智能协作技术在交通管理中的应用

从现代城市交通管理的特点和传统控制方法的不足出发出发,提出了一种基于多a-gent的智能化交通管理系统,阐述了它的工作方式并给出了结构设计。     

范耀祖和他的团队研究成果

目前范耀祖在北航自动化科学与电气工程学院工作,兼任中国惯性技术学会常务理事、北京首科集团—北航智能交通系统(ITS)研究中心副主任、ITS丛书主编、国家ITS框架研究专家组成员、海陆空惯性     

车上人生路

北京的西直门，巴黎的沙特莱，地铁展现着城市的另一面，也暗含着人生的无限哲思。     

智能交通系统的应用研究

以MapInfo为平台，采用GIS(Geographic Information System)和GPS(Global Positioning System)相结合的方法开发了智能交通系统，具体方法是应用MapInfo软件，设计并制作了一幅包含多层数据（道路交通设置情况、商业点等）的矢量电子地图，再使用MapInfo的二次开发工具MapBasic编写了监控服务程序。该程序除完成数据交换外，还创建了一个动态图层，透明叠加在监控电子地图上，将目标定位数据可视化于该图层，进行实时更新，实现了对多目标的动态监控和实时显示；同时利用VB(Visual Basic)编写通信服务程序，实现GPS接收机的数据采集，以及与计算机之间的通信；并与其他Microsoft Windows 下的用户程序进行动态数据交换，从而使MapInfo等地理信息系统软件可通过该通信软件调用GPS数据，达到动态实时显示和监控的目的。     

面向信息应用的ITS信息模型及交换模式

智能交通系统 (ITS)的各种功能是以信息为中心展开的 ,因而信息应用是 ITS最为核心的研究内容之一。该文依托具有层次化特征的面向信息应用的 ITS体系结构 ,基于对 ITS的时空属性、媒介属性、层次属性、质量属性、存储属性、通讯属性、安全属性和主题属性等各种信息特征的分析 ,借鉴面向对象思想 ,提出了适用于 ITS信息交换的信息模型 ,该模型具有面向对象、自描述、自操作等特征 ,能有效地满足 ITS中不同层次信息交换的需求 ;另外还结合 ITS信息应用系统阐述了常规的信息交换模式     

城市交通中的无效交通量成因及其对策

给出了无效交通量的定义，分析了城市交通中无效交通量的成因，并提出了控制和削减城市中无效交通量的方法。针对南京市客运交通的现状及其发展趋势，提出了减少南京市客运交通中无效交通量的对策，对进一步缓解未来南京市的交通拥挤提出了改进建议。     

车祸泛滥的哲学反思

车祸是一种技术异化和失控现象。它给人类社会带来巨大危害,但迄今没有得到应有的正视;人们长期以来对造成车祸的深层原因以及责任关系也没有作出正确判断。本通过分析指出车祸泛滥的深层原因是：一、当代以轿车为主导的交通系统,存在着技术操作上的个人性与交通运输的高度组织性、社会性之间的矛盾;二、轿车交通的建立并非仅仅本着方便公共出行之交通目的,还有促进经济增长的目的,后一目的在某些情况下甚至成了主导因素。技术系统内在的矛盾及技术目的对技术功能的偏离,必然导致技术的异化和失控。     

交通海陆空建设全面提速天津打造现代对外交通体系

我国“十一五”综合交通体系发展规划思路提出,要坚持以科技应用创新为动力,加快信息化和智能化建设,提升运输质量和服务水平。因此,加强交通枢纽和综合交通信息网络建设,构建现代化的智能交通系统,成为“十一     

局域网技术在智能交通系统中的应用

本文在分析徐州市智能交通系统需求和对当前几种主要的计算机网络技术进行比较的基础上,给出了徐州市公交计算机网络的设计方案。     

关于21世纪我国城市交通发展战略的思考

２１世纪人类社会将进入信息时代，城市在未来社会中发挥着更为重要的作用，城市交通面临新的挑战。章指出我国未来城市道路交通发展将遇到的问题以及解决这些问题的基本思路。