基于S3C2416的公交电子站牌系统设计

为了提高城市公交的运营效率和服务质量,让乘客及时了解公交车实时车况,设计了一种基于S3C2416微处理器的新型公交电子站牌系统,并对该系统的组成、工作原理、关键技术及主要模块的软硬件设计进行了详细的阐述.系统以ARM为嵌入式硬件平台,采用当前先进的嵌入式技术和GPRS无线网络通信技术,实现了车辆到站预报、车辆到站提示、公交站点查询、公交车次查询等功能.测试结果表明,该系统性能良好、实时性强、稳定性高,具有巨大的市场价值.     

一种基于RFID的智能公交指示牌系统设计

本文采用基于RFID和ARM处理器的硬件技术,结合C++语言编程的控制软件,自主开发了一套智能公交指示牌系统.本系统具架构精巧、成本低、定位准确、有很好的扩展性等优势,不失为一种有一定竞争力、可推广应用的智能公交系统解决方案.     

移民后第一步最关键

倘没能力把这第一步迈得很快、很大,不妨稳稳当当,把这一步迈踏实了。中生代华人移民的艰辛,主要是在落地初期,正常情况下随着对加拿大社会融人的加深及对陌生生活方式的习惯,大部分人的生活状况是会渐入佳境的——当然,前提是家庭不发生变故,而第一步的选择则最为关键,迈得好与不好,对今后的生活会产生极大影响。     

智能公交系统(APTS)中通信传输技术的研究与实现

通信技术应用在城市公交系统之上,真正实现了公共交通的智能化。通过对运用在智能公交系统中通信技术的探索,提出了一种稳定、快速、安全、可拓展的通信架构体系,并对实施此系统的关键技术,给出了一点有创新的设计思想。     

基于无线传感器网络的智能公交系统

对城市车辆监控系统进行了研究,提出了一种新型的公交车辆的管理系统,通过无线通信模块将车载终端与调度控制中心相结合,能够对定线行驶的公交车辆进行实时监控,以实现智能化管理的目的.该系统具有成本低、定位精度高等特点,具有广阔的市场前景和应用价值.     

快速公交系统中车辆的道路跟踪导航

介绍了光学导航系统在新型的交通方式Bus Rapid Transit-BRT（简称快速公交系统）的应用问题．利用Hough变换对采样图像进行处理,通过道路跟踪导航仿真得出即时道路曲线方程,为车辆提供实时的道路信息,并通过误差反馈控制对车辆进行导向控制,从而提出了光学导航技术在BRT中实现的一种具体方法．     

基于关联熵与复合物元的公交系统综合测度模型

针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法.     

基于ZigBee无线通信技术的智能公交系统设计

本文提出基于ZigBee无线传感器网络构建城市公交实时信息采集和处理系统,实现对城市公交的智能调度与动态管理,解决公交车调度和乘客候车之间的信息实时交互问题。系统主要以射频芯片CC2420为核心,配合TI公司的低功耗微处理器MSP430构建ZigBee无线通信节点,本文论述了系统的构成和工作原理,对系统硬件电路进行了设计。     

基于主成分分析的安阳市公交系统模糊综合评价

对于中小城市的公交系统评价,常用线网密度、站点覆盖率、非直线系数、线网重复系数、运营速度、平均乘换系数、高峰满载率、公交车拥有率8个指标利用主成分分析法进行聚类,提取了3个主成分,建立模糊综合评价的隶属度函数,最后结合主成分权重与隶属度矩阵求得安阳市公交系统得分,进行综合评价,得到客观的安阳市公交现状以及需要改进的方向,具有一定的现实意义.     

基于物联网的智能公交系统研究

利用物联网技术,可以将城市公交车辆、乘客、站点等节点相连,实现信息交互和共享,为公交调度提供快速、准确的信息。研究了基于射频识别（RFID）技术的公交系统的原理、结构和设计方案。该方案将射频识别设备嵌入到公交车辆、站点、乘客公交卡中,实现车辆、人员信息的识别与监测,结合公交调度信息管理系统和智能分析软件,对公交调度进行自动化、智能化管理,提高效率,改善公交服务质量。