ZY4型电液转辙机在道岔大修中常见故障分析与探讨

铁路运输中铁路信号设备是为了保证列车运行安全,提高行车效率而存在。道岔控制设备作为铁路信号的重要设备之一,及时发现、处理其故障,对于铁路运输有着重要的意义。本文通过分析ZY4电液转辙机道岔的故障类型,以故障现象作为切入点,深入分析了再道岔大修中,ZY4电液转辙机道岔的一些常见故障及其处理方法。     

基于MAS的铁路信号设备故障诊断策略

主要讨论基于MAS技术为铁路信号设备故障诊断系统设计面向Agent的任务分解策略和诊断策略.由于铁路信号设备故障的复杂性和多样性,管理Agent首先进行任务分解,将不同类型的故障分配到不同故障诊断Agent中进行诊断.根据故障类型设计相应的诊断Agent能有效提高诊断的精度和效率.     

铁路信号点灯智能监测系统设计

铁路信号灯是铁路安全运行的可靠保证,信号灯的安全监测、控制和维护是铁路部门的一项重要工作.为了实现铁路信号灯的自检、控制,并能及时报告信号灯的故障,把安全隐患降到最低,设计了铁路信号灯智能点灯及监测系统[1].1系统硬件设计系统硬件分为两大部分:信号灯智能点灯检测单     

采用智能单元式控制台实现计算机联锁系统的人机交互

智能单元式控制台具有抗干扰能力强等特点,是一种可选的计算机联锁人机交互设备.本文在比较控制台与标准计算机设备两种操作方式的优缺点后,提出了与操作表示机实现双通道以太网连接的硬件方案,给出了完整的通信内容及在定时发送、即时发送和心跳检测相结合的通信策略下的异常处理机制和双机切换逻辑.同时采用增加模式切换按钮的方法实现了控制台和鼠标两种操作模式的人工切换和有效隔离.     

列车运行仿真中的图形子系统

介绍列车运行仿真系统中的图形显示子系统,它由静态图形和动态图形两部分构成,静态图形显示铁路平面图,叠加在静态图形上的动态图形反映列车运行仿真的动态信息.我们设计了一个交互式图形环境,用户可以很方便地绘制出各铁路区段的平面图,动态图形上列车能够沿着不同轨道以任意速度运行.     

CAN总线在铁路车站全电子计算机联锁系统中的应用研究

研究了CAN总线在全电子计算机联锁系统中的应用,介绍了基于CAN总线的联锁系统的结构、数据通信方式、编程技术、主要功能特点以及软件设计思想,并利用CAN总线实现了联锁系统的实时数据通信。系统已投入使用,经实践检验运行效果良好。     

基于CAN总线的铁路信号微机监测系统研究与设计

CAN（Controller Area Net）控制器局域网是主要用于各种过程检测和控制的一种现场总线网络。文章通过研究CAN现场总线在铁路信号微机监测系统中的应用原理,分析铁路信号微机监测系统的功能和特点,提出一种基于CAN总线的微机监测系统的设计方案以改进现有微机监测系统数据通信性能。     

燃料运输铁路信号微机联锁系统技术改造

华电能源牡丹江第二发电厂自有铁道线路6502电气集中联锁控制系统于1989年建成并投入使用以来,绝大多数的信号继电器参数变化较大、故障率高,其缓放时间达不到规定的3￣4 s。80%的熔丝报警继电器已经严重损坏,一旦发生熔丝烧断,很难在最短时间内判断出故障点,严重影响调车作业效率,对安全调车作业构成严重威胁。所以,对6502电气集中系统实施MCIS模块化双机热备系统技术改造是非常必要的。     

铁路信号设备的防雷与接地研究

自然界中,雷击事件和电磁干扰是有发生,对铁路信号设备造成了一定的隐患,因而铁路信号设备的防雷接地安全性至关重要。在设计的过程中,为了确保铁路信号设备的安全,应当优化防雷接地设计的方案,提高自身工作的可靠性,最大程度的加强接地安全措施。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障分析与处理方法

针对ZPW-2000A新型移频自动闭塞设备在运用过程中,无绝缘轨道电路的故障进行了深入分析并提出处理方法。