管模间隙对21-6-9高强不锈钢管数控绕弯成形质量的影响

基于ABAQUS/Explicit有限元平台,建立了21-6-9高强不锈钢管数控绕弯成形过程的三维弹塑性有限元模型,并验证了模型的可靠性.利用该模型研究了不同管模间隙对管材数控绕弯过程壁厚变化及截面畸变的影响规律.结果表明:增加管材-芯棒间隙、管材-防皱块间隙或减小管材-压块间隙、管材-弯曲模间隙可以减小壁厚减薄率;减小管材-芯棒间隙或增加管材-压块间隙可以减小壁厚增厚率,而其他管模间隙对壁厚增厚率的影响不显著;减小管材-压块间隙、管材-弯曲模间隙或增加管材-防皱块间隙可以减小截面畸变率,而增加管材-芯棒间隙,截面畸变率呈现先减小后增加的变化规律;获得了规格为Φ15.88 mm×t0.84 mm×R47.64 mm的21-6-9高强不锈钢弯管件较佳的管模间隙值.      

数控车床坐标系建立与几种对刀方法的探讨

数控机床加工坐标系的确定非常重要,通过对数控车床机械坐标系原点的确定分析,探讨比较数控车床试切法中的几种对刀方法的原理特点.     

镗铣加工中心自动编程系统HFAPTI

首先介绍了镗铣加工中心机床具有大容量刀库和加工范围宽广的特点,它最适合于加工复杂的箱体零件,这类零件具有复杂的孔系,它们的加工工艺复杂,如钻、扩、镗、铰、攻丝,大直径的孔要采用特殊的加工方法——行星铣削,另外还有轮廊铣削和切槽等。这类零件的编程十分复杂,手工编程所需时间和加工时间之比为10:1～30:1。文章介绍了HFAPT1提供的便于箱体零件编程的功能,如点群加工、轮廊铣削和行星铣削,以及HFAPT1的软件模块结构和主要模块的功能及其实现。 文章最后指出了自动编程技术的发展趋势和HFAPT1的进一步发展。     

从全国数控技能竞赛看高职数控技术专业教学改革

本文论述了全国数控技能竞赛的功能与价值,根据全国数控技能竞赛中教师组与学生组普遍存在的技术及应试问题,分析了高职数控技术专业教学改革的紧迫性,提出了三条高职数控技术专业教学改革的新思路。     

CM6125CNC型数控车床无级变速系统设计

本文通过具体实例的设计计算对机床主传动采用直流主轴电动机——机械无级变速系统时,电动机调速特性的确定、机械传动机构变速级数、传动比和公比的选取以及无级变速系统如何满足机床传动系统的要求等,进行了分析讨论,并在此基础上给出设计计算的步骤,可供设计参考。     

五轴联动数控展成电解磨削整体叶轮的控制方法

分析了整体叶轮叶面片型精加工的现状，为解决整体叶轮叶面型面的精加工难题，进行了五轴联动数控展成电解磨削的基础研究，其中，控制导电磨轮相对整体叶轮叶片型面的展成运动是问题的关键，根据数控展成电争磨削整体叶轮叶片型面这一加工方法的特点，在分析了数控展成解磨床的结构与运动的基础上，介绍了经济型多轴数控系统及其联动控制方法，建立了电解磨削非平行直纹展成曲面的数学模型，开发了五轴联动数控展成电解磨削自动数控编程系统，对航空发动机整体叶片轮的叶片型进行了电解磨削。     

STEP-NC研究现状与发展趋势

文章针对传统数控程序的缺陷,指出采用STEP-NC作为CAM和CNC间数据交换接口的必要性,分析了STEP-NC数据模型的核心内容,重点研究了STEP-NC的几种实现方法;介绍了国内外的研究概况,讨论了几个尚待深入研究的问题。     

基于网络的远程加工建模及其功能

基于客户机/服务器的请求响应方式,建立利用现有网络资源与技术,实现设计和制造之间并行的既分工又合作的协同设计与制造机制,以及实现远程加工及工艺参数优化的网络结构.以最大生产率为优化目标,在保证获得给定表面粗糙度的前提下,建立铣削加工工艺优化数学模型.通过网络传输优化结果,演示Web上NC加工仿真过程,初步实现网络化设计加工.     

用微机改造回轮式六角车床

本文旨在介绍用微机改造六角车床的理论与实践。以使用改进型的BSX-1微机控制系统改造C336型六角车床为实例,阐明用微机改造六角车床的可行性、现实意义和经济效益。     

基于全Z－Buffer的五轴铣削图形仿真

给出了实现五轴铣削图形仿真的全Ｚ－Ｂｕｆｆｅｒ方法，特别地，利用直线段、半圆弧和轮廓线的直扫曲面，对五轴轨迹分类给出了构造运动扫体表面的方法．