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91.
三峡工程中的升船机设计风速的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三种概率分布模型对三峡升船机的设计风速进行了研究,并用柯尔莫戈洛夫检验对各种概率分布模型的合理性进行了检验,确定了升船机的设计风速。 相似文献
92.
提出一种采用双微机控制结构,实现对交流感应电机的矢量控制的变频调速系统。给出了系统的矢量控制、转速检测、电流跟踪控制的原理与方法。实验结果表明系统的性能是优良的。 相似文献
93.
周凤星 《武汉科技大学学报(自然科学版)》1997,(1)
介绍采用8098单片机中的高速输入器HSI和高速输出器HSO组成晶闸管三相桥式全控整流电路的数字触发器。直接由并行口输出6个互差60°的双窄脉冲,利用8098单片机内部A/D直接采样移相控制信号,从而构成了一个仅有一片8098单片机的开环控制系统。若将数字控制器的输出作为移相控制信号,则可方便地构成仅用一片单片机的闭环数字控制系统 相似文献
94.
95.
重点讨论在滑差型矢量控制系统中,采用异步SPWM电流环时的参数设计,以及该环对系统动态特性的影响和相应对策,系统实验以11kW交流变频电机为控制对象,最高转速4500r/min,实验结果令人满意。 相似文献
96.
深 V 型高速双体船船型阻力性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
对深V型高速双体船型和圆舭型高速双体船型在相同主尺度下进行了比较研究.根据模型阻力试验结果,深V型高速双体船对阻力的影响是存在的,但这种影响远较单体深V型船要小.深V型高速双体船的阻力不但与长度排水量系数L/1/3有关,还与付汝德数Fr有关,而且横向斜升角亦起重要作用.对高速且长度排水量系数大的高速双体船,如能设计成良好的深V船型,则该种船型的阻力可望较相应的圆舭型双体船有所减小.这一结论与单体船情况采用深V船型具有根本的差别. 相似文献
97.
锁相系统是一个能够跟踪输入信号频率和相位的闭环自动控制系统,为了获得较好的动特性和较高的稳态精度,在直流电动机锁相系统中可采用数字模拟混合系统方案,即采用双环结构,外环是鉴频鉴相环,内环是速度环。实验证明,采用速度内环是高精度宽调速的可行方案。 相似文献
98.
从发展高速走丝线切割加工及其计算机数字控制(CNC)装置系列产品出发,对其CNC装置的体系结构作了系统的研究.基于充分利用计算机领域中软、硬件开发技术及其成果,提出了一种中低档高速走丝线切割加LCNC装置的硬件结构和软件结构. 相似文献
99.
100.
在总结国内优秀水力模型基础上提出15≤ns≤30特低比转速离心式潜水电系设计方法和主要几何参数的选择原则.并给出ns=15.8水力设计实例. 相似文献