公路工程施工中基桩检测常见问题分析及研究

地基基础工程是公路建设工程的重要组成部分,而基桩是地基基础中最常用的基础形式。在基桩检测中,基桩出现的问题比较多,其中不乏Ⅲ、Ⅳ桩,这些基桩无法直接使用。不但造成了重大的经济损失,而且对整个工程的工期造成了严重的影响。该文将会针对公路施工中基桩检测中出现的问题进行分析和研究,同时归纳一下各种检测中数据异常的特点与缺陷的相关性,提出几点建议供参考。     

浅析公路施工班组安全管理

搞好公路施工安全生产管理,提高全员性的安全意识和防护技能,使安全工作步入规范、科学的运行规道。落实“预防为主”,抓好“源头”管理,将事故消灭在它的孳生地,加强班组安全管理,发挥班组长在安全管理中的作用,就显得非常必要。     

边坡防护在光泽司前至金家隘省际公路新建工程中的应用

依托光泽县司前至金家隘省际公路新建工程,介绍了在全线的路基上、下边坡施工中,根据不同地质情况采取不同的防护形式,其结果能满足各项指标要求,在方便施工、有效降低了成本的同时,尽可能考虑环境的美化。可为同类地质条件的路基防护提供借鉴。     

关于实现公路养护编外人员同工同酬制度建设的思考

公路养护编外人员是公路养护事业发展的重要人力支持力量,在公路发展过程中也同样占据着重要的地位。在当前公路养护管理体制不断变革和创新的形势下,单位要正视编外人员的现状,解决编外人员的待遇问题,制定编外人员的管理制度,实现公路养护事业的持续健康发展。主要分析了目前公路养护编外人员在待遇、管理等方面存在的问题,结合笔者工作实践经验,提出一些解决问题的方法和对策,以期为公路事业的发展提供一些参考和依据。     

论铁路路基病害及整治防护措施

路基安全是线路稳定的基础,路基病害对已有路基产生安全隐患,本文首先分析路基病害类型及原因,然后就这些病害原因进行分析,找出整治措施。     

公路的经济学属性特征及其对管养工作的思考

在对公路的经济学属性特征及其对公路行业管理的启示进行分析的基础上,结合国外公路管养工作的先进经验和我国公路管养工作存在的问题,以科学发展观为指导,提出了改进公路管养的建议.     

公路桥涵新旧设计规范的安全比较探讨

随着工程经验的总结和科学理论的发展,公路桥涵的设计规范一直处于不断的完善修改之中,本文以预应力板梁和普通钢筋混凝土梁为例,通过对结构中配筋的不同、预应力损失的不同、抗裂验算要求等方面的对比分析,对公路桥涵新、旧设计规范的安全进行了比较探讨,从而促进新规范的推广使用。     

基于PC0—E500的道路测设系统

详细地介绍了在PC-E500计算机上建立的道路测设系统和它的功能,讨论了系统设计中需要解决的问题,给出了解决方法,该系统解决了如何在野外现场利用袖珍计算机快速计算复杂线形的中桩坐标、边桩坐标,系统能快速地测设路线加桩,确定任意点到路线的距离等,同时该系统亦适用于路线检测,当采用全站仪测设路线时,利用本系统可大大地提高测设效率,经实践证明该系统设计合理,使用简单方便,适用于任意线型的路线,包括匝道,系统所采用的数学模型可用于掌上电脑或微机。     

益娄高速公路膨胀土石灰掺量的试验确定

益娄高速公路从二标至五标、十二标段之间断续分布有厚薄不等、具有弱~中等膨胀性的膨胀土。为了充分利用当地膨胀土,决定采用掺石灰的方法对膨胀土进行改良,本文通过室内外试验确定了最佳的掺灰量。首先根据膨胀土的膨胀性、液塑性、强度指标,通过室内试验初步确定合理掺灰量为5%~6%,再根据加州承载比(California bearing ratio—CBR)、压实度、胀缩总率指标通过室外试验最终确定合理掺灰量为6%。采用"室内外双控掺灰量"可以充分保证掺灰量的准确性,使改良土体达到设计要求,满足路基施工技术规范。     

PDCA质量管理模式在公路沥青面层施工的应用

传统的管理方法不能适应高等级公路工程的大型化和复杂化,为动态化管理项目,保证工程质量,提高管理水平。在G213线合作至郎木寺段公路工程路面施工管理中采用PDCA质量管理模式。