四显示自动闭塞区段区间通过能力的计算

在对四显示双线自动闭塞区段区间通过能力计算问题深入研究的基础上,提出了四显示行车时的追踪列车间隔时间计算公式和快速旅客列车扣除系数的计算方法。算例分析结果表明,该计算公式与方法是有效与实用的。     

新型压电高速开关阀仿真研究

利用压电晶体高频响、高输出力的特性, 提出一种新型压电开关阀结构, 解决了压电晶体输出位移小、温度效应的影响. 建立 PZT高速开关阀的数学模型并进行仿真分析; 仿真结果表明, PZT执行器能够高频响地控制油液的切换, 并能同时输出高压大流量油液; PZT阀的输出压力达到20 MPa、流量达到10 L/min, 响应频率达到200 Hz.     

高速摄像技术观测过饱和NaClO4气溶胶结晶动力学过程

利用高速摄像系统与光学显微镜联用, 观测了沉积在石英基底上的过饱和NaClO₄气溶胶结晶时形貌变化的动力学过程. 研究发现, 过饱和NaClO₄气溶胶在相对湿度(RH)为10%时才生成亚稳态的无水NaClO₄晶体. 生成亚稳态固相的过程按照先后顺序分为3个步骤: 生成主茎、产生分枝和深度失水过程. 其中晶体主茎保持均匀快速增长, 在120 ms内完成, 一级分枝生长速度受晶体析出和液滴与环境平衡作用的共同制约, 完成整个过程的时间是1200 ms. 伴随着一级分枝的增长, 二级分枝的生长也在缓慢进行. 相对于晶体主茎和分枝的生长, 深度失水过程更为复杂和漫长.     

欠膨胀高速湍流射流近场特性的数值模拟

发展了分析欠膨胀高速湍流射流近场特性的数值方法,计算了不同背压比条件下声速喷管出口附近膨胀区的波系结构．     

高速铁路结合梁桥与列车系统振动分析模型

提出了结合梁桥振动计算的冀缘砼板弹性剪切力法的分析模型及结合梁截面特性计算式,导出了结合梁桥刚度矩阵、质量矩阵、经矩阵的计算公式,算出了我国某高速铁路４０ｍ＋０ｍ＋４０ｍ双线连续结合梁桥的自振特性,结果与自由度非常多的板壳元及杆元分析模型很接近,还给出了车桥振动响应部分计算结果。     

变焦策略的高速异步电机优化设计遗传算法

与传统异步电机相比,高速异步电机采用中频变频器供电,其运行条件发生很大的变化．这使得电机的设计自由度大,难度高．针对此特点,将变频器和电机作为整体考虑,构造一个以系统性能最优为目标的优化模型．提出基于变焦策略的高速异步电机优化遗传算法,借助光学“调焦”原理,引入变焦算子的概念．通过由“粗”至“细”的寻优过程,解决了优化精度与优化效率的矛盾．优化实例表明,该算法是有效的．     

探月三期月地高速再入返回器降落伞减速系统设计与实现

针对探月三期返回器回收的初始条件、约束条件以及返回器的相关特点,提出了一种开伞载荷非均衡的两级降落伞减速系统方案,解决了探月三期返回器降落伞开伞载荷、舱伞系统的稳定性、重量要求以及弹盖拉伞可靠性等多因素的约束,实现了各方面较好的匹配性和降落伞系统的轻量化设计.同时针对轻质、不规则气动外形伞舱盖的特点,对弹盖拉伞的开伞方式进行了设计,确保了弹盖拉伞工作的可靠性.介绍了降落伞系统的主要可靠性分析验证情况.经过地面试验、仿真试验、空投试验和飞行试验的验证,表明探月三期返回器降落伞系统工作性能稳定、可靠,能够确保返回器的安全着陆.     

铣刀参数化设计研究现状及其应用

随着我国科学技术的快速发展,我国机械加工技术也处于高速发展过程中,当前的机械加工技术以一种新的视野、新的方向不断取得发展进步,机械加工技术以其独特的高转速、小切深等优势不断应用于机械设计和加工改造过程中.在我国高速切削工序开展过程中,发挥着重要优势,同时优于在机床加工时,其加工速度运行非常快、振动频率小,因此给整个加工系统都带来了很好的稳固效果,对于以往刀具磨损严重的情况得到了有效的改善,利用铣刀参数化设计方法来设计铣刀可以大大提高设计效率,因此在发展过程中得到了快速的发展和应用.下面本文就简述典型铣刀的分类,对其参数化设计过程中经常利用的设计方式,进一步对其每一个参数设置过程进行详细的分析介绍,从而对其参数设计过程中经常使用的CAD软件及其应用实例进行分析探讨.     

浅谈高速列车转向架动态环境的技术特征及设计原则

随着列车运行速度的不断提高,转向架运用环境发生了质的变化。高速动车组转向架必须克服对转向架振动性能产生影响的因素,使之架具备更高的设计原则以适应高速运行动态环境的变化。     

高速液压夯实机的应用及其夯实质量评判标准研究

高速公路台背填土与路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路中的主要工程环节之一，桥头跳车是修建高速公路工程中的难题之一。普通压实机械无法压实到位，采用液压夯实进行补强，通过对夯实过程及结果进行分析，确定夯实质量评判标准，为高速液压夯实技术在公路建设中广泛应用积累经验，具有重要经济与社会意义。