论发展高速铁路对福建道路客运的影响及对策建议

随着我省高速铁路快速发展,该文针对高铁发展对道路客运的影响,分析了公路客运和高铁客运各自的优势、特点,提出了道路客运要在综合运输体系中进行合理定位,扬长避短,公路与铁路共同建设高效运转的运输网络,为道路运输业健康发展提出相应对策建议。     

高速快运车辆构成及市场需求趋势

通过对高速公路发展的现状以及趋势分析,说明其对客运企业和客车制造企业的深远影响.同时通过对现行快速营运车辆结构分析,指出了快速营运车辆的需求趋势.为客车制造行业产品构成调整提供了参考.     

基于神经网络的铁路客运列车车号自动识别系统的研究

给出了客运列车车呈自动识别系统的组成及各部分的实现方法，重点讨论了基于多神经网络的识别方法。研究表明该系统的识别率可达到95％，通过所开发的车号显示及修改软件可满足实际工程的需要。     

“高铁”在美国没市场

美国拥有世界上成本最低、分布最合理的货运铁路系统,但客运铁路只是很少一部分人的选择。奥巴马要建高铁,引来了一片反对之声。     

不在西藏就在去西藏的路上

川藏路:最危险的公路成都经芒康、波密到拉萨的川藏南线,全长2161km,山高谷深,要翻4000m以上的大山14座,但路面比新藏线好多了,沿途道班齐全、村落散布,只是雨季塌方太多。原有客运班车,后停开,近年又重开成都到拉萨的客班,经松潘、甘南、青藏线进藏。在"成办二所"(西藏饭店附近)发车,票价395元,3～4天可抵拉萨(尽量乘坐进口客车)。川藏线是进藏路线中风景最秀美的路,但也可能是世界上最危险的公路。     

提高客运服务质量,树立良好企业形象

在竞争如此激烈的今天,客运企业要想有较强的竞争力并取得长足发展,就必须有一个良好的企业形象。要树立良好的企业形象,首先从客运服务质量抓起。因此,彻底转变服务观念,全面提升客运服务质量是非常必要的。     

关于提高铁路客运服务质量的思考

随着科技不断发展,人们的生活水平不断提高,出行方式有了更多选择,各种旅客运输方式之间的竞争越来越大,铁路旅客运输面临的形势日益严峻,存在许多与现状不相适应的地方,总体竞争实力不强,特别是运输服务质量还不够高,广大旅客还不够满意。作为服务行业的旅客运输,服务质量是其生存和发展的根本,提高铁路客运服务质量十分重要。     

基于GIS方法的公路客运枢纽选址分析

城市公路客运枢纽的科学选址已成为城市总体规划和交通规划中不容忽视的重要环节，基于GIS分析方法，在考虑选址规划区域内存在地理阻断和路网运输服务水平的情况下，对一般的连续型选址模型进行修正，得到非连续型的阻抗函数，并通过成本费用最小化模拟分析客运枢纽的最优选址。     

建立铁路客运营销机制的思考

文章介绍了营销机制的一般原理及其与铁路营销的对比分析，提出了铁路运输企业客运营销机制的基本框架。