基于LABVIEW的主轴静刚度检测系统

为准确掌握理想工况下机床承受的最大载荷,依据静刚度计算原理建立了主轴组件的静刚度数学模型,采用LABVIEW开发了主轴静刚度检测系统。以CA6140型机床主轴为检测体,通过施加不同载荷获得了主轴组件的位移。结果表明：主轴组件在外载荷作用下发生弹性变形,载荷增加,主轴变形量也增大。外载荷达到5000N时,主轴组件的静刚度达到最小,主轴变形最大。当外载荷大于5000N时,主轴组件的静刚度不再增加,开始出现振荡。若继续增大载荷,主轴达到强度极限后会发生断裂。该检测方法直观、准确、可靠。     

浅谈自平衡法静载试验技术应用

天津地区桥梁基桩多为长大桩,常规静载荷试验方法较难实行,自平衡法可以弥补天津桥梁工程桩无承载力检测资料的不足.该文简要介绍了自平衡试桩法的原理和方法及其在空客A320项目干道七立交桥梁工程中应用情况,为天津地区桥梁工程桩的承载力检测提供了新方法.     

静磁前向体波－导光波相互作用研究

从理论和实验两方面研究了ＹＩＧ／ＧＧＧ磁光波导中静磁前向体波（ＭＳＦＶＷ）色散、辐射阻抗及输入阻抗特性。根据模式耦合理论，对静磁波－光波导中静磁波和导光波（ＧＯＷ）相互作用问题作了分析研究。实现了静磁前向体波对导光波的调制。作用效率达到２１％。为静磁波－集成光频谱分析仪（ＭＳＷ－ＩＯＳＡ）等器件的研制奠定了基础。     

槽缝射流对静叶端壁冷却性能的影响

采用数值求解三维RANS方程和k-ω湍流模型,研究了槽缝射流对涡轮静叶端壁冷却性能的影响;通过对4种湍流模型数值结果与实验数据的比较,验证了标准k-ω湍流模型可以有效模拟静叶前缘端壁的冷却性能,揭示了槽缝宽度、入射段结构和端壁边界型线对静叶端壁冷却性能的影响规律。研究结果表明:在一定的槽缝射流流量下,减小槽缝宽度能够增大冷却射流的覆盖面积,提高静叶前缘气膜孔排附近区域的冷却效率;过渡相切圆弧的槽缝入射段结构具有最佳的静叶端壁冷却效果。端壁边界型线可改变节距方向上的槽缝冷却射流的流量分配,影响下游端壁的冷却效果,当端壁相对型线幅值为0.75、相位角为30°时,槽缝射流具有最佳的静叶端壁冷却效果。     

综合的并行搜索策略及其在剩余静校正中的应用

文章以并行遗传算法为基础，根据生物遗传规律的特点，综合多种杂交方式和生物遗传技术（共享技术、受限交配、灾变等），提出了一种综合的并行搜索策略，用以克服遗传算法的早熟收敛现象，提高遗传寻优的效率。通过对剩余静校正估计的模型试验，其结果比常规的单一遗传算法有明显的改善，能够更有效地接近于真正的最优解。     

基于现场测试的某景观钢结构桥承载力评定

烟台莲花夕照景观桥为钢结构人行桥,为保证其投入运营后的长期安全,对该桥进行现场静动载测试,以评定桥梁的实际工作状态。其中,静载测试采用振弦式传感器,对三种不同工况下桥梁结构控制截面的应力进行测试和分析;结合动载测试,以验证静载测试的结果,并判定结构的固有频率。最后综合静动载试验评定桥梁的工作状态,结果表明:对景观钢结构桥梁工作性能进行检测时,若静载试验受环境条件限制,综合采用静动载试验能更好评定其承载性能。     

不同静叶出口角下油气混输泵内部三维流场的数值模拟

利用Fluent软件对油气混输泵单个压缩级和次级动叶轮组成的流场进行定常模拟,得出其内部压力场、速度场及不同工况下整机效率及相对扬程曲线.结果表明,静叶出口角的选取对首级叶轮叶片工作面和次级叶轮叶片背面的流动影响较大,选取小静叶出口角有利于改善泵内部流场分布状况,提高泵的增压能力和效率.     

基于Proe的机械密封参数化建模及其改进探究

<正>目前管道输送企业输油站使用的主泵大部分使用机械密封作为密封轴端高压油品,本论文研究对象为美国福斯的5级离心泵,因此利用Proe专业三维造型软件对福斯5级离心泵的机械密封进行参数化设计,并且进行虚拟的自动化装配,可以在三维模型的基础上直观地了解机械密封的结构组成,具体分析机械密封的易渗漏部位。     

纵切钢卷宽高比研究及应用

<正>某热轧厂一精整分厂的纵切线,是拥有纵切开条和分切重卷等功能的多用途卷线机组。随着公司一体化进程的推进,纵切开条卷在内部供料中的比重逐步攀升,同时也带来了新的生产要求,即要求纵切后单条单独成捆包,这给纵切生产带来了成品储运的倾翻问题。本文,笔者通过研究物体倾翻原理,结合现实情况确定钢卷宽高比,并按照用户的不同需求,确定解决纵切带储运倾翻问题的生产组织方案。一、物体倾翻原理根据物理学原理,一个物体或一个系统要想保持平衡状态,就     

风化岩地基CFG桩复合地基承载特性现场试验

为研究嵌岩短桩复合地基的承载性状与沉降变形的主要影响因素,以7根CFG嵌岩短桩复合地基的静载荷试验为依托,并结合场地勘察报告对试验结果进行分析.研究结果表明,在青岛地区采用CFG短桩加固软土地基可取得良好的效果,两个试验区CFG桩复合地基承载力特征值分别为430,450 k Pa,均满足设计要求且其承载力仍有发挥余地; CFG嵌岩短桩(3～7 m) P-s曲线为缓变形,呈s型变化,表现出半刚性端承型桩的特性;该嵌岩短桩复合地基的沉降变形主要来自桩身的压缩量,对于嵌岩灌注短桩(3～6 m),其桩长增长60%～67%,沉降量可增长52%～78%,对于嵌岩灌注短桩(7～8 m),桩长增长1%～4%,沉降量可增长36%～106%,但总沉降量仍较小,不超过14.5 mm,满足工程变形要求.研究结果可为类似工程CFG桩的设计和应用提供参考依据,提高经济效益.