冰海沉船话海冰

1912年，英国的大型客轮“铁达尼号”在北大西洋航途中，被冰山撞沉，1635人葬身大海，是世界航海史上最惨痛的一次事件。事后，人们为避免类似的海难重演，建立了海冰巡逻机构，向在大洋上航行的轮船报告冰山源流情况。 我国地处温带和热带区域，每年冬季，只有纬度较高的渤海和北黄海能出现海面结冰现象，至于像撞沉巨轮“铁达尼号”的冰山，在中国的海域是看不到的。     

七彩万花筒

智慧上衣欧洲科学家研发出一种智慧上衣,可以远距离监控心脏病患者心跳的状况。这种智慧上衣的外观与普通衣服一样,只是纤维中缠绕着不锈钢丝。这种上衣可以记录患者的心电图,随后经手机网络将资料传至监控中心。穿上这种智慧上衣的心脏病患者可在家安全地接受监控。(田禾)奇异的方太阳我们都知道太阳是圆的,可是在北极地区有时却可以看到方的太阳。这是为什么呢?原来,北极地区靠近陆地和海面的空气层     

北极导航条件分析及对策

随着科技进步和全球气候变暖,北极地区的船舶通航将成为现实。影响船舶通航的重要因素是导航,本文总结分析了北极地区特殊的导航条件,并提出了一些导航建议措施,为船舶北极导航提供了参考依据。     

北极海冰影响全球汞污染

汞是一种特殊的金属,在常温下即可蒸发。它是惟一的一种以气态单质形态存在于大气中并参与全球循环的重金属元素。 汞的排放可以分为自然排放和人为排放。     

日益激烈的北极理事会之争

今年5月,北极理事会将在其召开的副部长级会议上讨论增加永久观察员的问题,这使北极理事会的扩容问题再次引人关注。近年来,北极理事会正逐步从论坛性质的国际组织发展为北极地区最有影响力的区域治理机制。在去年7月召开的北极理事会第七届理事会议上,各成员国首次达成了具有法律效力的协议,但原定讨论解决的增设观察员问题则被再次推迟。     

南北两极海冰的相互关系

南北两极海冰是全球大气-海洋热机的巨大冷源,对全球大气环流和气候有极大的影响.到目前为止,关于两极海冰的研究以及海冰与大气环流和气候变化关系的研究工作,大部分是分别研究南极、北极海冰的变化及各自与气候的关系.本文则主要立足于全球范围进行综合研究.两极海冰作为冷源,除分别各自对全球气候产生影响外,两极海冰之间也应有内在的联系.因此,本文试图研究两极海冰之间的涛动关系,以及把两极冷源对全球气候的作用统一起来.     

控温法海冰冻融固态脱盐技术研究

针对我国环渤海地区淡水资源严重缺乏，而渤海海冰资源丰富的状况，本文利用温室效应原理，设计了一套海冰控温冻融固态脱盐装置，并进行了现场脱盐试验和室内海冰盐分运动示踪观测．研究结果表明：海冰冰体液一固两相共生的混合体结构特征构成本技术的基础，海冰中卤水在重力和冰晶微融水的淋洗作用下总体上沿盐水通道向下快速迁移而排出；气温为2-6℃，冰温为-1．5—2℃时，经过5-7d控温脱盐，海冰盐度可降到1‰以下；出水率可以达到60％以上；单体设施年冰期产水可达381．6m^3；出水水质完全可以达到农业灌溉水标准；海冰淡化水吨水试验成本约为4．47元／m^3．     

浮冰上的一年

１８９３年，挪威探险家和科学家弗瑞迪约夫·南森驾驶着他特制的船──佛雷姆号来到了遥远的北极，南森让佛雷姆号冻在北极的浮冰群中长达３年，以骑证他有关北极气流的想法。一百多年后的１９９７年，一艘满载货物的破冰船从北美西海岸出发了，希望能将南森的北极研究向前推进一大步，与南森的佛雷姆号一样，德斯·格罗斯里号将在富含石油的普拉德霍湾北边近５００公里外“蓄意” 将自己冰冻在浮冰中，随浮冰群漂浮１３个月，目的是研究北极在全球气候变化中所扮演的角色。     

长江流域夏季降水与前期北极涛动的显著相关

分析了春季北极涛动的变化对随后夏季长江中、下游地区降水的影响。利用观测的降水长序列资料，进行带通滤波处理去掉10掉以上时间尺度的变化，结果表明在年际尺度上，近百年的5月北极涛动指数与夏季降水相关最高达－0．39，超过99％信度水平。当北极涛动偏强一个标准差时， 整个中国长江中、下游地区到日本南部一带，降水减少3％－9％左右，而中国华北到俄罗斯远东地区则偏多3％－6％左右。降水的这种变化与对流层东亚急流的变化密切相关，如果春季北极涛动强，随后夏季急流位置偏北，雨带位置也北移，从而造成长江中、下游地区降水的减少和北方降水的增加，反之亦然，这为汛期降水的预测提供了有用的信号。