大体积混凝土防裂和温度控制

大体积砼在施工阶段,它的浇筑温度随着外界气温变化而变化,特别是气温骤降,会大大增加内外层砼温差,这对大体积砼是极为不利的。温差愈大,温度应力愈大。同时,在高温条件下,大体积砼不易散热,并且有较长的延续时间,必须采取措施解决水化热及随之引起的体积变形问题,以最大限度减少开裂。     

浅谈防止和减轻混凝土结构裂缝的设计措施

针对建筑物中混凝土构件经常出现裂缝的部位，从设计角度提出防裂的基本措施。     

高寒条件下夕昌水库面板一次拉成防裂技术分析

受工期和气候条件限制,高寒地区面板坝的很多面板需长斜面一次拉成。文中从坝体不均匀沉降、面板设计指标、混凝土材料性能、施工工艺、浇筑温度、环境温度及养护等方面分析了夕昌水库面板裂缝性态和产生的原因,总结了减少结构性裂缝和降低非结构性裂缝的防裂措施。依据夕昌水库面板一次拉成后裂缝普查检测和统计结果,按缝宽、缝深及贯穿与否对裂缝进行分类,提出了采用单组份聚脲和水溶性聚氨酯材料的后处理方法,并采取压水试验和特殊部位取芯的方法验证了后处理效果。     

水泥路面防裂断方法

水泥混凝土路面板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时混凝土板在计算汽车荷载作用下,板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。当水泥混凝土板工作在弹性阶段时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素的作用下可能出现的破坏类型主要有:①断裂②唧泥③错台④拱起⑤接缝挤碎等。从此可以看出,影响砼路面的使用性能的因素是多方面的,如轮载、温度、水分、基层、接缝构造、材料以及施工和养护等情况。从保证路面结构承载能力的角度,砼路面结构设计应以防止面层断裂为主要设计标准,从保证汽车行驶性能角度,应严格控制接缝两侧的错台量。产生断裂、错台等原因是多方面的。如基层的冲刷和排水条件。因此,砼路面设计必须从多方采取措施来保证它的使用寿命。为了防止混凝土路面拱起、错台、接缝挤碎和唧泥,除了采用排水基层、耐冲刷基层和增强接缝传荷能力外,还可加强日常养护等。从已有的使用情况来看,最常见、最严重的病害就是断裂破坏。如何防止混凝土路面断裂无疑是一项重要且紧迫的任务。混凝土路面断裂的主因有:收缩断裂,包...     

高碾压混凝土坝取消骨料预冷可行性研究

高碾压混凝土坝一般采用大仓面薄层碾压,高温期预冷混凝土运输过程中冷量损失大、仓面摊铺及碾压过程中温度倒灌严重,骨料预冷效率低．提出在合理通水的前提下取消高碾压混凝土坝骨料预冷的温控理念;结合沙沱工程,从温控技术可行性及数值计算结果两方面分析论证了高碾压混凝土坝取消骨料预冷的可行性,并对取消骨料预冷条件下的温控措施提出几点建议．     

大体积混凝土的温控防裂

大体积混凝土裂缝产生的原因有结构型裂缝、材料型裂缝等。材料型裂缝具体原因主要有温度应力引起裂缝、收缩引起裂缝。防止裂缝主要有优选原材料、采用合理的施工方法等措施。     

水利工程中防止大体积混凝土裂缝的措施

介绍了江尖水利枢纽工程概况,探讨了大体积混凝土裂缝产生的原因,通过对节制闸底板施工的仿真计算,提出了将后浇带改为加强带、掺入微膨胀剂、节制闸廊道顶板增加温度钢筋、确定合理的施工顺序、优化混凝土配合比、严控骨料质量、混凝土分层浇筑、加强混凝土养护等措施,有效解决了大体积混凝土产生裂缝的问题。     

粉煤灰加气混凝土砌块墙体工程技术

分析了粉煤灰加气混凝土砌块墙体裂缝形成的原因,提出了解决墙体裂缝的各种技术措施。     

建筑施工中大体积混凝土裂缝产生的原因与控制

高层建筑的施工是建筑工程中的一个有机组成部分,其施工质量直接影响着建筑工程的质量水平,及时、完整、有序地抓好质量管理,是创建优良工程的基础。针对建筑施工中使用大体积混凝土产生裂缝的原因进行了分析,并对如何控制裂缝提出建议。     

钢纤维硅粉混凝土在紫坪铺水利枢纽泄洪洞的应用

本文重点就钢纤维硅粉混凝土作为防冲抗蚀耐磨混凝土试验、洞内混凝土温度控制以及钢纤维硅粉混凝土的防裂措施作了探讨。