电热器具为什么易引起火灾？

电热器具一般具有功率大、温度高的特点。如果在使用后忘记切断电源；使用中突然停电忘记将电源切断，来电后无人看管；定时、定温品被烧干；电热器具紧贴可燃物品；     

抗中毒载体催化传感器的研究

分析了栽体催化传感器H2S中毒失活的本质以及抗H2S中毒的常用方法。通过实验，发现了栽体催化传感器H2S中毒的规律，提出了栽体催化传感器抗H2S中毒的3种策略：即在栽体中加入适量抗毒稳定剂；在不使传感器发生热激活前提下，适当提高传感器的工作温度，破坏元件中毒的物理条件；严酷条件下的老化和预中毒。研制出了高性能的抗H2S中毒的栽体催化传感器。     

医院防火五大部位是关键

高压舱防火 高压氧舱是抢救煤气中毒、溺水、缺氧窒息等危急病人的必需设备。其治疗压力一般为0．15-0．2Mpa，舍氧量25—26％，一旦发生火灾，舱内人员很难及时撤离，极易造成严重的伤亡事故。其一，高压舱必须符合国家有关技术要求，并经法定检验部门检验合格后，方可使用。其二，舱内电气设备均应具防爆功能。其三，控制可燃物入舱，杜绝一切火源。舱体不得用可燃材料装饰，严禁易燃易爆和油脂类物品入舱。     

CO2和N2惰化条件下合成气可燃下限实验研究

利用自主搭建的可燃极限实验系统,对含有CO₂和N₂的合成气可燃下限进行实验研究,并对Le Chatelier公式进行校核.结果表明,合成气可燃下限随含氢量的增加而降低,由于反应控制机理的影响效应,少量氢气的加入对混合物可燃下限具有显著影响;合成气可燃下限随N₂和CO₂比例的增加近似线性升高,而CO₂较强的热效应及化学效应使其对混合物可燃下限的影响更显著;由于Le Chatelier在推导过程中对化学反应作用的简化及忽视,使其对含氢量较低及惰化比例较高的合成气可燃下限的预测准确性较差,且计算结果不能区分不同惰性气体对合成气可燃下限的影响差异.     

浅谈丰田佳美2.2轿车氧传感器的故障诊断与排除

本文主要介绍一辆日本丰田公司生产的佳美2.2轿车,由于氧传感器故障,给ECU输入错误反馈电压信号,导致ECU不能准确控制喷油量,造成发动机在工作时出现排气管冒黑烟故障,针对这类故障的诊断与排除过程。     

摩托车发动机启动困难原因多

摩托车发动机启动困难是指连续踩踏启动杆10次以上才能启动或启动时间超过30秒。遇到摩托车启动困难时，应及时排除，否则，将导致其他零件的损坏，缩短摩托车的使用寿命。摩托车发动机启动要有足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气。如果不具备这三个要素，发动机就无法正常启动。若摩托车启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常是以下原因造成的：     

可燃气体检测报警器安装及检定探讨

从可燃气体检测报警器的构成及分类入手,引出固定式可燃气体检测报警器如何正确安装,并阐述了可燃气体检测报警器的计量性能及通用技术方面的的检定。     

常见火灾七大原因及防范对策

正当下大多数的火灾都是人为原因造成的——或疏忽或故意,那么我们应当怎样做才能最大限度的避免火灾发生呢在生产、生活中,因人们思想麻痹大意或者用火安全制度不健全、管理落实不到位等酿成的火灾事故问题十分突出。生活用火不慎吸烟。烟头的表面温度为200~300℃,中心温度为700~800℃,没有熄灭的烟头一旦掉落在可燃物上,可能引燃可燃物导致火灾事故发生。对于吸烟引发火灾事故的预防手段主要是两条,一是禁止     

基于FLACS的汽油储罐可燃气体泄漏的流场分析

罐区油品储存量大，具有较高的泄漏风险，一旦发生泄漏，可燃气体遇火源易发生火灾、爆炸等事故，甚至引发后果更为严重的多米诺效应，而可燃气体探测器作为重要的保护层持续监控现场，对保障现场安全生产和风险预警具有重大意义。以某罐区汽油泄漏为例，通过FLACS软件建立汽油储罐泄漏扩散计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)模型，根据现行标准GB/T 50493—2019在泄漏源周围设置候选监测点，结果表明：部分距泄漏源10 m范围内的监测点不能检测到可燃气体，说明探测器的设置应遵循可燃气体扩散规律；对于比空气重的可燃气体的检测，建议探测器的最佳安装高度为0.3 m。     

粉尘爆炸的基本特征

阐述了可燃粉尘爆炸发生的条件，探讨了爆炸机理、爆炸参数、影响爆炸的因素及防爆措施，揭示了粉尘爆炸的基本特征。