具有组合边界控制力的梁振动系统的最优指数衰减率

研究由单根Euler Bernoulli梁方程描述的柔性结构振动系统的最优指数 .控制力由正比于角速度的弯曲动量和正比于速度的剪力组成 .通过对系统的特征值和特征元的探入研究 ,证明了 :当 0 0的广义特征元构成状态空间V×H中的Riesz基 ,从而该系统的最优指数衰减率可由系统的谱来确定     

后张法预应力40mT梁施工工艺

本文介绍新寨河特大桥40m T梁的预制、张拉、压浆等施工工艺、施工质量控制的关键要点。     

小桥涵预制板改现浇的施工方法

文章从荷载横向分布机理,阐述如何将预制板梁改成现浇板梁,并提出了“预制工现浇”法。     

砖混结构房屋改造中的拆墙换梁技术

结合工程实例,对砖混结构房屋在改造中拆除纵横墙并架设钢筋混凝土梁的技术,从设计和施工方面作了细致的分析。     

粘钢加固RC梁的锚固剪应力参数分析

在弹性理论的基础上,利用钢板固剪应力计算公式,对在集中荷载或均布荷载作用下采用粘钢加固的混凝土梁,风板锚固最大剪应力的有关影响因素。     

弹性轨道上二自由度磁浮车辆动力学仿真研究

建立了二自由度磁浮车辆轨道耦合动力学模型,选用合理的控制方案和数值算法,对车轨耦合动力响应基本特性进行了数值仿真,证明了所采用的控制方案能实现磁浮列车稳定悬浮运行。此项研究对进一步探讨磁浮车轨相互作用问题,完善系统设计参数具有参考价值。     

热和机械载荷共同作用下Timoshenko夹层梁的非线性分析

在精确考虑轴线伸长和基于一阶横向剪切变形理论的基础上建立Timoshenko夹层梁在热载荷和机械载荷共同作用下的几何非线性控制方程,采用打靶法数值求解所得强非线性2点边值问题,获得了两端不可移简支和两端固定夹层梁在横向非均匀升温和横向均布压力作用下的静态非线性弯曲和过屈曲变形数值解.绘出了梁的变形随载荷参数、材料厚度和长细比等参数变化的特性关系曲线,并分析和讨论了这些参数对平衡路径的影响.     

郑石高速公路混凝土结构裂缝原因分析与处理

混凝土是土木工程中使用最广泛、用量最多的一种混合材料,它具有许多优点,但也存有一些弱点,尤其以裂缝为突出.在郑石高速公路桥梁结构施工中有少量的裂缝,通过采取措施施工中的裂缝得到了控制和消除,保证了工程质量,现谈几点体会与大家探讨:     

浅谈岩溶地区公路桥梁深水桩基础施工技术

深水桩基础施工是桥梁施工最关键的分部工程,它不仅是工期保证的关键,而且也是技术的关键,并且关系工程进度.喀斯特地形在我国较大范围内存在,特别是南方地区.这种地质在桥梁施工中比较常见,由于岩溶地形的复杂性和施工中的不可预见的因素太多,因此往往成为影响工期和造价的一个非常重要的原因.因此,有必要对深水桩基础施工关键技术,特别是岩溶地区建造的桥梁的基础施工进行研究.本文从桩基施工技术着手,分析了岩溶地区对公路桥梁施工的影响,对现行岩溶地区公路桥梁深水桩基础施工的二个方案进行对比,希望通过本文的研究能给今后在岩溶地区进行的大型桥梁深水桩基础的施工提供借鉴和参考.     

FRP加固梁在集中荷载作用下胶层间应力的弹塑性分析

基于弹塑性力学的理论,通过FRP加固梁的平衡微分方程和变形协调条件,对粘胶层的应力进行分析,建立了加固梁层间应力弹塑性求解方程,并给出了相应的边界条件。文章对一承受集中荷载作用下的加固梁进行了层间应力弹塑性分析,对以后的数值模拟进行校正。