论林语堂的"半半哲学"及其翻译理论

文章通过对林语堂“半半”人生哲学的分析,指出林氏翻译思想也受这一人文主义哲学思想深刻地影响,其翻译实践中体现的“和谐”“近似”“多元互补”的翻译观、“有容乃大”的宏伟气魄及其“后现代”翻译思想,在翻译学蓬勃发展的今天仍然有不可忽视的借鉴作用。     

品种中心灰靶布局理论在作物布局上的应用

利用品种中心灰靶布局理论的原理和方法对1999—2000年青海省蚕豆区域试验结果进行了分析。结果表明：该方法由于统筹考虑了多个性状，故可得出一个综合性的较高的结论，克服了方差分析、回归分析等芬析方法在作物布局分析上的缺点。表5，参4。     

视频语义分类特征选择算法

提出一种将连续特征数字量化后进行特征选择的算法(ABFSA)。利用样本集中的先验信息选择出特征值域中最具类间区分意义的区域,将其作为完整量化区间。采用向后式的启发搜索策略,搜索合并后能使贝叶斯分类错误率降低的相邻量化区间。合并搜索得到的两相邻量化区间,量化的级数降低一阶。重复搜索和合并过程,直至贝叶斯分类错误率不再降低为止。所有特征搜索、合并完成后,总的特征量化阶数得到大幅降低。用UCI仿真数据集及真实视频数据进行实验,对比结果表明该算法能有效选取视频语义概念分类的重要特征,其综合性能较优。     

供应链合作伙伴选择的层次变权多因素决策

针对企业在选择供应链合作伙伴时,常权综合方法难以体现决策者对决策因素的均衡性要求和激励性要求,以及常权综合方法常常违背决策因素间不可替代性的弊病,提出了一种基于可拓理论和变权理论的新方法———层次变权优度评价法.该方法克服了常权综合的弊病,能够对某些重要影响因素进行均衡性处理的同时,对某些关键影响因素进行激励,从而使决策者意愿的体现建立在科学理论的基础之上.经实证研究,证实了该方法应用的灵活性和有效性.     

我国国有企业隐瞒利润行为的一种博弈解释

我国国有企业普遍效益“不佳”是值得置疑的.博弈分析发现:对国有企业的财务监督不足和现有的经营者选拔考核机制所存在的问题决定了国有企业不一定会如实上报自己的盈利状况;而在相同条件下,变动收入的经营者比固定收入的经营者作假的可能性更大.国企经营者隐瞒利润的根本动机是为了维护自身的地位,要解决国有企业说假话的问题必须同时从加强审计和改善选拔考核机制上入手.     

车载导航系统动态高精度初始对准技术

针对载车在运动状态下的初始对准问题,提出了利用航位推算算法进行精对准的新方法,阐述了航位推算轨迹和真实轨迹相似的原理。在载车初始粗对准之后,行驶一段路程到达一位置已知点,由航位推算结果并运用相似性原理求出初始粗对准的航向误差角,从而修正航向角达到精对准的目的。最后通过跑车试验验证了对准方法的有效性,当载车起始点和位置已知点间距离为6 km左右时,初始对准航向角可达到角分级精度。     

历史生存论:马克思的新自然观

马克思的新自然观是历史生存论的自然观。这种新自然观为人类对自然的解释提供了生存论的价值基础和历史主义的解释原则。在当代人类面对环境危机、资源危机等人类新的生存问题的历史条件下，近代理性主义主体性哲学的自然观已经失去了合理性，我们需要一种新的自然观。     

赫伯特·马尔库塞:寻找技术社会的希望

希望是马尔库塞技术批判理论的构成要素，它具有一种在理想与现实之问的二元结构。这种二元结构决定着批判理论的逻辑，即在对技术现实所做的“极其经验主义”的分析背后，决离不开某些背景性信念的支撑。这些信念可以追溯到德国哲学传统中人的形象，它具有三个方面的基本内涵：理性自主、个性的自由发展和普遍和谐。批判既从这些信念中汲取了力量，同时其在理论上和实践中的尴尬处境也与此不无干系。     

并联机器人机构学理论研究综述

从机构学理论研究角度,围绕结构理论、运动学分析、工作空间分析、奇异性分析、动力学分析和尺度综合等6个专题,对并联机器人机构研究进行了综述.阐述了各专题研究的意义及其内在关系,总结了并联机器人机构学理论研究的发展方向.     

Criterions and Measures of Route Selection of Shallowly Embedded Long.Distance Oil and Gas Pipeline in Mountain Areas

According to the engineering investigation of long-distance oil and gas pipelines, the criterions and measures of route selection are drawn as follows： the flat landform is the first choice in route alignment. The foot of mountain is the first choice when the route passes by the valley. The route should pass by but the shady and deposited slope and not in sunny and erosive slope as possible as it can. The pipeline should be vertical to contour climbing and descending the mountain except steep slope. Tunnel can be used in crossing foothill. Perpendicularly traversing the river is better than beveling; the worst choice is to put the pipeline along the river. Bypass is the best choice in karsts area. The order of route selection should be pre-choosing, investigation, optimization and adjustment.