塔河油田伴生气集输管道内壁防腐研究

塔河油田作为西北石油局重点产油区,其伴生气产量随着油田开发也日益增加,在伴生气回收利用过程中,通过天然气集输管道气体日益增加,以20钢为主体的集输管道腐蚀情况时有发生,对油田正常生产造成一定安全隐患,本文针对管道腐蚀机理,结合塔河油田伴生气主要腐蚀成分,对本区域管道内壁腐蚀情况进行研究并提出建议。     

公路路基压实质量通病及防治

公路路基压实质量不达标是造成公路事故发生的主要原因,路基的压实是公路施工中重要工序,只有控制好压实质量,才能提高公路施工质量。本文从影响公路路基压实质量的通病入手,进而分析相关原因,结合工作实践,从而找出公路路基压实质量的防治措施及解决办法,以利于提升公路路基压实质量水平。     

SPS过程中导电粉体的显微组织演变规律及机理

放电等离子烧结(spark plasma sintering, SPS)是最近几年国际上兴起的粉末烧结新技术, 具有升温速度快、保温时间短、冷却迅速等独特优势, 尤其适于纳米及非晶块体材料、陶瓷和梯度材料等先进材料的制备. 然而, 与利用SPS技术探索新材料制备的实验报道相比, 有关其特殊烧结机制的研究极为缺乏. 基此, 选用导电的纯金属铜粉作为烧结原料, 设计了一系列烧结实验, 研究得出了SPS过程几个重要的特征烧结阶段及其中显微组织演变的规律. 提出了SPS过程中烧结体显微组织演变的“自调节机制”, 由此揭示了制备高致密度、均匀、细晶材料的SPS技术优势的内在机理; 还对SPS烧结体的致密化过程进行了定量预测, 实验测定值证实了模型预测结果.     

单纤维段试验中载荷传递机理的微观力学分析

提出了一种新的、单纤维段埋入法(SFFM)试验中载荷传递机理的微观力学模型。当纤维/树脂界面所受到的剪切应力超过了界面的粘结剪切强度后,界面将发生脱粘,并且脱粘裂纹将沿着界面扩展。以Weibull模型来模拟纤维轴向拉伸强度的统计分布。讨论了纤维轴向拉伸强度以及界面粘结剪切强度对复合材料各组分内部应力分布的影响。认为在给定复合材料各相的弹性常数和几何参数后,根据不同的纤维轴向拉伸强度以及界面性能(包括界面粘结剪切强度、界面的摩擦系数和基体的径向压力),可以将单纤维段试验中纤维/树脂界面的状态清楚地分为三类:1)完全粘结界面;2)部分粘结界面;3)完全摩擦界面。给出了单纤维段试验过程中界面处于上述三种状态下时,所必须满足的一些条件。最后,还给出了极限纤维段长度的一个合理的定义,并说明该长度是由粘结纤维长度和脱粘纤维段长度所构成。     

天然高分子小麦种衣剂作用机理研究与分析

为深入探讨天然高分子小麦种衣剂的增产机理,本文进行了用改种衣剂包衣后小麦种子的发芽情况、叶苗内叶绿素含量、酶活性的变化、天然高分子的抑菌性及其对土壤微生物环境的影响等方面的研究。实验结果表明,该种衣剂能够大幅度提高小麦种子发芽率、发芽势、幼苗叶绿素含量、增强与植物抗逆性相关酶的活性、有效促进土壤中对植物有利菌类的繁殖。     

城市固体废物循环转化机理研究

该项目利用先进的理论和方法，阐明了固体废物代谢过程与城市生命体活动的动态响应关系，揭示了固体废物代谢机理，阐明了循环转化过程，开展了生命周期评价和环境经济评价，建立了危险废物鉴别和多级风险评价指标与技术方法体系，构建了典型城市固体废物综合管理动态优化模型，建立了一套城市固体废物的综合评价、诊断与管理系统，并在北京、深圳和佛山等典型城市得到应用。     

独立科学家:特质、形成机理与政策启示

培养杰出科学家、催生重大科技成果是我国面临的一大难题,对独立科学家的研究有助于为解决这一问题提供借鉴。本文在界定独立科学家内涵的基础上,采取多案例研究方法,归纳分析了独立科学家的特质,分别为自由奔放、返璞归真、特立独行、跨界游移和能力卓越,接下来依据条件积累、螺旋上升和作用外显三个典型阶段分析了独立科学家特质的形成机理,最后得出对促进我国人才培养具有参考价值的政策建议。     

锅炉低温面的腐蚀、积灰形成机理及防止

文中分析了锅炉低温受热面产生腐蚀与积灰形成的机理，提出了一些相应的改进措施。     

土壤水力侵蚀能量力学机理的理论分析

根据力学和物质与能量原理，对土壤水力侵蚀这一自然地理现象从哲学的高度进行分析，认为水动力作用是土壤水力侵蚀的根本原因；物质与能量守恒是土壤水力侵蚀的基本法则；侵蚀与沉积并存是土壤水力侵蚀的普遍规律。提出基于能量力学机理的3个土壤水力侵蚀的新理论，即侵蚀平衡理论、最大梯度理论和水流侵蚀力理论。指出按这种思想建立的数学模型能揭示土壤水力侵蚀的规律，因而具有重要的理论和应用价值。     

基于高性能射线跟踪的高铁车站场景5G-R网络优化技术

针对目前反复路测及人工调试方式难以实现准确高效的铁路无线网络优化要求的弊端,面向5G-Railway(5G-R)频段,在高铁车站这一典型通信场景下,通过三维场景建模和射线跟踪技术,以提升无线网络优化效率和精度为目标,研究了不同反射、散射阶数与接收功率的关系,提出了面向车站场景的反/散射阶数功率增长模型和基于散射体空间分布及多径能量特征的无线网络基站参数优化算法.研究结果表明：本文提出的模型能够支撑射线跟踪传播机理的选择,保障网络覆盖预测结果的准确性;优化算法将车站场景的网络达标覆盖率较优化前提升了8.92%,验证了算法的可行性.研究成果可为完善我国智能铁路技术提供参考.