EAST等离子体击穿阶段真空室上涡流算法研究

托卡马克装置产生等离子体击穿的条件是在真空室区域中达到足够大的环电压以及尽可能大的零场区。在等离子体击穿阶段,由于EAST装置极向场线圈有较大的电流变化,会在真空室上感应出涡流,因此要考虑涡流对环电压和零场区的影响。主要介绍了数值法计算EAST装置真空室上涡流,只有正确计算涡流,才能为EAST实验提供了很好的参考价值。     

用于高温气冷堆燃料元件检测的外装式检测系统

为准确检测球床式高温气冷堆装卸料系统不锈钢管道内燃料球的过球信息,该文设计了外装式过球信息检测系统。该系统的涡流传感器采用了双半圆结构,其安装和维护都无需破坏过球管道。信号处理部分采用了直接数字频率合成技术(DDS)、高速鉴频鉴相技术和幅值检波技术,有效提取了过球信号,并通过阈值判断和形状比较相结合的方法,准确区分了过球信号和干扰信号。实验表明,在过球速度为0.1~10m/s范围内,该系统能够准确地检测离散过球和连续过球。     

涡流发生器对重型货车气动减阻特性的影响

为了解涡流发生器对重型厢式货车气动减阻特性的影响，以某国产重型厢式货车为研究对象，基于计算流体动力学的数值模拟，研究涡流发生器的形状、布置位置、高度以及间隙比对厢式货车的减阻效果，并分别从速度流线结构、湍动能分布和压力分布等方面探讨其减阻原因。结果表明：涡流发生器的形状、布置位置、高度以及间隙比对重型厢式货车气动阻力的影响较大。其中叉形涡流发生器位于货厢后端时的气动阻力系数最小，其值为0.699 6，相对于货车原始模型的减阻率为11.7%，因此叉形涡流发生器是最佳的涡流发生器造型。加装涡流发生器减小了货车尾部涡流区的面积和强度，使尾部气流延迟分离，进而减小了货车前后压差阻力。     

Ultra-Thin Flexible Eddy Current Sensor Array for Gap Measurements

An ultra-thin flexible eddy current proximity sensor array was developed for online measurements of tiny gaps between large smooth metallic and nonmetallic surfaces of arbitrary shapes. The probe of the flexible eddy current sensor array, which includes a set of sensor coils, is fabricated on a thin flexible substrate using the flexible printed circuit board process which allows the probe to be very thin and flexible so that it can conform to the surface geometry of the measured objects. The sensor coils are connected to an inductance-capacitance oscillator, which converts the distance between the sensor coil and the metallic target to a frequency output. Experimental results show that the measurement accuracy of the sensor system can reach 0.5% for a 2-mm gap and the sensor system is suitable for online gap measurements.     

无界区域涡流问题计算磁场的非重叠区域分解算法

本文对于无界区域的涡流问题，给出了两种新型实现模拟磁场方程组的算法。这些算法采用了有限元A-φ法和基于自然边界归化的非重叠型区域分解算法。     

二次冲击对静叶前缘冷却性能影响的对比研究

为了进一步优化现代先进燃机高压涡轮静叶前缘区域的冷却性能,基于NASA C3X叶型建立了上游腔室采用冲击冷却与气膜冷却组合的阵列冲击-气膜复合冷却静叶模型,采用流固共轭传热方法数值研究了涡轮静叶内部冷气的流动和传热特性,针对常用的冷气流量范围分析了引入二次冲击结构对静叶前缘冷却性能的影响。结果表明：二次冲击对靶面对流换热影响较小,但能有效提高冷气在整个流路中的对流换热强度,还能平衡不同区域气膜孔排的冷气流量分配。二次冲击有效降低了气膜孔附近的固体温度,尤其是对于气膜孔较密集的前缘。同时,在固体导热的作用下,气膜孔附近的低温区会影响到无气膜孔区域,降低整个固体域的温度。二次冲击显著改善了叶片上游表面尤其是前缘的复合冷却性能,其中,对上游表面的优化率大体上随冷气流量的增大先升高后降低,在质量流量比M为1.25%时最高,约为4.44%;对前缘的优化率大体上随冷气流量的增大先降低后升高,在M为1.50%时最低,约为9.66%,在M为2.25%时最高,约为11.70%。     

涡流室柴油机瞬时传热率和瞬时传热系数研究

在试验和计算的基础上，提出用瞬时燃气速度替代活塞平均速度计算瞬时传热率和瞬时传热系数，从而提高了精确度．     

柴油机涡流室内空气运动的实验研究进展

综述了六十年来世界各国研究者对于柴油机涡流室内空气运动的实验研究的成果，详细评述了研究者采用的实验研究手段及其结论，其中包括作者采用激光多普勒测送仪测量涡流室内空气运动的最新研究结果