县乡公路沥青路面施工质量控制

国家自2003年起在全国范围内实行的国债、通达项目,给地方政府、当地老百姓带来了实实在在的好处,为我国交通事业的发展作出了重要的贡献,但县乡道路通车1～2年后就有了较大的损坏,超载超限是一个重要的原因,根本的原因还是县乡公路质量存在问题,文章着重从沥青路面的施工质量控制的一些做法,总结出保证沥青路面施工质量应注重的四个环节、八个关键,给施工管理者、技术人员提供借鉴.     

浅谈公路边坡生态防护技术

边坡生态防护既能起到良好的边坡防护作用,又能改善工程环境,与周围的环境相协调,在公路建设中得到广泛应用.文章介绍了几种边坡生态防护方法及防护植物的选择.     

浅论山区旅游公路设计

文章通过泾(县)甘(棠)路改建工程,探讨了山区旅游公路建设"以人为本"、"景路相融"、"环境效益与社会效益统一"的综合设计理念,提出路线布设等方面的研究和见解,可供广大工程技术人员和公路建设管理者在实践中借鉴.     

计算CFG桩桩距的两种方法比较

文章介绍了以承载力计算CFG桩的桩距以及通过垫层与CFG桩共同作用计算桩距的两种方法,并用两种方法对某高速公路的路基进行桩距计算,再用ADINA有限元方法进行数值模拟得出应力以及位移的云图,与设计要求进行比较,得到两种方法应该同时计算,相互借鉴才能达到造价最省,性能最优的结论.     

加筋碎石在干线公路软土路基处理中的应用

基于干线公路的特点,本着就地取材、节约工程投资的原则,对巢湖地区软土地基采用清淤并换填土工格栅加筋碎石的方法进行处理,提高承载能力,控制路基的附加沉降和不均匀沉降.文章对土工格栅加筋碎石的作用机理和施工工艺进行了研究分析.     

在某供水改造工程中对围岩相关问题的探讨

在铁路、公路隧道设计规范对围岩分类、分级是一致的．都是以定性的描述为主,同时为了满足设计计算上的需要也对应提出了各类围岩的物理、力学指标,即以定性描述为主和定量指标为辅的对围岩进行综合评价的分类法。这一分类方法随着现代科学技术的发展已日渐满足不了实际需要．应逐渐向定量为主的方向发展。随着我国交通事业的大发展．隧道建设规模、数量也在迅速扩大和增加．这就为这一工作提供了非常有利的客观条件。     

公路施工质量管理

本文是作者结合自己多年的工作经验,对公路建设管理的一些看法,就如何抓好公路工程的质量,并做出相关的探讨.要想高质量、高水平、高效益地完成公路工程建设,就必须对工程施工质量进行有效的控制.     

某电厂公路边坡土钉墙支护的设计计算

本文以某公路边坡为例,采用岩土理正软件作为计算工具,对边坡的土钉墙支护进行了设计计算,计算结果表明理论计算结果与软件计算结果相吻合.     

公路工程地质勘察与优化控制措施探究分析

对于公路建设活动而言,地质勘察工作主要承担着对公路沿线社会环境、水文地质的前瞻性勘探与综合性研判的“基石性”重任,是推进公路建设完成落地的重要环节。基于目前国家新政策体系的颁布,公路网的串联建设又迎来的全新的发展机遇,这就对公路工程地质勘察的技术管理能力提出了更高的要求。本研究以传统的公路工程地质勘察中任务性划分为切入点,对其技术性应用进行总结分析,梳理公路工程勘察中存在的长久性难点,结合数字信息化的手段,提出全面提升勘察技术水平的优化措施与建议,对于从业人员的工作开展具有较好的参考价值。     

高原冻土地区公路边坡冻融稳定性及施工技术

以中国一带一路重点项目西藏自治区羊八井至大竹卡段公路改建工程为依托,研究了高原冻土地区公路边坡冻融稳定性及施工技术.采用有限元软件MIDAS-GTS NX建立边坡模型,运用强度折减法计算、分析了冻融循环前后公路边坡位移、应力及应变等力学特性的变化规律,并与施工现场检测数据进行对比分析.结果表明:边坡水平方向上的最大位移...