隧道穿越断层带施工技术总结

太佳宝塔山隧道出口右洞K110+935处掌子面出现断层带,围岩主要为泥加碎石夹层,风化严重,无法封闭,大量塌落,并且右侧水量较大,后来塌方,塌腔高度8m,纵向长度12 m,出水流量约0.01 m2/s～0.02 m2/s.地表处理采用Φ108大管棚架设通过塌空区、Φ50小导管注浆加固、钢拱架加密配合Φ50小导管环向加固、塌腔处预留管道,后期泵送粉煤灰等轻质填充料等施工技术,成功通过了塌方段.文章就相关技术作了介绍.     

基于粗糙集重心理论的公路隧道塌方风险分析

传统的模糊综合评判风险分析中权重确定过分依赖专家打分与主观调查法,且可能造成评判结论模糊.针对这些缺陷,引入粗糙集重心理论计算出客观权重集,并避免了某些小权重因素被“丢失”的现象.结合近15年来120处详实的隧道塌方事故统计资料,确定了包含地质因素、设计施工质量等在内的6大塌方风险因素,应用粗糙集理论中的决策表方法计算各因素的客观权重,并采用模糊重心理论中以正态分布作为各评价因素隶属函数的做法,建立了以粗糙集与模糊重心理论为基础的公路隧道施工期塌方评估方法.最后将该评估方法应用于工程实例中,并与传统的模糊综合评判分析方法和工程实际情况进行了对比,验证了本文方法的适用性与准确性.     

隧道塌方预测与防治措施

文章以宝天高速公路BT15标段燕子关隧道为例,着重分析了隧道塌方的监测、预报技术及隧道塌方的防治措施.     

富水软弱围岩隧道塌方机理及治理措施

以国家"一带一路"重点项目云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程为依托,通过有限元软件迈达斯GTS NX模拟隧道塌方段围岩稳定性,对隧道塌方机理进行了分析,并提出相应治理措施.研究结果表明:隧道塌方段拱顶沉降值最大达到了41.3 mm,仰拱隆起值最大为54.5 mm,围岩结构松散软弱,极易发生塌方事故.围岩最大塑性...