浅谈现代公路设计理念

现代公路的设计过程中,需要考虑到安全、生态环境、美观以及耐久实用性等各个方面,这些将这些因素很好地渗透到现代公路的合计理念之中,笔者结合多年的工作经验对当前的公路设计理念进行了详细的阐述。     

新疆高山多年冻土区路基结构适用性研究

为研究新疆高山多年冻土区路基结构适用性，对G219新藏公路沿线病害进行调查统计，在试验路段K595+070-K596+270修筑4种路基结构并埋设传感器以监测温度、水分和沉降变形，利用模糊数学综合评价法定量分析各路基结构的评价等级和适用性。结果表明：G219沿线多年冻土区公路病害以沉陷、裂缝为主，占比49.03%、27.53%;相比普通路基，热棒路基、片块石路基、通风管路基分别将填料内(地基中)冻土上限提高了4.3 m(1.9 m)、3.5 m(1.2 m)、2.8 m(0.3 m),将地下1 m处沉降值减小了33.5%、14.2%、24.1%,各路基水分场分布规律相似；热棒路基、通风管路基、片块石路基、普通路基的评价指数为0.77、0.71、0.68、0.54,结合评价集可知前三者具有保护高山多年冻土稳定性的作用，路基结构实践适用性依次递减。     

河南省各地市公路物流空间联系研究

物流空间联系旨在研究特定区域物流分布与演变的空间差异,本文主要采用分布比、位势商等指标,对河南省各地市的物流空间联系状况进行研究。根据平均货运量位势商与平均货物周转量位势商的大小,可以将河南省的城市分为两类。这两类城市要根据各自实际情况,在今后的发展中,注意经济增长与物流发展的平衡。     

基于宕渣路基的沥青路面结构力学性能研究

为研究宕渣路基对沥青路面结构层力学性能的影响,开展了不同试验条件的宕渣土石混合料循环压缩试验。基于弹性层状体系理论,选用合适的材料参数,通过ABAQUS软件建立典型的路面结构,分析了宕渣路基回弹模量(E_0)对路基顶面压应变(ε_C)、路表弯沉(Ls)、水稳基层厚度、层底拉应力(σ_t)的影响,以及E_0对超载作用下路面结构力学性能的影响。结果表明:含水率(w)对级配2的E_0的影响最小,建议采用级配2的宕渣土石混合料作为路基填筑材料,工程建议值为其平均值244 MPa。二次函数能较好地刻画w与E_0之间的关系;宕渣填筑路基可以显著提高E_0,改善路面结构的力学性能,L_s、σ_t、ε_C随着E_0的上升而逐渐下降;对数函数可以很好地刻画基层厚度与σ_t之间的关系。通过增加路基回弹模量可以适当缩减水稳基层厚度,减薄厚度的宕渣路基路面结构力学性能仍然优于普通路基沥青路面结构;通过增加路基回弹模量可以改善超载作用下路面结构的力学性能,宕渣填筑路基后L_s、σ_(t(面层))、σ_(t(底基层))、ε_C的减幅范围分别为23.31%～38.80%、4.99%～11.14%、20.70%～47.69%、32.40%～59.16%。     

车辆荷载作用下岩溶路基注浆加固效果分析

以沪昆高速公路K940+200处岩溶灾害为例,借助有限元软件ABAQUS建立模型,对岩溶路基的注浆加固效果进行了计算分析。车辆动态荷载采用半波正弦形式,以此来模拟行车驶近和驶离岩溶区这一动态过程。研究结果表明:当4车道均施加行车荷载后,路基变形满足规范要求,行车荷载对路基的影响深度为6~8 m,且行车驶离岩溶区过程比驶近过程对路基影响大。同时,考虑了注浆结石体与灰岩之间的接触面和两者的弹性模量对加固效果的影响,发现接触面的存在使注浆结石体与围岩之间产生分离(脱空)现象,且两者弹性模量越接近,溶洞周围应力集中现象越不明显,加固效果越好。     

浅谈公路设计对交通安全的影响

近些年来,随着我国交通基础设施建设的全面开展,我国的交通状况有所好转,但交通安全水平确没有得到有效的提高,以至于交通事故频频发生。也正因如此,做好道路交通安全问题则成为当今社会关注的热点。而影响交通安全因素的原因众多,公路设计的不完善则是重中之重。所以,如何改善公路设计中影响交通安全的不完善因素则尤为重要。     

既有路堑边坡加固防护设计浅析--绩溪县S217改建工程

绩溪县为皖南中、低山区的腹地，地形起伏大，沟壑纵横，公路改建升级建设常常会遇到对现状老路路堑边坡的加固防护，文章通过本项目设计方案中所采取的各种处理措施，从设计、施工等角度较全面地阐述该类边坡常用处理方法，可为同类工程提供参考依据。     

公路水泥稳定碎石基层试验与控制技术研究

我国的经济发展在经历了高速阶段以后现在更是越加的发展平稳,这对于国内的一些基础建设提出了更加高的要求。所以对于我国的公路建设也是近些年以来重要的建设项目之一。所以其公路工程的使用质量也得到了较为广泛的重识,在这其中对于公路工程的水泥稳定碎石基层试验与控制也有了更加严格的要求,所以我们在下文中着重的对水泥稳定碎石基层试验与控制进行具体的研究。     

GIS在公路几何线形评价中的应用探讨

文章分析了当前公路项目安全性评价中运行速度计算和线形评价的不足,探讨利用GIS进行运行速度预测计算的技术路线,从而提高公路线形的评价的科学性.最后利用实际的项目数据,基于GIS进行运行速度的计算单元确定、建模、计算、分析与结果输出,讨论将GIS作为公路项目安全性评价的基本手段的可行性.     

公路试验检测技术与注意事项的分析及阐述

进入21世纪以来,在经济和技术发展的推动下,我国的公路工程不管是普通的公路工程,还是高速公路工程都得到了相应的发展.如何更好地保障交通安全及公路质量,是摆在我们面前的一项重要工作,所以,就需要从公路试验检测技术人手进行强化.相应的检测技术不但能够将公路工程的质量准确地检测出来,对于相应的等级评定也可以有效地完成,进而大大的提升了公路工程的运输效率和质量.对此,笔者对相关方面的内容进行了论述,进而为有关单位及工作人员在实际工作中提供一定的帮助,也为打造出高质量的工程项目而奠定良好的基础.