神舟七号飞船出舱活动气闸舱的研制

我国研制成功的第一个出舱活动气闸舱——神舟七号飞船气闸舱,在充分利用现有的技术基础上,对飞船原有轨道舱从系统方案、总体布局、热控制、泄复压、舱外航天服舱载支持、话音通信、人机工效等方面进行了重新设计,既可作为2人出舱活动气闸舱,又可兼作3人的生活舱.经过了全面的地面试验验证后,圆满完成了出舱活动飞行试验,突破了气闸舱关键技术.神舟七号飞船气闸舱在技术上有重大创新,使我国成为世界上第三个独立掌握空间出舱活动技术的国家,其综合技术达到国际先进水平.     

天宫一号与载人飞船组合体能源管理设计与验证

天宫一号和载人飞船构成组合体期间,载人飞船处于停靠状态,由天宫一号负责组合体能源管理.基于供电安全性和传输功率的要求,组合体进行了近端采样反馈电压控制的并网供电架构设计.经过仿真、地面测试和在轨飞行试验验证,表明天宫一号与载人飞船组合体供电并网设计正确,为载人空间站工程各组合体间供电并网设计提供了有力保证.     

高校学术期刊微信公众号运营情况探析

在媒体融合的时代背景下,微信公众号已成为学术期刊扩大传播范围、提高期刊影响力的重要新媒体之一。高校学术期刊纷纷申请开通微信公众号,但因定位、内容、服务、人员等方面的问题,导致微信公众号并没有起到应有的作用。在微信公众号申请开通之前,高校学术期刊要明确公众号定位;开通之后,要通过丰富推送内容、多方面优化服务、培养新媒体编辑、与兄弟院校的学术期刊建立合作、依托主办高校的资源,逐步增加微信公众号的关注人数,进而提高学术影响力和传播力。     

一种改进的最大熵方法在船舶辐射噪声盲分离中的应用

对于船舶辐射噪声信号的盲信号分离(BSS)问题，由于常用的最小互信息(MMI)方法需要估计输出信号的高阶累积量，这对于非高斯、非平稳的船舶辐射噪声来说信号估计的精度将会降低．为此，本文验证了最大熵(ME)方法在处理此类复杂信号时能作为最佳对比函数的条件，并在此基础上用高斯混合模型来估计信号的概率分布，提高了信号概率密度估计的精度；同时在算法的迭代过程中使用自然梯度下降法代替随机梯度下降法，提高了算法的收敛速度．通过对船舶辐射噪声信号的盲分离实验，证明了此分离算法是有效的．     

15%保丰1号种衣剂拌种防治小麦白粉病田间药效试验

进行了１５％保丰１号种衣剂不同使用剂量与多菌灵,三唑酮及空白对照对小麦白粉病的田间药效试验。结果表明：１５％保丰１号种衣剂能有效防治小麦白粉病,春防效优于三唑酮和多菌灵,以１５％保丰１号种衣剂４００ｇ有效成分拌１００ｋｇ小麦种子对白粉病的防效最佳。     

七号信令集中监测系统原理及应用

本文从硬件、软件、功能等方面详细介绍了SS7七号信令集中监测系统,并结合维护中遇到的网络维护、用户投诉等问题讲解该系统的日常应用.     

云香巴斯玛一号原种鉴定和种子繁育试验初报

为促进攀枝花市香料烟产业发展,解决香料烟种源,利用自繁的云香巴斯玛一号进行了品种特性鉴定。结果显示,所繁育的种子符合该品种在原产地的特征特性,完全可通过自繁自育满足攀枝花市香料烟产业的种子需求。     

“嫦娥三号”月球探测器的轨道确定和月面定位

我国探月工程二期"嫦娥三号"月球探测器(CE-3)在月球正面虹湾以东地区登陆,这是我国首次在地球以外的天体成功实施软着陆.CE-3采用X频段测距测速联合VLBI测量技术进行定轨定位工作,其中VLBI采用了ΔDOR测量技术,测量精度较CE-1/CE-2任务有很大提高.本文评估了CE-3地月转移段、环月段和动力落月段的定轨精度,分析了着陆器定位以及巡视器相对定位精度.分析结果表明环月100 km×100 km和100 km×15 km轨道确定精度分别约为20和30 m,精度比CE-2提高约50%,与同时期国外月球探测定轨精度相当.CE-3新增了动力落月段和月面工作段的定轨定位工作,本文利用运动学统计定轨方法确定了CE-3动力落月轨迹,综合分析落月轨迹确定精度优于100 m.利用统计定位方法确定了着陆器的在月固系的位置,以及巡视器相对于着陆器的相对位置,着陆器定位结果和LRO图像数据差异小于50 m,差分群时延数据巡视器相对定位精度在百米量级,而利用高精度的差分相时延数据,结合一定的数据处理策略,可以得到精度在米级的着陆器和巡视器相对定位结果.     

中国“芯”不是梦

<正>新一期全球超级计算机500强榜单2016年6月20日公布,使用中国自主芯片制造的"神威太湖之光"登上榜首,这是中国"芯"走上自主之路的里程碑式事件,意味着中国掌握了超算制造的主要核心技术。中国超级计算机拥有中国"芯"终于不再是梦想,而是成为了再真实不过的现实。超级计算机是国家科研的一个基础工具,为解决经济、科技等领域一系列重大挑战提供了重要手段,对提升综合国力具有战略意义。然而,无论是当年"天河一号"打破美日占据500     

木星大红斑变小了

正木星的标志性特征——大红斑(一个翻云覆雨的巨型反气旋风暴区域)已变到迄今为止的最小地步。哈勃空间望远镜最近的观测证实,大红斑的直径仅为16500千米。而19世纪的观测记录是:大红斑在其长轴的宽度为41040千米。美国宇航局"旅行者号"系列飞船在1979年的观测结果为:大红斑的直径是23335千米。从2012年开始,大红斑的直径每年缩水