单桨船螺旋桨安装位置确定

通过船模螺旋桨在3个不同安装位置的自航试验，探讨了螺旋桨位置对推进效率的影响，试验结果表明，选择合适的螺旋奖位置，有利于提高舵的整流作用，改善船后伴流分布，减小推力减额，从而提高推进效率，达到船舶节能的目的，作为一个典型试验的结果，在0.1D(D为螺旋桨直径）范围内移动螺旋桨，在航速上可获得3％－5％的增量，因此，在船舶设计中有必要重视螺旋桨安装位置的选择。     

燕山石化公司乙烯装置66×104t/a扩能改造方案的研究与决策

燕山石化公司30×104t/a乙烯装置1994年完成第一次扩能至45×104t/a的改造后，仍存在原料灵活性差、能耗高、与同期建设的乙烯装置比规模偏小等问题。以全面提高技术水平、降低能耗、增加原料灵活性、尽可能扩大生产能力为目标，充分考虑方案的可实施性、实施时的安全性、实施后的可操作性及方案的先进性和经济性，对装置技术改造的方案进行了比选研究。经改造，实现了生产能力扩大到66×104t/a的目标，实际可达71×104t/a，装置能耗明显下降，石脑油、轻柴油、重柴油、加氢裂化尾油均可作为乙烯原料。在世界上，     

新型电液激振装置的性能研究

结合电气与液压传动的性能优势，开发出电液激振装置，推导出该装置相关参数的相互关系式。经试验得出，激振装置的振动频率、振幅、压强、流量可以根据需要进行调节。可成为煤矿、冶金、建筑等行业振动设备的一种新型激振装置。     

桥墩塑性防撞装置的力学机理

通过一艘4万t级油船撞击箱式塑性吸能防撞装置的有限元数值模拟计算，演示并分析了防撞装置的作用过程．指出了防撞装置受力的3个阶段、防撞力的限制值和防撞装置各构件的吸能特征，解释了防撞装置对桥梁的防护机理．同时介绍了非线性有限元碰撞分析中船舶、防撞装置与桥墩的模型化方法和材料、质量参数等的正确意义，并对防撞装置的优化设计提出了建议。     

基于自适应PID算法的制冷装置实时控制

通过离线辨识蒸发器过热度控制的实验数据，得到了基本二阶惯性纯迟延模型以及相关的非线性动态特性。在此基础上，经过控制器参数整定得到了利用单片机开发的实时控制器用的优化控制参数。同时，根据系统时变、非线性的特点，在基本PID算法的基础上，融入自适应控制在线识别系统工况，实时改变控制器的控制参数。实验表明，自适应PID控制相对于单纯PID控制，在控制精度、稳定性等控制品质指标上有较大提高，适于工程实用。     

水流量标准装置中变频调速对装置稳定性的研究

通过采用交流变频控制进行流量调节的方法，对水流量标准装置中计算机控制变频器调速而产生的额外因素进行了试验研究，对手动阀门控制和自动变频调速两种调节流量的方法进行了比较，分析了由变频调速引起的水流量标准装置稳定性和不确定度变化的原因，并提出了改进措施。     

试析电化学装置两极机制及命名原则

阐述了电化学装置两极机制及其命名原则，从氧化还原观点阐明了电化学反应的实质；从热力学角度论证了能量转换的特点。     

中高压变频装置的状态自适应运行监控系统

为保证6kV/1600kVA变频调速装置的可靠运行,设计了状态自适应的一体化运行监测与控制系统(OMCS),为保证系统的可靠、实时性,硬件系统采用P 700MHz/128MB内存的工控机和A/D转速速率高达800MHz/通道的AI卡,软件系统是基于该文所提出的状态自适应监控逻辑。OMCS的平均监测周期为20ms。试验期间所发生的2次AI卡故障、2次脉冲发生器异常、各保护动作情况及脉冲封锁后并联滤波电容与异步电机的自激等均被OMCS监测到。这些结果表明OMCS对提高变频装置的性能具有重要作用。     

蒸压釜发生事故的原因及防范措施

1　蒸压釜的概况　　蒸压釜是橡胶、印染、建材行业生产中的关键设备.按设计参数仅属一类压力容器,但按其操作工艺特性来看,则属于承受交变载荷、频繁间歇操作的压力容器.由于其体积大(一般Ｖ=50～200ｍ3),运行时储存的能量大,故一旦发生爆炸事故必将造成严重的后果.2　蒸压釜的检验　　2002年1月我所对江门市蓬江区新三联管桩厂1号蒸压釜进行定期检验,检查内容有:　　(1)了解釜体工作状况,查看运行记录、查看产品质量证明书,其技术数据见表1.　　(2)宏观检验:①所有釜体内的焊缝及热影响区有无裂纹;②釜内轨道间底面的腐蚀情况;③借助放大…     

多自由度并联机构组合弹性阻尼减振装置分析

首次采用多自由度并联机构作为基体辅以稀土永磁及浮动弹性阻尼系统，组合成多自由度弹性阻尼减振装置，较好地解决了多自由度的减振问题，以救护车用担架支架三维隔振装置为例分析为其隔振要求，采用三自由度并联机构组合弹性阻尼减振装置，介绍其结构及有关参数的设计方法，该方法的结果与动态模拟及实验结果一致，说明其分析方法是正确的，该方法可推广到其他要求多维减振的设备上。