德国在华殖民扩张与胶济铁路建设

1897年德国强占胶州湾,次年迫使清政府签订《胶澳租界条约》,强租胶州湾并获得在山东修建铁路等权利。1899年德国14家银行机构和企业组成联合辛迪加,获得德国首相授予的铁路许可权并成立山东铁路公司。1899年胶济铁路动工,1904年全线建成通车。胶济铁路的部分殖民地背景有利于它获得德国政府支持,同时也使它必须协调对中国政府的关系,另外也决定了铁路建设资本和工程技术人员及铁路材料主要来自德国。     

贝尼托·墨索里尼执政时期意大利红海地区扩张政策

扩张政策是贝尼托·墨索里尼法西斯政府对外政策的核心。重建古罗马帝国辉煌的愿望、意大利国内的经济危机、红海地区的各种矛盾、对英国欺骗性外交和英国拥有大量殖民地的不满,以及当时有利的国际环境共同促成了意大利对红海地区的扩张。意大利对红海地区的扩张表现在：对埃塞俄比亚等国的军事入侵、对红海地区国家的政治渗透、对占领区农业生产的管制、对殖民地的宗教改造。扩张政策在实施过程中受到了英国和占领区人民的阻挠而终归破产,意大利垄断资产阶级内部产生分裂,意大利经济开始崩溃,贝尼托·墨索里尼政权最终垮台。     

Hermite—Fejér插值的精确估计与饱和问题

本文综述了基于Jacobi节点的Hermite-FeJér插值的点态逼近阶的精确估计,渐近展开和饱和问题的最新进展,并提出了若干目前尚未解决的有意义的问题.     

奇性常微分方程差分解的外推

本文利用 Crank—Nicholson 格式导出奇性微分方程,形如t∈[0,1],0<β<1,F(t)∈C~∞[0,1],F(0)≠0的差分解展开式,并对其展开式应用 Richardson 外推,使外推后的近似解(f)与真解 U(t)的误差在\{0}上达到 O(π~(2+β)).     

西南山地城市空间扩展模拟研究

本文针对西南山地城市扩张的特性,对MCR模型进行改进与创新,构建城市扩展源与阻力因素关系,将扩张阻力设定为可克服阻力与生态障碍,同时将城市扩展“源”进行分级处理。在此基础上,利用四川省土地覆被数据集、资源三号卫星数据、以及工程地质、生态环境、社会经济数据,结合空间分析技术进行乐山城市扩展阻力综合评价、适宜性分区、空间扩展趋势模拟。结果表明：基于改进后的MCR模型,科学的对乐山城市扩展阻力进行了综合评价,在90mx90m尺度上,城市扩展阻力较小方向分别为,牟子方向、棉竹方向、苏稽方向、车子方向;采用自然间断点法进行扩展适宜性分区,乐山市共计划分五类区域：扩展源、适宜扩展、较适宜扩展、限制扩展、禁止扩展。所占面积分别为9.92%、23.5%、27.3%、29.1%、10.2%。在2030年,城市建设用地为140km2、人均建设用地为100m2情景下,棉竹、车子、苏稽、关庙镇将纳入中心城区,城市规模将进入中大城市时代。     

用变分累积展开法计算二维Ising模型八阶临界温度

本文用变分累积展开对Ｉｓｉｎｇ模型的临界温度的计算提出一种直观的图示解法，使计算大为简化。应用此法求得各阶临界温度与其他文献推算结果相一致。本文利用此法计算二维Ｉｓｉｎｇ模型八阶临界温度Ｔｃ（８）＝２．４７６７１，此法也可以推广到三维的情形．     

区域拉伸与压缩不动点定理

本文介绍了“区域拉伸与压缩不动点定理”,及其应用与推广。     

Sinh-Gordon方程的一种解法

Sinh-Gordon方程是在正常曲率曲面的研究中引出的。先将Sinh-Gordon方程化为等价的非线性方程，然后利用齐次平衡原则及最近发展起来的F-展开法求出了Sinh-Gordon方程的一些精确解，并利用数学软件绘出了对应的图形。     

钢渣挤密桩处理地基

介绍了钢渣挤密桩处理地基的工程实践,分析论证了利用钢渣变废为宝,改善环境的可行性和合理性.     

基于非正交多址异构网的下行链路干扰协调优化技术

为了提升异构网络中边缘用户平均吞吐量性能,提出了一种基于非正交多址接入(non-orthogonal multiple access, NOMA)异构蜂窝网络的下行链路干扰协调优化方案。该方案通过小区范围扩展(cell range expansion, CRE)和几乎空白子帧(almost blank subframe, ABS)进行小区间干扰协调,并利用改进型量子进化算法(improved quantum-inspired evolutionary algorithm, IQEA)实现自适应CRE和ABS联合优化。仿真结果表明,基于NOMA的分组能有效提升异构网络边缘用户性能,且与非干扰协调方案相比,传统干扰协调方案和所提出的自适应干扰协调方案的边缘用户平均吞吐量分别提升了4.93 dB和5.48 dB;网络用户平均吞吐量分别提升了0.96 dB和1.01 dB;对数效用和分别提升0.13 dB和0.14 dB。