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101.
2008年12月26日上午,本刊召开《广西民族大学学报(哲学社会科学版)》创刊30周年暨教育部名栏名刊建设座谈会。与会代表畅所欲言,认真总结经验,积极献计献策,既充分肯定了本刊取得的巨大成绩,又提出了一些很好的建议。这些发言,对本刊编辑部是一个巨大鼓舞,也为我们把学报办得更好指明了方向。 相似文献
102.
103.
104.
施杨 《贵州师范大学学报(社会科学版)》2002,(4):91-93
在东西方海路运输还未畅通之前,陆上丝绸之路是联结中国与中亚、西亚直到地中海东岸的主要交通路线。丝绸之路中道上的呼罗珊大道,它起于今阿富汗东北角的瓦罕,终于今伊拉克的巴格达,行程约1500英里。 相似文献
105.
薛新伟 《系统工程理论与实践》1994,14(1):26-33
农业能量型投入占用产出模型的结构、特点与编制薛新伟(中国科学院系统科学研究所,北京100080)TheStrure,CharacteristicsandCompilationoftheAgricultureEnergyInput-Occupancy-... 相似文献
106.
107.
在砖与瓦的迷宫中。看这一条条沟、一座座堡、一道道巷在脚下穿过,留下无数的惊讶、凝重、忧伤;看旧日里的工匠们把“贵精而不贵丽,贵新奇大雅而不贵纤巧烂漫”的民居特点书写得淋漓尽致。 相似文献
108.
109.
根据30CrMo钢的热模拟实验数据,建立了基于动态再结晶物理机制的位错密度、形核率及晶粒长大模型,并采用元胞自动机(CA)方法模拟了30CrMo钢在不同温度及应变速率下的微观组织演变规律。结果显示,通过CA方法模拟得到30CrMo钢的流变应力曲线及平均晶粒尺寸均与实验值吻合较好,所建模型的有效性和准确性得到验证。当应变速率一定时,变形温度越高越利于动态再结晶的充分进行,稳态下晶粒尺寸相对较大;而当变形温度一定时,高应变速率条件下材料的形核率较大,再结晶晶粒较细小。 相似文献
110.
千米级以上超大跨径桥梁已逐步应用于高速铁路建设,但桥上无缝线路更加复杂的梁轨相互作用给安全运营带来了新的挑战.温度作用下千米级以上超大跨径桥梁空间变形大,可能对其上无缝线路造成影响.常规分析模型无法充分体现温度对千米级以上超大跨径桥上无缝线路的影响.因此,以超大跨径公铁两用悬索桥为例,建立无缝线路-超大跨径桥梁空间耦合模型,不考虑风、车荷载的影响,分析温度作用下桥梁空间变形引起的梁轨相互作用变化规律.研究结果表明:由温度引起的钢轨纵向力除传统的基本温度力、伸缩附加力外,还包括温度作用下桥梁挠曲引起梁轨相对位移而产生的新附加力—"温度挠曲力".该力导致了梁轨相对位移及钢轨纵向力均发生了不同于普通桥上无缝线路的变化.在超大跨径桥上无缝线路中不存在传统意义上的"固定区",为此提出了有关"实际锁定轨温"测试与应用的新方法.可为千米级以上超大跨径桥上无缝线路的设计、建造及养护维修提供参考. 相似文献