为广东汽车工业的可持续发展开辟新道路——记广钢集团汽车用高级钢板产学研战略联盟发展之路

“没有最安全的车,只有最安全的驾驶习惯！” ——相信所有的驾车一族都会对此深信不疑!但是随着科技的进步,许多不可能都在一一实现,例如宇宙飞船升天,太空漫步不再是人类的痴心妄想;汽车可以在水底安全行驶,人类离驰骋大海的愿望又更进了一步……同样,“最安全的车”这个概念似乎也不是那么的遥不可及了。     

双层钢板混凝土复合井壁设计计算方法研究

通过对双层钢板混凝土复合井壁结构受力分析指出,由于内、外钢板筒的约束作用,中间混凝土层完全处于三轴受压应力状态,混凝土抗压强度得到了较大程度地提高。根据现行混凝土结构设计规范关于多轴应力状态下混凝土强度验算的相关规定,提出了双层钢板混凝土复合井壁设计计算新方法,并得到了模型试验的验证,通过实例计算结果表明,采用这一新方法设计的井壁结构不但安全可靠,而且还可大大降低井壁混凝土的设计强度等级或减薄井壁厚度,解决了特厚表土层钻井井壁结构的设计计算难题。目前,该方法已应用于工程实际的井壁结构设计中。     

采用10mm标准厚40Cr钢板加工镶钢导轨板的可行性试验

我厂机床40Cr材质的导轨板原一直采用非标准厚度的14mm厚的40Cr钢板加工成形的,加工后最终使用厚度为8mm,由于14mm厚的钢板生产厂家少,成品出厂不切割毛边,且按重量出售,这样我厂购买同样面积的板材要无辜负山大笔资金,经济损失大。经方案讨论决定采用10mm标准厚的40Cr钢板进行试验,经过工艺、性能、组织等反复试验,结果表明可行。     

双钢板固定结合植骨治疗Schatzker Ⅴ、Ⅵ型胫骨平台骨折的效果

探讨双钢板固定结合植骨治疗SchatzkerⅤ、Ⅵ型胫骨平台骨折的效果。选取我院收治的64例SchatzkerⅤ、Ⅵ型胫骨平台骨折患者为研究对象,根据采用的不同植骨材料分为对照组和观察组,每组32例。对照组给予双钢板固定结合自体髂骨植骨治疗,观察组给予双钢板固定结合奥邦骨修复材料植骨治疗,比较两组手术时间、术中出血量、骨折愈合时间、住院时间、术后胫骨平台内翻角(TPA)、胫骨平台内侧后倾角(PSA)和膝关节活动度,采用Lysholm膝关节评分和Rasmussen影像学评分评估膝关节功能恢复情况,统计并发症发生率。观察组患者的手术时间、骨折愈合时间和住院时间均短于对照组(P<0.05),术中出血量少于对照组(P<0.05)。术后12个月观察组TPA、PSA和关节活动度均优于对照组(P<0.05),术后6个月、12个月Lysholm膝关节评分均高于对照组(P<0.05)。观察组Rasmussen膝关节评分中关节面塌陷评分高于对照组(P<0.05),两组成角畸形、髁部变宽评分差异无统计学意义(P>0.05)。观察组并发症总发生率低于对照组(P<0.0...     

自复位U形钢板耗能支撑设计与滞回性能分析

为控制地震作用下结构的残余变形,提出了一种自复位U形钢板耗能支撑,采用组合碟簧作为复位系统提供复位能力,将U形钢板作为耗能系统提供耗能能力.在耗能系统和复位系统的双线性弹性模型基础上,建立了支撑恢复力模型,并对支撑进行数值模拟,分析不同设计参数对支撑滞回性能的影响.结果 表明,自复位U形钢板耗能支撑具有稳定的耗能能力和良好的自复位能力,且耗能能力随U形钢板宽度的增加而增强,复位能力随组合碟簧初始预压力的增大而增强,建议将组合碟簧的预压力取值为大于耗能系统的屈服强度且小于耗能系统的极限强度.     

竖向槽钢加劲带缝钢板剪力墙力学性能分析

针对带缝钢板剪力墙开设竖缝后墙板平面外凸和刚度下降的问题,提出了一种设置槽钢加劲的带缝钢板剪力墙。采用ABAQUS软件模拟单侧设置两道竖向槽钢加劲带缝钢板剪力墙。通过改变槽钢加劲肋高、肋宽和肋厚,设置若干对照组。从滞回曲线、骨架曲线和刚度退化曲线3个方面对其力学性能进行了分析。研究结果表明:槽钢加劲肋高的增加对3个方面参数影响不大。随着槽钢加劲肋宽和肋厚的增加,试件滞回曲线越来越饱满,峰值荷载最大增幅为4.60%,刚度变化最大为71.13%。槽钢加劲肋宽、肋厚的增加有效约束了墙板平面外屈曲,同时结构的耗能能力、承载力和整体稳定性也得到了提升。     

粘钢技术在广西区党校旧房改扩建中的具体应用

通过分析住宅扩建中圈梁的加固方法,阐述了粘钢加固工艺的优越性.     

终轧及卷取温度对热轧SP325钢板织构与深冲性能的…

对具有高成形性的热轧ＳＰ３２５深冲钢板，进行了不同终轧，卷取温度下基本成形性能指标塑性应变比Ｒ值和凸耳参数│△Ｒ│的检测以及深入的织构测算，结果表明终轧温度与卷取温度的不同将引起热板内部织构的变化，从而影响其成形性能。     

钢板桩围堰渗漏情况分析及处理方式的探讨

随着我国市政工程建设发展,为加快城市化进程,跨河桥对于改善交通、拉动经济发展具有重要意义.在桥梁施工中,主墩承台部分位于河床以下,为保证主墩及其承台施工的安全质量,其施工围堰多为钢板桩围堰,钢板桩围堰内渗漏情况关系到主墩承台基坑开挖.文章就钢板桩围堰内渗漏情况进行分析,并结合实际,列出处理办法,可为同类工程提供借鉴.     

水中墩钢板桩施工技术

该文叙述了水中桥墩采用钢板桩围堰施工的工艺步序、质量、安全、环保控制。其工艺不仅适用于桥梁水中墩台施工围堰，还适用于房建、水利大坝等特殊地基构筑物施工。仅供同类工程施工参考。