交通需求管理——实现交通系统可持续发展的有效方法

交通运输系统是社会经济系统的一个重要的子系统，本文从交通系统的供需分析着手，介绍并探讨交通需求管理作为一种新的交通管理方法和手段，分析了它的目标、作用与功能，以及在我国开展研究与应用的必要性和可能性。     

浅析乌鲁木齐市智能公交调度信息系统的实施

本文首先介绍了智能公交调度信息系统对大力发展城市公共交通的意义,并具体分析了国内目前多个城市智能公交调度信息系统实施及应用的基本情况,最后通过对各城市系统实施过程中发现的问题的剖析及经验总结,提出了乌鲁木齐市可借鉴的目标框架规划及实施思路。     

船舶交通系统计算机模拟评价方法

提出了一种船舶交通的计算机模拟评价方法。评价指标（参数）分别为船舶对遇、追越、交叉会遇、多船会遇等次数及延迟时间的平均值和最大船舶数。把交通管理方案作为计算机模拟输入，对诸评价指标进行模拟计算并对各指数拟合，在不同交通亘下进行指标参数值的比较，最后进行方案的综合评价选优。以两个交通管理方案为例，介绍了模拟评价方法的应用。     

基于GPS与WEBGIS智能交通系统的探讨

智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统,该系统将信息、通信、控制和计算机技术及其他现代技术集成应用于交通运输领域,将交通四要素"人—车—路—环境"有机地结合在一起,将从根本上解决困扰现代交通的安全性、通畅性、节能和环保问题。本文主要讨论了针对全体行驶车辆,建立基于GPS和WEBGIS智能交通系统的可能性以及该智能交通系统对于提高交通管理效率和交通资源利用率的应用前景。     

大城市多模式公共交通网络空间配置与优化技术

本课题的研究对象为由常规公共交通和快速公共交通构成的双层、多模式公共交通网络。快速公共交通包括地铁、轻轨、快速巴士等模式，它们在线路布局、站点配置、运送效率等方面具有相似的特征。常规公共交通为普通意义上的地面公共汽车交通，包括与快速交通系统衔接的接运公交。     

交通信号的一种控制模型研究

针对智能交通系统基础理论之一的路口交通信号控制问题，以典型“＋”字路口为例，提出了更能概括路口多入多出情况的交通信号矩阵控制模型，该模型能反映交通信号的各种实际控制策略，模型参量具有明确的实际意义。在此模型基础上，分析了路口车辆流入量与流出量、车辆流出量与交通信号控制的关系，在避免路口发生碰撞的前提下，得到了路口的优化控制方案。     

ETC中加密算法的软件实现及一些问题

ETC（电子不停车收费系统）是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它通过路侧天线与：牟载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其它收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。在ETC不停车收费系统中，路侧天线与车载电子标签之间的信息交互是通过国际上专门开发的适用于ITS（智能交通系统）领域的道路与车辆之间的通信协议，即专用短程通信（DSRC）协议。     

发展城市快速轨道交通系统应注意加强市郊铁路运输

发展城市快速轨道交通系统应注意加强市郊铁路运输ＳｕｂｕｒｂＲａｉｌｗａｙＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｈｏｕｌｄＢｅＳｔｒｅｎｇｔｈｅｎｅｄｉｎＤｅｖｅｌｏｐｉｎｇＵｒｂａｎＬｉｇｈｔＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔＳｙｓｔｅｍ袁振洲，毛保华，于星鹤（北方交通大学运输系...     

如何防抗恶劣气候导致的公路交通事故

交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素组成的交通系统失去平衡所造成的。其成因包括主观与客观两个方面。主观原因是人的因素,其中主要包括驾驶员等交通参与者行为的因素：客观原因是车辆技术状况、公路状况及环境因素影响等。     

洛阳智慧交通系统的设计与实现

科技使城市更智慧,让城市学会思考和自我控制来保障社会集约型和可持续快速发展.论述了建设洛阳智慧交通系统的意义,分析了系统的体系结构,重点讨论了洛阳智慧交通系统的总体框架、系统功能、数据库结构和最佳路径分析方法.洛阳智能交通系统的建设,将很大程度上满足人们出行的需要,节约人们的时间资源和城市的道路资源,保障城市交通的畅通,提高政府对控制突发事件的应急能力.