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101.
提出了一种Internet优化速率控制机制(MORCS),通过设计合理的拥塞计费函数,实现了社会福
利最大化的系统优化目标。与REM 算法相比,MORCS机制具有更好的稳定性,其自适应的实现机制
(AMORCS)不需要链路算法的参与仍具有更好的可实现性. 相似文献
102.
基于流的队列管理和队列调度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
队列调度和队列管理是集成业务中报文处理的2个关键过程,但是现有的研究主要集中在队列调
度的性能提高上,对集成业务中队列管理的研究很少。从报文处理整体性能分析出发,在SPFQ调度机制分
析的基础上,提出了一种适合SPFQ调度的队列管理机制PRED。通过仿真分析,我们发现这样一种队列管
理8队列调度的组合PRED-SPFQ能够在很大程度上提高整个报文处理过程的公平性和稳定性。 相似文献
103.
基于AIMD算法的网络拥塞控制算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在反馈控制的基础上,引入预测反馈控制理论,提出了一种新的反馈控制算法———预测反馈控制,它满足了拥塞控制的效率性和公平性要求,克服了AIMD算法的缺点 相似文献
104.
基于OFDM技术的多用户子载波分配算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高无线网络频谱利用率,有效地利用系统现有资源,该文在保证用户公平性的前提下提出了一种新的基于余量最大化准则的自适应子载波分配算法。该算法采用分步降解法,将子载波和比特分配分为3部分。第一部分,为每个用户分配一个信道增益最好的子载波,以此确保该用户拥有基本的传输能力;第二部分,根据用户的传输速率比例约束分配剩余子载波;第三部分,根据子载波的分配结果进行比特分配。该算法运算复杂度低,功率消耗少。仿真结果表明该算法优于现有的BABS+ACG资源分配算法。 相似文献
105.
提出了一种针对无线Mesh网络的具有公平性拥塞控制策略.该策略与IEEE 802.11e EDCA相比,在有效缓解网络拥塞的同时,保证了高优先级业务与低优先级业务之间的公平性,使整个系统吞吐量提高了6.3%,防:止了"饿死现象"的发生.仿真结果说明了该算法的有效性. 相似文献
106.
移动电子商务微支付协议的改进 总被引:2,自引:0,他引:2
基于PKI(public key infrastructure)及Payword微支付机制,提出了一种只涉及到用户、商家和移动网络运营商的移动电子商务微支付协议.该支付协议适合于移动手机用户和大部分网络商家进行频繁交易,不仅保证了用户交易的安全性、不可否认性,还解决了交易商品只限于多媒体业务的瓶颈问题.同时在支付阶段提出暂扣付费的方案,在最大程度上保证了交易的公平性,有效地避免了恶意透支以及商业欺诈行为. 相似文献
107.
合作博弈的自私网格负载均衡的建模和仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对自私计算网格的负载均衡问题,构建了符合其特征的自私网格数学模型和外来作业计算成本模型。利用合作博弈论分析该模型,验证了负载均衡为全局最优策略,并得出了多集群自私网格进行负载均衡的效果。由此提出了基于合作博弈的有界迭代负载均衡算法,解决异构负载集群在自私网格负载均衡中的公平性问题。最后,通过实验仿真验证了方案的有效性与实用性。Abstract: Aiming at the problem of load balancing in selfish computational grids, a mathematical model for selfish grids and a cost function for execution of foreign jobs were established. The cooperative game-theoretic framework was used to analyze the model in order to show that load balancing is a global-optimal strategy for grids and it is profitable to collaborate. Then, a bounded integrative load balancing algorithm was proposed which balances the load more equitably in multi-cluster heterogeneous load selfish grids. Finally, the results are assessed experimentally by simulation. 相似文献
108.
交通拥挤收费的社会公平性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立交通模型,分析拥挤收费对社会各阶层的公平性影响.出行者的时间价值(VOT)服从连续型分布.在一个简单的路网上,建立交通均衡模型,分析出行者根据自己的VOT选择出行方式和行驶路径的行为.分析了拥挤收费对不同VOT居民的出行方式、路径选择和费用变化影响,发现实施拥挤收费后大多数出行者的行程时间和总体出行费用都呈现下降趋势.具体而言,广大VOT较低的公交乘客和VOT较高的驾车族从拥挤收费中获益,少量VOT较低的驾车族因拥挤收费受损. 相似文献
109.
我国农村基层决策权利分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在农村的集体决策机制中,投票法则是一种被普遍采用的少数服从多数的多数决法则。可是在农村集体决策过程中,在利用这一机制的时候,容易产生一种现象,那就是少数控制决策程序的人能够凭借其拥有的职权,改变决策的最终结果,从而让他们能够使得最终投票结果符合自己的意愿。对我国农村基层决策权利现状进行了分析,提出解决上述问题的办法。 相似文献
110.
IEEE802.11DCF的2种媒体访问控制模式间的公平性分析 总被引:4,自引:4,他引:4
摘要:IEEE802.11DCF是一种分布式的无线局域网MAC规范,提供了2种媒体访问控制模式,即基本模式和RTS/CTS模式,定义了评价2种模式间公平性的公平性索引参数,仿真分析了2种模式混合使用时网络的公平性,以及2种模式间的公平性。仿真结果表明,对不同网络规模和不同分组大小,2种模式混合使用时网络具有良好的公平性,2种模式间也具有良好的公平性。 相似文献