合肥市铜陵路桥真空辅助压浆施工技术

传统的压浆工艺普遍存在压浆不密实、管道不饱满等现象,从而使预应力筋受到侵蚀,降低了结构的耐久性、安全性,严重情况下甚至导致结构破坏.随着科技的发展、创新及预应力施工技术的日渐成熟,对长且线型复杂的预应力束,真空辅助压浆的应用在实践中证明能取得很好效果.     

道路桥梁设计中结构化设计的应用研究

新形势下,城市建设的进程不断加速,交通建设领域也得到了快速的提高。道路桥梁是城市基础性设施建设的重要组成部分,其建设质量的好坏对城市乃至整个社会的发展都有着至关重要的作用。随着交通工具数量的持续性增多,道路桥梁的使用寿命已经不能满足当前发展的需要。道路桥梁设计工作较为复杂,不仅要求较高,并且需要满足系统化的特征,提高适用性,保证施工的安全,加大成本控制。科学合理的设计对提高道路桥梁的整体质量能发挥出极高的效果。     

顶推技术在公路桥梁中的应用探讨

该文以顶推施工技术方式为研究对象,着眼于公路桥梁工程项目建设实际情况,首先针对顶推技术的基本工作原理以及顶推施工技术方法进行了简要分析,在此基础之上从梁台座的制作作业以及临时墩的制作作业这两个方面入手,详细分析了顶推技术在公路桥梁应用过程中所涉及到的相关问题展开了较为详细的分析与阐述,并据此论证了顶推技术的实践应用在进一步提高公路桥梁工程项目建设质量以及建设效率的过程中所发挥的重要作用与意义.     

改良土填筑过渡段基床底层的动力特性分析

通过动三轴试验及拟合参数法获得软岩改良土的动强度,以允许动强度为标准,评判软岩改良土可以作为基床底层以及路堤本体填料.同时,基于D'Alembert原理的能量弱变分和整体Lagrange格式,建立路桥过渡段半空间垂向耦合的动力计算模犁,进一步分析不同列车速度下路桥过渡段的动态响应特征,并通过现场实测数据对比验证模型的正确性.研究结果表明:在列车荷载下,竖向动位移幅值波动范围为0.05-0.35 mm,小于控制值;弹性应变幅值小于3×10~(-5),处于小变形阶段;竖向动应力幅值波动范围为15.5～19.5 kPa,远小于改良土的动强度;采用刚性过渡较合理,掺入5%水泥的改良土可用于其基床底层及路基本体的填筑.     

浅谈路桥施工中体外预应力加固法的工程应用

目前,随着我国交通事业蓬勃发展,公路路桥出现严重破损,承载能力下降。我国公路桥梁界的广大工程技术人员对公路路桥加固技术进行了大量的研究工作,并提出了许多切实可行的加固方法。实践证明,采用体外预应力可大大提高公路路桥的承载能力,具有应用和推广价值。本文对其中的体外预应力加固法的特点、原理及施工要点进行了简要的分析。     

论路桥施工项目工程管理

路桥工程项目管理需要在项目工程管理理论的指导下,根据具体的路桥项目做具体的分析,在路桥工程项目的设计、施工和事后评价上全面落实项目的风险管理,把好工程质量关,做到工程投资的社会效益和经济效益最大化。     

某公路预应力混凝士桥梁施工技术要点

预应力混凝土组合T梁是一种简支T型梁结构,具有吊装重量轻、施工简单及投入设备少等特点,本文简要介绍了35m预应力混凝土组合T型梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点,     

浅谈桥头跳车处理与体会

本文对跳车病害成因进行简要分析,着重介绍了桥头跳车处治的经验,以便最大限度地减少和改善＂桥头跳车＂现象。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术探讨

本文以武广客运专线为工程背景,从原材料选定和拌合、施工工艺到质量检测和沉降观测的结果分析,逆向论证了设计的可行性,可以推广应用于高速铁路路桥过渡段的处理中,为进一步研究路桥过渡段的设计和施工可以提供借鉴。     

路桥工程项目监理工作初探

路桥工程项目的监理工作,是对建设全过程的监控、督导及评价,也是使其实现质量安全达标、进度符合预期、投资经济合理的三大目标的重要保障。本文结合笔者多年的实践经验,从工程监理的质量控制、进度控制和投资控制出发,分析了监理工作的重要性,并提出了提高监理工作效率的几点可行性措施。