船舶舱室噪声传递路径分析的声振熵赋权图法

针对传统的矢量迭加法难以满足噪声分布具有中高频域特点的船舶声学分析要求,将船舶噪声分析统计能量系统比拟为热力学系统,引入声振温度和声振熵的概念,并结合图论提出识别船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法.将噪声传递路径分析问题转化为求解声振熵赋权图最短路径问题,混合熵增率累计最大的路径即为能量传递的主路径.通过对比算例和超大型油轮上层建筑舱室空气噪声能量传递路径分析算例,验证了船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法的有效性,初步揭示了超大型船舶舱室噪声分布与传播机理,为超大型油轮减振与声学设计决策及后续优化提供指导.     

2000—2008年《天津城市建设学院学报》载文与作者统计分析

采用文献计量学的方法,对《天津城市建设学院学报》2000—2008年出版的36期总计695篇论文的内容、第一作者性别、年龄、职称、单位、地区等进行统计与分析,揭示了该刊载文内容特征和作者队伍状况,为读者、作者把握学科研究重点、研究方向以及学报进一步发展提供有益参考。     

共同均值参数线性估计的可容许性

讨论了增长曲线模型共同均值的线性估计的可容许性，给出了共同均值的线性可估函数的线性估计在６种不同的优良准则下的可容许的充分必要条件．     

公路燃油消耗统计模型的建立与实证研究

高速公路后评价是高速公路建设项目管理的最后一个环节，主要内容以项目考核期运营情况及评价和项目效益评价为主．针对这个环节，本文应用实证对比分析的方法，以济青高速公路和国道102线的实际交通情况为范例，应用统计方法建立了高速公路与普通公路的车速-油耗模型，为运输成本及财务分析提供了基础数据．     

基于网络连接统计的分布式拒绝服务攻击检测

分析了分布式拒绝服务(D istributed D en ial of Serv ice,DDoS)攻击原理及其攻击特征,提出了一种基于网络连接统计的DDoS攻击检测方法。该方法利用DDoS攻击的固有特性,从网络连接数据的统计分析中探寻系统正常行为的特征分布,建立DDoS攻击检测模型。通过模拟攻击实验验证了检测方法的可行性。实验结果表明:该方法能快速有效地实现对DDoS攻击的检测,并对其他网络安全检测研究具有一定的指导意义。     

从专利量看西安

着重分析了西安市的专利申请量、专利授权量和专利有效量,提出如下建议：一是地区性的专利申请资助可向专利维持方面转移,特别是对发明专利维持的资助,从专利申请数量上的资助逐步向专利权维持质量上推进;二是进一步转移、扩散和推广这些高技术水平的发明创造。     

基于支持向量机的商业银行信用风险评估模型

贷款业务是商业银行最重要的资产业务，构建一个适用的信用风险评估模型十分重要．本基于近年来在智能学习系统领域发展起来的新理论，引入小样本学习的通用学习算法——支持向量机(SVM)．建立了商业银行的信用风险评估模型，通过与多元判别分析、以及神经网络模型的比较，证实了该方法用于风险评估的有效性及优越性．     

统计降尺度对西北地区未来气候变化预估

利用IPCC数据分发中心提供的模式集成结果和多年的观测资料,建立大尺度气候状况(主要是降水与气温)与区域地理位置和海拔的统计降尺度关系,并用独立的观测资料检验这种关系,实现西北地区高分辨率气候空间分布;然后把这种关系应用于AOGCMs输出的大尺度气候信息,预估西北地区未来的气候变化情景.结果表明:与20世纪后半期相比,未来30年中国西北地区将普遍增温,增温幅度显著的地区在甘肃中东部、内蒙古、宁夏、陕西中北部、青海东北部和新疆的天山及阿尔泰山,增温幅度为0.5-1.0℃;降幅较大的地区在塔里木盆地,降幅为0.5-1.32℃;降水普遍增加,增加比较显著的地区有新疆的塔里木盆地南部、阿尔泰山和天山,陕西省南部,增加幅度为25-78 mm/年,降水减少的地区在高原区,青海省最为显著,减少幅度为81-108 mm/年.     

多级修正的高机动Jerk模型研究

基于Jerk模型及当前统计模型，提出了一种多级修正的高机动Jerk模型（MJerk）．在假设机动加速度变化率（即加加速度）为非0均值指数相关随机过程的条件下，通过对Jerk模型状态分量作Taylor级数展开，得到了各状态分量的Jerk修正方程，使得机动加加速度对系统各状态分量的作用得到反映，减小了模型误差．Monte Carlo数值仿真表明，在进行高机动目标跟踪时，MJerk模型的均方根误差比Jerk模型的约减小了20％，而二者的计算量相当。     

应用岩心分析资料建立测井解释模型

讨论了应用岩心分析物性资料建立测井解释模型中的主要技术问题，如深度归位、数据滤波处理和回归自变量选取等．结合塔里木盆地—海相砂泥岩油气田，计算了主要储层参数，所建立的解释模型的解释精度可满足储量计算和油田油藏描述的技术要求