汉代夜郎儒文化与民族认同特点

两汉对夜郎的开发长达350来年,贵州古代儒文化与民族认同进入初始阶段。这一时期,贵州儒文化及民族认同的成就固然无法与明清比拟,却胜过唐宋,更勿论魏晋蒙元。制度儒学、物化儒学、理论儒学、文化儒学相继传入;和平、友好的经济、政治交往、交流、对话、沟通始终是主流;践行儒家仁义爱民政策,成为大一统政治得以实现的根本因素;不过,认同具有肤浅性、不对称性及不稳定性。制度儒学首先传入,各民族统治阶层之间制度层面的初始认同,是贵州两汉儒文化与民族认同的主要内容和最大的特点。     

Ipv4和Ipv6互通技术与双协议栈工作方式研究

我们提到的双协议栈是指在网络中的单个节点同时支持两种协议,网络中主要服务商在计算机互联网络真正全部升级到Ivp6协议之前必将支持Ipv4和Ipv6双协议栈。本文介绍了Ipv4和Ipv6双协议栈的工作机理和模型,探讨了基于双协议栈的工作方式以及互通技术。     

江苏省江都至海安高速公路雪岸枢纽互通式立交方案设计

给出了江苏省江都至海安高速公路雪岸枢纽互通式立交的方案设计,并从技术指标、用地规模、行驶条件等方面对其方案比选进行了较详细的论述.     

赵坎子枢纽互通式立交设计方案比选

鲅鱼圈疏港高速赵坎子立交方案选取受制约因素很多,通过对各个制约因素的研究,提出了三个设计方案,从多个角度对这三个方案进行了比较,提出了推荐方案,以期对类似工程有所帮助。     

十堰东复合式枢纽互通方案研究

十堰东复合式枢纽互通是湖北省郧县至十堰高速公路的设计终点,该互通方案设计是郧十高速实施的关键。     

山区公路互通式立体交叉的设计及优化

文章通过对壶口互通式交体交叉在路网中的地位、互通功能进行选型设计。深入阐述了山区互通设计的设计思路以及方案比选中各方案的特点，总结出山区高速公路互通式立体交叉的设计思路，为类似的工程提供了一定的借鉴经验。     

马鞍山长江公路大桥接线工程互通立交设计

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省马鞍山和巢湖市境内,是长江三角洲地区交通规划中的上海-江阴-马鞍山-合肥高速公路的组成部分,也是中部地区公路规划中马鞍山-和县-武汉高速公路的重要路段,同时也是安徽省"四纵八横"高速公路网的"纵一"和"横七"中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程.文章主要对马桥接线工程互通立交的布局、选型及设计等进行分析研究.     

U0ML联通信息孤岛让政务信息畅通无阻--山西省电子公文信息系统建设取得新突破

2006年4月29日,山西省电子政务网正式开通,标志着山西省政务信息化建设进入一个崭新的阶段!利用这张全省统一的,完全与基础电信网物理隔离,高速连接省内58个委办厅局,并与11个市城域网实现互通,并在核心层能够与省委、省人大、省政协的互连互通的电子政务网.能够实现从国务院到各兄弟省份再到省内各政府部门办公业务畅通无阻和信息资源的充分共享.     

璜茅互通立交设计

黄山至塔岭、小贺至桃林高速公路是安徽境内交通部典型示范工程,要求贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的新理念,这同立交美学的观点是不谋而合的。本文较全面的介绍了璜茅互通的设计,在设计中引入了立交美学的观点,希望能引起同行对立交美学的重视,起到抛砖引玉的效果。