论白饭如霜作品中的六朝志怪文化积淀

白饭如霜的奇幻作品植根于六朝志怪的沃土,构建了一个色彩斑驳、幻影重重的"非人"世界.在彼岸的蓝天下展示了和谐共处、形象灵动的人类图景和联系复杂、时空交错的世界图景,并在此基础上通过游戏式的探险历程,追究了人类存在的终极意义.     

神秘的地球"空洞"

大千世界,无奇不有。说来有趣,寒冷的南北两极有空洞,陆地上甚至海洋中也有“无底洞”。北极空洞1956年,巴德少校驾驶战机飞越北极点时,发现了一个巨大的空洞。飞机钻进空洞飞行了2 700千米,机下不是北极的冰雪,而是被湖泊、林木覆盖着的山脉和大地,他还看到了像古猛犸一样的动物在活动。南极空洞美国班伽少校在南极大陆探险时,在极点附近,发现了绿色的湖泊。他对湖水作了考察,发现水温比海水温度还高。这一带后来被命名为“班伽绿洲”。南极大陆的冰层厚度平均2 000米,靠地下的火山热是不能形成     

南极大气科学考察与研究

我国的南极实地考察始于1980年，近20余年来有较大的进展。南极大气科学考察与研究是南极科学研究的重要组成部分，本文从大气科学角度阐述了南极大气科学考察与研究的意义，回顾了国内外南极气象及大气科学考察历史与现状，介绍了国外南极大气科学研究概况及近年来我国南极大气科学在全球变化研究方面的新进展，展望了南极大气科学研究的发展方向。     

基于AHP–熵权法的极地探险娱乐设备选型

为解决极地探险娱乐设备综合选型的业界难题,需要考虑设备性能、经济性、携带便利性和顾客体验等多方面指标.本研究根据极地环境下探险娱乐设备的选型约束条件,以皮划艇为例,给出3种满足要求的备选方案,建立基于层次分析法(AHP)–熵权法的主客观评价兼顾的总体选型评估指标体系,对设备性能、经济性等4个一级指标和操作性、维修性等1...     

GRV 050202:一块含难熔包体与小行星表土角砾的普通球粒陨石

GRV 050202是中国南极科考队在南极格罗夫山地区发现的一块普通球粒陨石,为了了解其性质特征,对该陨石光薄片进行了光学显微镜、扫描电子显微镜观察及电子探针分析.结果显示,该陨石由非平衡区域和平衡区域组成,非平衡区域岩石类型为3.6型,平衡区域为5型,两区域均为L群,该陨石冲击变质程度和风化等级分别为S1和W1.此外...     

基于Landsat8的世界各国南极内陆考察特征分析

利用南极地区夏季Landsat 8卫星短波红外影像获取近年世界各国南极内陆考察车辙印、机场跑道、中转站等考察足迹信息.一方面,深入分析我国南极考察内陆考察路线特征,并通过相邻3个年度南极考察内陆考察轨迹对比了解考察轨迹的变化特点;另一方面,对比分析世界各国内陆考察起止点、中转站和路线轨迹差异,并结合南极冰上、冰下地形数据,冰雪积累率和冰流速等辅助数据,探索各国南极考察路线特征,通过对各国南极内陆考察活动和路线断面特征的对比分析,了解世界各国的极地考察水平.     

对南极地区气温变化的统计分析

南极地区气候状况特殊,是全球大气和海洋循环的热汇之一.南极地区在全球气候中起着重要作用,一些观测事实研究和模式研究都证实了这一点. 我们在中国南极长城站考察期间发现,当极地气旋过境时,气压急剧下降,有时会出现超出气压计的自记范围,并且没有对应的水银气压表读数的情况.降水、风等要素的测量也遇到     

南极高空臭氧含量减少对平流层温度场影响的数值模拟

目的对比研究南极大陆高空臭氧含量对全球平流层大气温度场的影响。方法应用改进后的CCM1(R15L12)模式,以国家气象中心1991年1月16日的全球客观分析资料为初始场,积分到1998年7月31日。结果平流层上、中、下部温度下降的趋势均较为明显,同时部分区域温度略有增高,这在北半球更为显著。结论整体而言臭氧减少可造成平流层各层的温度降低,从而影响到平流层的大气环流及输送过程。     

南极乔治王岛第三纪火山岩Sr,Nd和Pb同位素研究

1 地质背景乔治工岛是南极南设得兰群岛中最大的岛屿,面积约1200km~2,大部分地区长年被冰雪覆盖.全岛广泛分布第三纪火山岩,也零星出露相应侵入岩及晚中生代和第四纪火山岩.南设得兰群岛是一发育于硅铝质基底之上的、时代为侏罗纪-第三纪的陆缘火岩弧,其岩浆活动受太平洋板块向南极大陆板块的俯冲所制约;它曾是南极大陆西部濒太平洋边缘的一部分,直到约2Ma前,在俯冲作用停止和边缘盆地布兰斯菲尔德海峡张开后才从南极半岛西北部分离出来(图1).     

南、北极考察航线地面臭氧的观测

利用１９９９～２０００年中国首次北极和第１６次南极科学考察获得的资料,对“雪龙号”考察船航线上从７５°Ｎ至 ７０°Ｓ地面臭氧随纬度变化特征的研究结果表明,在考察航线上,除北半球中纬度地区在考察期间地面臭氧的时间变率较大外,在其他地区时间变率并不大;从总体上讲,北半球的平均地面臭氧浓度大于南半球,且地面臭氧浓度的相对高值区都出现在航迹接近大陆处;北半球地面臭氧浓度的平均日变化幅度大于南半球,低纬是考察航线上地面臭氧日变幅最大的地区,而在两极地区平均日变化幅度很小．