超大型强子对撞机

<正>预计未来的超大型强子对撞机(VLHC),其加速环的周长将达到100公里,产生的能量是目前大型强子对撞机的7倍。2008年在欧洲启动大型强子对撞机(LHC)时,粒子物理学家们没有奢求要一台更大型的强子对撞机。当2012年LHC完成了最初的使命——发现希格斯玻色子,物理学家开始兴奋的憧憬设计一台机器来取代它:超大型强子对撞机(VLHC)。     

The road of gaining mass for gauge boson: interpretation of Nobel Prize in physics 2013

正The Nobel Prize in Physics 2013 was awarded jointly to Franc?ois Englert and Peter W.Higgs with no surprise‘‘for the theoretical discovery of a mechanism that contributes to our understanding of the origin of mass of subatomic particles,and which recently was confirmed through the discovery of the predicted fundamental particle,by the ATLAS and CMS experiments at CERN’s Large Hadron Collider’’.This partially settles down the story concerning the discovery of‘‘God particle’’.     

LHCb关于正反物质性质差异的研究取得新进展

<正>现行理论认为,宇宙大爆炸产生了几乎等量的物质和反物质.由于物质和反物质在微观性质上存在一定的差异(物理学上称为"电荷共轭-宇称对称性破缺",简称CP破坏),宇宙经过长时间的演化,形成我们今天观测到的由正物质组成的世界.欧洲大型强子对撞机(LHC)是目前世界上最大、能量最高的粒子加速器.大型强子对撞机底夸克实验(LHCb)是LHC上的4个主要探测器之一,它的主要物理目标是测量     

北京正负电子对撞机重大改造工程和BESⅢ物理成果

1988年建成的北京正负电子对撞机(BEPC)使我国在国际高能物理研究领域占据了一席之地,在τ-粲物理研究中居于领先地位.面对激烈的国际竞争,中国科学家提出了对BEPC进行重大改造的计划,即BEPCⅡ.工程从2004年初开始建设,经过5年的努力,按指标、按计划、按预算、高质量地完成了各项建设任务,于2009年7月通过了国家验收,随即投入实验运行,取得了若干重大成果,使我国继续保持在粲物理研究的国际领先地位.本文简要回顾BEPC的情况,着重叙述BEPCⅡ的科学目标、BEPCⅡ加速器、BESⅢ探测器和取得的主要物理成果,并展望了下一步的研究工作和目标.     

中微子可能突破宇宙速度极限

时下,物理学界被一则新闻打破了平静:一个由欧洲物理学家组成的团队宣布,经测定,一种名为中微子的亚原子粒子的突发速度打破了宇宙速度的极限——即由爱因斯坦于1905年确立的光速极限。如果此言不虚,那么这一事实将会改变我们的世界。然而这个"如果"却蕴含着一个大大的不确中微子突发速度似乎是宇宙速度极限的一个例外     

大型强子对撞机

大型强子对撞机将是一种具有空前能量和复杂度的粒子加速器，是一项全球性的联合研究，旨在揭示现实世界的奇异新层面。     

欧洲LHC超高能强子对撞机周围电势的计算

本文计算了欧洲LHC超高能强子对撞机周围的电势,并讨论了隧道周围电势可能对气象卫星和航空运输的影响.     

在γγ机上通过味改变过程探测中性toppion介子

在Topcolor辅助的Technicolor(TC2)模型下,研究了γγ对撞中产生中性toppion介子 (Π0t)的味改变过程γγ→tΠ0t.计算结果表明,在未来直线对撞机上(如TESLA),质心能量 s 对产生截面的影响很大.当s=1 600 GeV 时,在多数参数区间内tΠ0t的产生截面约为1fb.而当Π0t的质量MΠ较小时,由于共振效应,tΠ0t产生截面可达几十个fb.由于 tΠ0t的产生过程背景比较干净,研究表明,在TESLA对撞机上应该可以探测到Π0t的产生事例.此外,实验上还应该能探测到toppion-charm 不变质量分布中的共振峰.因此,γγ→tΠ0t是探测中性toppion介子 (Π0t)的一个理想过程,可为实验上检验TC2模型提供直接的证据.     

欧洲LHC超高能强子对撞机周围电势的计算

本计算了欧洲LHC超高能强子对撞机周围的电势，并讨论了隧道周围电势可能对气象卫星和航空运输的影响．     

北京正负电子对撞机重大改造工程进入第二阶段

北京正负电子对撞机重大改造工程在顺利完成第一阶段的主要任务——电子直线加速器改造后，目前已进入工程实施的第二阶段，对撞机储存环单环改双环工作已于2005年7月4日正式开始，这是该改造工程最关键和最困难的一仗。