全文获取类型
收费全文 | 503篇 |
免费 | 18篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
系统科学 | 7篇 |
丛书文集 | 12篇 |
教育与普及 | 10篇 |
理论与方法论 | 9篇 |
现状及发展 | 1篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 489篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有529条查询结果,搜索用时 921 毫秒
61.
耿爱农 《广西大学学报(自然科学版)》1996,21(1):55-58
采用等压非等熵模型对内燃机非定常流计算中分枝管边界进行了描述,并给出了计算实例。 相似文献
62.
史紹熙 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》1957,(Z1)
(一)引言內燃机的空气消耗量是分析內燃机性能所不可缺少的重要因素,因此它的精確测定是一個十分重要的問题。由于發动机進气門的間歇开閉和活塞的往复运动,進入發动机的空气流成脈动的形式,其流速和压力都迅速地变化,这就使这种空气流的测定成為一个很困难的問題。本文分析了脈动流流速的变化和压力的变化对测量誤差的影响,簡單地綜合了测定脈动空气流的方法,最后介紹了作者所建議的片式黏性流量計的構造特点和設計方法。 相似文献
63.
起动机单向器的基本设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文系统地研究了起动机滚柱式单向器的基本几何关系和受力状态,通过疲劳强度条件分析,导出其正向传递力矩公式,可用于单向器的设计和校核计算。 相似文献
64.
0.引言混合动力汽车采用内燃机和电动机作为动力源,本文通过对混合动力汽车的分析,采用步进电机作为汽车发动机的控制单元;选用32位的定点TMS320作为整机的控制芯片,对整个汽车的电控系统进行了设计,实现了混合动力汽车控制模块的功能。1.混合电动汽车概述混合动力汽车是根据汽车运行过程中的需要,从两种或者两种以 相似文献
65.
利用多体系统传递矩阵分析柴油机配气系统的动力学特性,推导基于多体系统传递矩阵的动力学模型建模过程,建立了配气系统基于多体系统传递矩阵的单质量和二质量动力学模型.为检验该方法建模的有效性,以某柴油机配气系统为例,将以新方法建立的多体系统传递矩阵模型与多刚体系统动力学模型、GTSUITE建立的多柔体动力学模型进行比较.实验表明,多体系统传递矩阵模型较多刚体系统动力学模型对于气门的升程曲线、丰满系数等参数的计算值误差更小,且求解更简便;较多柔体动力学模型建模更方便、快捷. 相似文献
67.
对显著影响内燃机排放的柴油燃料的性质进行表征,通过分析燃料化学组成对机动车污染排放物的影响,提出降低柴油中硫和芳香烃含量、改进十六烷值可满足排放标准的要求.从几个关键技术指标对机动车柴油燃料发展趋势进行总结,提出降低改进内燃机排放的技术措施. 相似文献
68.
发动机主轴承EHD分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了主轴承EHD(弹性流体动力润滑)的有限元仿真模型,基于有限元法与有限差分法对不同转速下主轴承润滑特性进行了仿真,研究了不同转速下内燃机主轴承EHD载荷、弯矩、油膜厚度、油膜压力、摩擦功耗以及机油流量的变化规律。研究结果表明:随着转速的升高,最大载荷下降,平均载荷上升,最小油膜厚度值增加,油膜压力减小,液动摩擦功耗逐升高,粗糙接触摩擦功耗减小,机油流量增加。 相似文献
69.
二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
为揭示二冲程汽油机扫气过程的特点,对倒拖工况下二冲程汽油机的气缸,扫气道和排气道内的流场进行了多维数值模拟,计算结果与实验结果表明,曲轴箱与排气道之间的压差对扫气道的流速有决定性的影响。计算发现,在扫气过程中出现双环涡和滚涡,且滚涡一直持续到上止点附近。 相似文献
70.
内燃机进排气管有限容积法一维非定常流模拟 总被引:6,自引:0,他引:6
应用有限容积法对发动机排气管系中的气体流动作模拟计算.该方法是以往一维非定常流动计算方法的进一步发展.与特征线法相比,具有计算稳定、质量流量误差小等优点.文中对该方法的模型作了简述,并以8L240Z四冲程柴油机为例,进行了模拟计算,包括:发动机的性能参数、排气管系的压力波动情况、质量流量误差等.计算结果表明,该模拟方法具有较高的计算精度 相似文献