基于10kV配网工程施工安全管理及技术措施探析

伴随着经济的飞速发展和城市建设步伐的加快，由此产生大量电网及客户配电工程。10kV配网工程的施工安全是电力安全的重要部分，在施工中其受到的外界影响也很多很复杂，本文探讨了在施工的过程中需要实施人为操作和合理施工相结合的保障措施，以保汪施工的安全性。     

等性杂化与不等式杂化

介绍了杂化轨道间夹角公式。通过计算讨论了等性杂化与不等性杂化，明确了区分等性杂化与不等式杂化的一般原则。     

关于省内城市停车场布局及配建指标的探讨

随着我国近年来经济的飞速增长、城市化进程速度的加快和道路交通条件的改善,城市机动车保有量明显增加,居民出行方式机动化越来越明显,但是我国停车场建设问题未受到应有的重视,历史"欠账"太多,问题已经非常严重。根据近年来沿海发达城市以及国外大中城市对停车场规划布局及配建指标的先进经验,指出了公共停车场布局规划方法研究以及省内城市在这方面应注意的问题,提出了在新城区的建设中,新规划区域或项目的停车进行高比例配置设计,为未来的发展留足空间。老城区或商业中心可向地上或地下发展,利用城区的公共用地见缝插针建立地上或地下机械式停车的方案,以解决省内大中城市中停车难的问题。     

单井分层配汽工程设计

针对非均质性稠油油藏，建立了二层地质模型。利用该模型研究了单井分层配汽问题。对管流，嘴流，渗流的协调计算及蒸汽流过节流喷嘴的临界流动特性进行了研究。结果表明，采用分层配汽工艺可得到合理的注汽剖面，实现了单井分层配汽，节约了作业费用。对配汽量、注汽速率及喷嘴结构的选择等问题进行了分析，并在现场进行了实际应用，效果较好。     

古交配煤厂带式输送机胶带跑偏的原因与分析

文章就古交配煤厂运行1年来现场所发生的跑偏故障及处理方法作了简单分析.     

基于混合Petri网的城市交通网络建模与仿真

提出了一种基于混合Petri网的面向控制的模块化信号控制城市交通网络仿真模型.采用层次化的建模方法:首先建立交通网络的轮廓模型,然后对轮廓模型中描述交通网络的关键要素(如交叉口、信号灯等)部位给出加细模型.这种建模方法清晰地描述了各个行驶方向的交通流在交叉口处的转向以及可能出现的冲突情况.此外,将时间因素加入系统模型中,使模型不仅能够反映交通流之间的逻辑关系,而且对车辆的位置、速度、通过时问等物理因素进行描述和计算.这样,就可以对各种具体的信号配时方案的性能指标进行比较和评估,以便找出最优或比较理想的交通控制方案.最后,通过一个仿真实例对系统模型的运行进行计算机仿真.     

降低170F柴油机机油消耗率的试验研究

机油消耗率是衡量柴油机经济性的一个重要指标，对于小型风冷柴油机，影响机油消耗率的关键因素是活塞，活塞环结构及气缸套与活塞的配合间隙，因此，通过对活塞、活塞环的改进及缸套活塞间隙选配即可将机油消耗率控制在3克/千瓦小时以内.     

级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速350km,一次修筑里程最长的客运专线。一流的高速铁路线形要求变化平缓,路基稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

一次爆破药耗量确定配风量的应用技术

随着社会的不断发展,爆破行业也迎来了发展的春天。在这种情况下,爆破行业具有了一些革新的技术,它们的产生解决了实际生产中的一些难题。所以笔者将在下文中尽可能的结合相关的实例,从定义和使用方法等方面向读者介绍用一次爆破炸药消耗量确定配风量在实际工作中的应用,希望读者能对其有所了解。