冷再生技术在260省道局部大修中的应用

通过在260省道k11＋000-k12＋000段大修中采用冷再生技术,寻求一种适合“贫石”地区旧路改造既节约资金,又节约资源,保护环境的新途径。     

泡沫沥青冷再生技术在安新高速公路养护维修中的应用

随着经济的快速发展，高速公路的建设与养护任务日益加重。石油是不可再生资料，过度的开采造成资枯竭。大量开采砂石材料易破坏生态环境。大量翻挖、铣刨的沥青路面旧料如果废弃易造成环境污染。节约自然资源，保护环境是我国的国策。从节约资源出发，将旧沥青路面再生充分加以利用是一项行之有效的措施。     

旧沥青混合料对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响

在分析旧沥青混合料(RAP)特性及其在混合料中作用的基础上,研究泡沫沥青冷再生混合料旧沥青老化程度、旧沥青含量以及铣刨料的掺量等对再生混合料性能的影响.研究得出,在同一泡沫沥青用量下,旧沥青老化越严重,其混合料的空隙率越大,劈裂强度和水稳性越差.但旧沥青老化严重的铣刨料,其60℃稳定度相对较高,说明高温性能增强.此外,在某一固定的泡沫沥青用量下,RAP掺量越多,混合料的空隙率越大,高温稳定性、水稳性越差.研究表明:RAP掺量并不是越多越好,如本文研究的泡沫沥青冷再生混合料为使抗拉性能及水稳性满足中等以上交通公路要求,RAP掺量不宜超过77%.为使60℃稳定度满足重交通公路要求,RAP掺量不宜超过70%.     

对水泥稳定就地冷再生技术设计的探讨

水泥稳定就地冷再生是指在改建或大修旧路过程中,经过翻挖回收、破碎、筛分,并加入适量的水泥稳定剂,在常温情况下重新拌和,形成具有一定路用性能的再生混合料,用于铺筑路面基层或底基层的整套工艺技术。冷再生是一种利于环保和节约能源的道路维修方式。以实际工程为研究背景,提出了一些水泥稳定就地冷再生的设计技术参数,为广大同仁在冷再生设计时提供参考,促进该技术的进一步推广应用。     

冷再生技术在运风高速公路改造中的探讨

文章结合运城-风陵渡高速公路冷再生基层施工情况,综合分析了公路冷再生的施工技术和工艺,提出了冷再生基层的质量检测指标、检测方法,并对其可行性进行了探讨与研究,总结了其施工工艺及其质量控制要点.     

冷再生技术在旧沥青路面中的运用

本文结合具体实例，介绍了沥青路面冷再生技术在旧沥青路面大修工程中的应拥。重点介绍了旧沥青混凝土冷再生的质量控制要点和施工工艺。     

就地沥青冷再生在国道208线路面大修中的应用

文章通过准备工作、施工放样、再生拌和、整平、碾压、缺陷修补、施工缝处理、质量检验、养生等主要工序，简要介绍了就地沥青冷再生在国道208线路面大修工程中的施工工艺，并结合施工提出自己的见解。     

泡沫沥青就地冷再生柔性基层及其应用探索

本文阐述了泡沫沥青的特性和优点。介绍了辽宁省营口市上白线二级公路泡沫沥青就地冷再生柔性基层的质量控制方法和工程意义。     

水泥就地冷再生基层设计应用

本文介绍了水泥就地冷再生基层应用时的对原有旧路检测种类和路用性能评价的方法,以及在确定水泥就地冷再生基层时的技术要求。同时结合实际工程要求介绍了水泥就地冷再生基层的设计内容和施工注意事项。     

沥青混合料冷再生技术在公路养护中的应用

沥青路面的再生能最大限度地利用废旧油皮,节省大量的砂石材料和沥青,同时亦有利于保护环境.对庄浪公路段在沥青混合料冷再生技术应用于公路养护进行了介绍.