6kaBP中东亚气候对植被变化的响应

选取PMIP2计划中ECBilt-CLIO-VECODE模式的结果,对比中全新世(6 kaBP)气候对于现代气候的变化,探讨了植被在中全新世气候变化中的意义.中东亚干旱区受西风环流影响,而东亚地区6 kaBP季风深入,不同大气环流的影响导致两区域大尺度气候特征差异大,同时该时期植被的变化增强了气候系统对轨道参数变化的响应:一系列气候要素对植被的动态响应导致气温、降水都因植被反馈而发生较大变化,但是该模式的结果存在低估6 kaBP升温幅度的缺陷,尤其是对冬季温度的模拟;即使耦合植被后有所改善,但对6 kaBP气候变化的驱动因子及其相互关系的研究仍需深入,同时对局地气候变化的物理机制还需改进.     

中国山寨手机“击垮”中东地区政府

2004年，一家名为联发科的台湾地区电子科技公司开发出了简易的手机模块，对于制造商来说，只要写几个软件，添加几个功能，再包上一个塑料外壳，就能生产出一款新型手机。这一发明催生了“山寨”手机产业。6年后，这种芯片的销售额就窜升至5亿片，占据了国际市场1／3以上的份额。     

中东阿拉伯国家现代化的困境和出路

中东虽然是发展中国家最先启动现代化的地区之一,但由于中东阿拉伯国家内有阿拉伯自身的四分五裂,外有以美国为首的西方对阿拉伯世界的打压、分化,还有阿以冲突、巴以冲突持续不断.那么,阿拉伯世界的出路在哪里?本人认为,阿拉伯世界应该吸收世界上先进文明的发展成果,除了处理好与西方世界的关系外,町以与多数发展中国家增强经济联系.     

谢·尤·维特伯爵与西伯利亚大铁路

西伯利亚大铁路是连接欧俄与远东的现代化通道。该铁路的修筑对于俄国经济、政治、外交均具有深远的战略意义。维特是西伯利亚大铁路的缔造者,他不仅详细规划了该铁路的蓝图,还亲自推动了它的具体建设。西伯利亚大铁路是俄国国家发展战略转变的反映,也是维特思想主张的体现。     

韩国,从东北亚眺望中东

<正>2014年12月18日,韩国外交部长官尹炳世开启为期七天的中东四国之行,相继出访约旦、以色列、巴勒斯坦和沙特阿拉伯,期间还出席了第11届韩国—中东论坛。作为韩国的中东政策的战略一环,此次出访表明了韩国不断提升在中东地区政治影响力的战略意图。从地缘政治来看,中东在世界政治变化中居于敏感而重要的地缘政治地带:不仅拥有巨大的能源资源,其地缘政治与地理位置也具有不可估量的战略价值。美国从伊拉克的战略     

关于上古中东帝国的几个问题

根据新的史料和观点，讨论了有关上古中东帝国的几个长期受到忽视的问题。作者认为： (1)古代帝国是社会经济、中央集权、军事技术和组织、文明交往发展的后果，而不仅仅是军事征服的后果，它们的寿命一般并不短； (2)所谓亚述帝国“残暴论”是不符合事实的； (3)古代中东帝国频繁地进行对外战争主要与争夺商路和防御外敌有关； (4)城市长期保持了自治地位，这是帝国政治体制的重要内容之一； (5)所谓居鲁士和亚历山大“解放”巴比伦的说法只是统治阶级和史学家的一种臆造。     

美国"大中东计划"面临破产——哈马斯胜选的挑战

美国在中东推行"大中东计划",希望以自己的意志来改造中东地区,支持亲美政权、打击和压制反美政权和激进组织,但是民主不能被强制施行,必须同各国国情相结合.与此同时,哈马斯等激进组织纷纷改变斗争策略,以民主选举的方式,来达到自己的政治目的,特别是哈马斯胜选上台组阁,给"大中东计划"以沉重打击.     

骆驼或为中东新病毒＂帮凶＂

自从一种神秘的新型传染病2012年在中东地区造成多人死亡以来．科学家便一直在尝试查明其爆发的源头。而今的他们或许在一个“不太可能”的物种中找到了线索：已经退役的赛驼。这种“中东呼吸系统综合症”（MERS）迄今为止已经造成了94人感染．并导致46人死亡。其中一些病人显然是由其他人所传染，但也有一些病人距离已知的病人非常遥远。     

图说辛亥百年之铁路篇

1898年8月东清铁路破土动工，1903年7月14日全线通车。1920年起东清铁路始称中国东方铁路，简称中东铁路或中东路