全文获取类型
收费全文 | 10825篇 |
免费 | 254篇 |
国内免费 | 513篇 |
专业分类
系统科学 | 407篇 |
丛书文集 | 479篇 |
教育与普及 | 482篇 |
理论与方法论 | 175篇 |
现状及发展 | 69篇 |
研究方法 | 2篇 |
综合类 | 9978篇 |
出版年
2024年 | 76篇 |
2023年 | 214篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 299篇 |
2020年 | 241篇 |
2019年 | 200篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 168篇 |
2016年 | 225篇 |
2015年 | 347篇 |
2014年 | 643篇 |
2013年 | 540篇 |
2012年 | 695篇 |
2011年 | 721篇 |
2010年 | 680篇 |
2009年 | 765篇 |
2008年 | 681篇 |
2007年 | 608篇 |
2006年 | 432篇 |
2005年 | 403篇 |
2004年 | 346篇 |
2003年 | 366篇 |
2002年 | 307篇 |
2001年 | 280篇 |
2000年 | 279篇 |
1999年 | 218篇 |
1998年 | 204篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 154篇 |
1995年 | 159篇 |
1994年 | 135篇 |
1993年 | 101篇 |
1992年 | 111篇 |
1991年 | 130篇 |
1990年 | 104篇 |
1989年 | 91篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 39篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1928年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
低空目标噪声模型李云,贾民生(青岛大学计算中心,青岛266071)关键词:噪声模型;地空武器系统在地空武器系统大型仿真实验中,要求加入检飞试验中测量低空目标所带来的噪声误差信号.传统的方法是将磁带机记录的噪声信号直接加入仿真模型中,这种方法极不方便,... 相似文献
72.
对膜结构裁剪分析中目前应用较广的裁剪线的生成方法进行了比较研究,提出修正二次测地线法。确定了采用测地线作为裁剪线及展开图形的基准线。之后对已有图形展开方法——二次测地线法做了适当改进,提出修正二次测地线法。 相似文献
73.
首次将液芯波导技术应用于中红外吸收测量的油成分分析领域, 研制的新型MFA-450型红外测油仪的灵敏度比现有同类型仪器提高一个数量级, 检出限为0.01 mg/L(油/萃取剂). 相似文献
74.
介绍了3种测角方法,对这3种测角方法进行了比较,提出了若干减小误差、提高测量精度的建议。 相似文献
75.
76.
郝瑞华 《盐城工学院学报(自然科学版)》1996,9(4):42-45
对正等测、二测和三测图的对称现象进行了探讨和分析,得出了三种轴测图中图形对称存在的条件.并列举了应用这些条件绘制对称图形的实例. 相似文献
77.
用舒喘宁控释剂(全特宁)与博利康尼进行对比,共治疗支气管哮喘和慢阻肺病患者38例,结果显示两者总有效率相似(P>0.05)。用全特宁或博利康尼后30分钟,8小时,10天后与用药前比较,FEV_(1.0)和PEF均有显著改善(P<0.01)。但用药后8小时,博利康尼对FEV_(1.0)和PEF的作用减退,全物宁仍有疗效(P<1.01),我们认为两种药物均有显著效果,但对夜间发作的支气管哮喘,应用博利康尼需增加用药的次数。控释剂型有其优越性。 相似文献
78.
1 引言"有序地质量最优分割法"是近年来地质勘探工程中,地层划分和对比所常用的一种定量方法.至今此法仍以最优分割定义为选优准则进行"全面比较选优",这就不可避免地存在着计算量大的缺点.因此,建立有效的最优分割判别准则,改进选优计算方法,是具有重要的实际意义的. 相似文献
79.
本文利用改进了的一般极大值原理,给出了n+1维欧氏空间E~(n+1)中利齐曲率下方有界的完备连通超曲面为全脐超曲面或极小超曲面的一个充要条件。 相似文献
80.
以高速磁浮列车为研究对象,探讨了弹性轨道下的车-轨耦合振动问题。建立了能反映实际问题的车-轨耦合最小悬浮单元模型,并进行了开环系统稳定性和耦合振动机理分析。以弥补比例-积分-微分(PID)控制器有效信息利用不足为出发点,设计了基于预先补偿的全状态反馈控制器。通过仿真分析了反馈增益矩阵对系统跟踪性能和振动抑制能力的影响,提出了适当降低对悬浮间隙的要求换取振动抑制能力提升的思路。进一步分析了反馈系数对悬浮系统性能的影响规律,基于此得到了优化的预先补偿和全状态反馈控制框架。最后,通过实验验证了基于预先补偿的全状态反馈控制对抑制车-轨弹性耦合振动的有效性。 相似文献