生物柴油副产物——甘油精制工艺优化研究

研究了在KOH催化下用大豆油与甲醇制备生物柴油所得副产物——甘油精制工艺优化问题,并优化了操作条件.结果表明:以甲醇为稀释剂,以磷酸中和的酸处理最佳条件为pH=6,温度为60℃,反应时间20 min;活性炭脱色的最佳条件为活性炭用量是甘油质量的0.8%,脱色时间60 min,脱色温度为80℃,甘油总收率大于70%,甘油纯度达到98.2%.     

生物柴油多组分替代混合物化学反应路径分析

采用MD、MD9D和正庚烷三组分作为生物柴油混合替代物,替代物机理包含3 299种组分、10 806个基元反应。应用CHEMKIN-PRO反应速率分析法对燃烧氧化过程中燃料分子高低温主要反应路径和重要中间组分衍化过程进行了详细探究。结果表明:MD和MD9D在低温阶段主要通过脱氢加氧、异构化反应以及酮类物质的分解反应进行消耗,高温阶段主要是低温反应中间产物C—O、C—C键β分解反应、部分高温脱氢以及异构化反应最终生成C_2H_4等小分子产物。另外,MD和MD9D中不同碳原子位置C—H键能不同,邻近羧基以及C≡C双键碳原子处C—H键较弱,易发生脱氢反应生成烷酯基。在过氧酯基异构化生成过氧羧酯基过程中,不同环数过渡环张力大小以及反应势垒不同,异构化难易程度不同,而六元过渡环的张力较小,反应势垒较低,最易发生异构化反应,异构化反应产物更多。     

柴油泄漏对沥青路面使用性能的影响研究

为研究柴油泄漏对沥青路面使用性能的影响,依托汕梅高速柴油泄漏应急处治项目,室内试验利用红外光谱仪研究开展了油蚀机理研究。现场检测研究开展了柴油泄漏对沥青路面表观状况、摆值(BPN)、渗水状况的影响分析,钻取芯样并开展了沥青混合料的密度、高温性能及水稳定性的对比分析及对回收沥青性能的影响研究。结果表明:柴油油蚀机理在于吸收峰处官能团数量的变化;沥青路面在受柴油污染后会出现不同程度的颜色变黑、路表变滑现象;柴油泄漏造成沥青混合料密度下降;且沥青含量、沥青三大指标下降,并导致沥青混合料水稳定性和高温性能均产生较大幅度下降。     

酶法制备生物柴油的酯交换反应动力学

采用气相色谱法,以叔丁醇作为反应介质,大豆油作原料,在不同温度下测定固定化脂肪酶Novozyme 435催化的甲醇醇解反应动力学.利用乒乓(BiBi)机制和King-Altman图形法来建立反应的反应机理和动力学模型,并通过软件拟合,计算出了该反应的表观速率常数、最大反应速率以及相关热力学参数.结果表明该反应过程分两步进行,第一步反应是甘油三酸酯与脂肪酶形成酰基化酶复合物,其活化能大于第二步反应,即酰基化酶与甲醇的反应.且随着温度的升高反应速率随之增大,但增大的幅度逐渐减小,其主要原因是该反应过程的活化能较小,所以在较高温度时,提高温度对反应速率的影响不是很大.     

对柴油机连杆轴瓦凸出量测试的探讨

为保证柴油机正常运行,必须严格控制轴瓦安装于座孔中的过盈量,以确使瓦背与座孔紧密贴合,从而提高接触刚度和获得良好的散热。因此,精确地测量轴瓦过盈量是提高轴瓦制造精度和装配精度的重要保证。通过对加载和测量方式的分析,认为用分散结构形式液压加载,采用差动变压器实现精密测量,可以保证规定的过盈量。     

乳化柴油在矿山柴油汽车上的应用研究

介绍了乳化柴油在矿山柴油汽车上的应用研究。结果表明,以乳化柴油为燃料是降低尾气中有害成分,减轻环境污染,节约油耗的一种有效途径。实验中,解决了掺用不同水质的影响问题,保证了技术的可靠性。     

基于神经网络的车用汽油机稳态排放特性建模研究

车用汽油机稳态工况下废气排放与汽油机转速、负荷、空燃比和点火正时等影响因素之间是非线性关系 ,通过对汽油机试验排放数据的学习 ,建立起描述车用汽油机废气 HC,CO,NOx 排放与上述因素之间关系的 BP神经网络模型 ,该模型可用于排放预测和实时控制     

用有机溶剂抽提直馏柴油中的环烷酸

采用有机溶剂抽提法脱除柴油中的环烷酸，并运用表现分配比概念，考察了环烷酸这种混合物在95％乙醇和柴油中的表观分配比，环烷酸在95％乙醇和柴油两相间的表观分配比为2.0±0．2这是一个较恒定的数值。以此数值对抽提结果进行推测，其推测值与实验测定值吻合得很好．对抽提所应采用的工艺条件进行了室内研究，结果表明，95％乙醇为抽提环烷酸的优良溶剂，经抽提可脱除柴油中80％以上的环烷酸，精制后的柴油的酸值合格，安定性有明显提高．溶剂可回收利用，不污染环境．     

浅析备用及应急电源的选择及应用

介绍了不同负荷等级的供电要求,阐述了柴油发电机、EPS、UPS的工作原理和特点,以及它们作为一、二级负荷(包括特别重要负荷)的备用及应急电源应用。