关于预制分支电力电缆安装的质量控制的探讨

笔者在文中结合在质量技术管理及施工经验的总结,探讨了预制分支电力电缆安装的质量控制。     

浅谈公路工程造价控制与管理

近年来的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大,从某种意义上来讲,反而制约了国民经济的快速发展。在市场经济条件下,如何合理地确定造价,有效地控制造价和科学地管理造价呢？本文就这些问题进行简要的分析和阐述。     

浅析某酒店建筑设计

1概述 该工程位于常平镇中心地段,占地2．2hm^2,南面为60m道路,东面为20m道路,对外交通便利：西面为公园,环境优雅宜人。整个酒店项目分为3个部分：主楼高22层,裙楼3层,总建筑面积2．65m^2万：其北面为游泳场和网球场：其西面为歌舞厅、桑拿中心及员工宿舍等。整个项目按四星级宾馆标准设计和施工,全部建成后设施配套齐全,其总平面布置如图1所示。     

县际公路改建工程路面施工质量控制

以永登至河桥县县际公路改造工程为例,介绍了县际公路路面施工的质量控制要点,部分病害产生的原因及处理方法。     

天然高分子多糖基载药水凝胶研究进展

生物材料是推动生物医学日新月异发展的基石,医用载药水凝胶作为重要成员,近年来呈现蓬勃发展的态势.通过文献检索,介绍了以透明质酸、壳聚糖、海藻酸盐、结冷胶、果胶、瓜尔胶、Salecan、葡聚糖、纤维素、黄原胶为基底材料的10种天然高分子多糖基水凝胶,并结合课题组在该领域的系列研究进展,综述了天然高分子多糖基水凝胶作为不同...     

车路协同下基于行车指引的改进STCA双车道换道模型

为提供一种车路协同交通环境可采用的换道规则,提出了一种基于行车指引的改进STCA双车道换道模型STCA-M.首先,对车路协同交通环境中的车辆间关系进行分析,根据位置、速度、加速度等需交互的基本信息构造了威胁评价函数;其次,根据动态安全距离和路段实时拥堵状态建立双车道车辆行车指引函数,提供诱导车速和换道指引.最后,在数值分析中,分别与STCA、STCA-I、STCA-S模型以及混合双车道交通流模型在不同车辆密度下的平均速度、平均流量、换道频率以及时空斑图进行对比.结果表明,STCA-M模型的换道频率较STCA-S模型提高了约6.91%,最大平均流量较STCA-I和STCA-S模型分别提高了约21.21%和7.28%.车路协同下的协同换道模型STCA-M能够有效调节双车道路段微观交通对象的运动趋势,提高车辆换道和道路使用效率.     

基于神经网络路面识别的电动汽车ABS控制研究

为了充分利用路面附着能力以提高电动汽车的制动安全性,文章提出了一种基于径向基函数(radial basis function,RBF)神经网络路面识别的电动汽车制动防抱死系统(anti-lock braking system,ABS)控制方法。采用RBF神经网络进行路面识别,将识别出的最优滑移率作为目标参数,以此设计了一种模糊控制与预测控制相结合的ABS控制策略,同时制定了制动力矩分配策略,从而确保制动系统可靠工作并实现制动能量回收,最后基于CarSim与Matlab/Simulink仿真平台进行了实例样车仿真分析。仿真结果表明,该路面识别方法可以准确识别当前路面状态,ABS控制策略下的制动距离相对于模糊控制策略缩短了6.57%,制动能量回收提高了3.9%。     

内河弯曲河道船舶过弯自适应航迹控制仿真

针对弯曲河段水流特征复杂,船舶过弯操纵困难等特点,结合船舶AIS(Automatic identification System)轨迹及习惯航路特征、采两智能航迹航向控制算法实现船舶安全过弯的自动控制.选取研究水域,根据分道航行规则合理规划船舶过弯航迹,构建船舶运动仿真软件,融合自适应模糊控制算法与传统PID控制设计了...     

连续生产综合自动化系统功能集成的可拓控制模型

在分析ＣＩＰＳ各级的相似性的基础上,认为ＣＩＰＳ的每一层级都可以看成一个广义的信息控制系统,都具有构成控制系统的三个要素：信息、控制作用和对象。在此基础上,结合系统的矛盾性和可拓控制理论,提出了连续生产过程综合自动化系统功能集成的可拓控制模型。     

混凝土裂缝成因及防控措施探讨

混凝土结构工程广泛应用于工业民用建筑中,但是混凝土由于受到其内在成分长期的化学物理反应和外在自然因素的影响,出现裂缝成了比较普遍的现象,影响了建筑物构配件的观感和正常使用。究其原因,综合治理,才能有效的预防和控制。