钢板-型钢双剪试件的界面粘结性能试验研究

为验证粘贴钢板的不同厚度、层数及宽度等因素对钢–钢界面粘结性能的影响,通过改进的双剪试验装置,对钢板–型钢双剪试件进行了轴向拉伸试验研究,分析在各因素影响下,粘结界面上的应力分布特点、粘结剪切破坏过程、破坏特征、钢板应变发展及分布规律,得出钢板与型钢的粘结应力分布规律和粘结剪应力-滑移曲线,提出钢板型钢界面粘结承载力的计算公式,且计算结果与试验结果吻合良好,研究成果为粘钢法加固钢结构计算理论建立及加固设计提供了试验依据。     

水煤浆管流的表观滑移流动研究

通过理论推导和计算,研究了存在壁面表观滑移的水煤浆管道流动规律.结果表明,滑移层厚度(微米级)对流动有一定的影响,而且由于滑移层的存在引起的减阻取决于无量纲的滑移层厚度,流量随滑移层厚度的增加而增加,即线性递增.当滑移层厚度在微米级内增加时,水煤浆的滑移修正系数随之增大,并且成正比关系.     

锚杆抗滑桩嵌固深度研究

通过对锚杆抗滑桩在工作状态下的受力进行分析,给出了嵌固深度的计算模型.分别运用被动土压力法、滑移线法和弹性楔体法求解出了滑动面下的桩前土抗力,进而利用该计算模型求得锚杆抗滑桩的嵌固深度.最后利用模型试验测试结果对计算模型进行了验证,并选用适当的工程算例对研究内容进行了分析讨论.结果表明该计算模型给出的锚杆抗滑桩嵌固深度比较合理.     

滑移支座在连续梁桥中的性能模拟分析

通过借助于SAP2000有限元分析软件,对连续梁桥上设置的滑移支座（聚四氟乙烯支座）,采用常用的3种非线性连接单元进行模拟：水平非线性弹簧单元、Wen塑性单元以及摩擦板单元。首先,简单介绍了3种单元的特性,然后以某地区四跨连续梁桥结构为例,对滑移支座分别采用以上3种连接单元进行非线性时程分析,对其分析结果进行对比,为今后桥梁支座的分析提供参考。     

浅谈淮安大桥侧向限位支座更换监控技术

通过淮安大桥侧向限位支座更换过程,重点介绍特大型桥梁侧向限位支座更换监控方法。为同类型桥梁的维修加固提供参考。     

关于预应力锚索加固效应研究的几点看法

分析了预锚加固体系现行设计方法所依据的基本理论,认为改进设计方法的关键在于加强对加固机理和效应的认识。通过分析预锚体系的特点,单根预应力锚索研究的重点总是以及如何提高预锚加固的效果提出了自己的观点。     

界面粗糙度及加固层长度对加固梁的力学性能影响

为研究钢筋混凝土梁加大截面加固后的力学性能,按照不同的界面粗糙度、加固层长度设计制作了部分混凝土加固梁,通过弯曲试验测得其界面滑移量和跨中挠度,并与整浇梁、原梁的弯曲试验结果进行了比较。分析结果表明：加大截面法加固梁能有效提高梁的强度和刚度,但延性有所降低;界面粗糙度是提高梁加固承载力的最重要因素;加固层长度不足会显著降低梁的承载力,并存在突然破坏的风险。     

耗散粒子动力学中实现滑移边界条件的数值方法

流体在固体表面的速度滑移对宏观流动的影响通常可以忽略,但在研究微尺度流动时,滑移速度可能对流动产生较大的影响.因此在研究微尺度流动时,需要考虑流动在边界上的滑移.耗散粒子动力学方法是模拟介观尺度下流体的动力学行为的计算方法,目前该方法一般使用无滑移的边界条件.提出一种在耗散粒子动力学中实现滑移边界条件的数值方法,得到了和Navier滑移边界条件的Poiseuille流精确解吻合的速度剖面.     

房屋建筑工程防震减震控制技术

概述了工程结构防震减震技术的演变与发展过程,建筑结构的防震包括抗震设计和减隔震技术,介绍了建筑结构隔震体系和常用的隔震元件——橡胶支座,以及消能减震设计原理和技术要求。