天空中有三个太阳

银河系中的另一颗行星可能是天学家所见过的最奇特的地方之一。     

卡幅系数K_1对圆弧行星针摆减速机设计参数影响的分析

长幅系数K_1是影响圆弧针摆减速机设计参数一个关键因素。本文推导给出了K_1与各设计参数的关系式,通过大量计算得出了K-1与各参数的关系曲线和总结了K_1对各参数的影响程度,可为设计圆弧行星针摆时参考。     

协同仿真技术在行星框架动态优化中的应用研究

行星框架作为行星传动机构的重要零部件,在设计时依然采用传统静强度设计理论,不能充分反映动载荷工况下的动态特征,导致工作过程中发生裂纹、突然断裂的现象,严重影响了行星传动机构的可靠性,给维修和保障带来很大的困难。因此对行星框架进行动态优化设计具有十分重要的意义。以行星轮数目为设计变量,采用基于接口的协同仿真技术作为求解工具,对某任务剖面下的行星框架进行动态结构优化,完善了行星传动设计方法,为设计部门提供有关寿命预测的参考数据。     

周转轮系传动比计算的简易求法

提出一种新的列表法，用来求得周转轮系的传动化。其特点是在列表时选用行星轮相对于系杆的转速为基准，从而使表中各数值仅与各对直接啮合的齿轮的“行星轮齿数／太阳轮齿数”这种齿数比有关，便于速算。     

量子引力学与行星距离分布规律

本文应用量子引力学的观点揭示了太阳系内行星距离分布规律的天体演化成因。作者认为：在原太阳星云从自由下状态进行了缓收缩阶段的初期，与第一次长波红外耀发所表征的电磁辐射突然增强相伴随，原太阳也发出一系列分立的引力波；落到原太阳外部星云圆盘上的引力波的基波及其各次波谐波的波峰，就是各有关引力子的密集处；该星云圆盘正是通过各处引力子的吸积作用才逐渐分裂为多个圆环并继而形成多个行星的。这些结果可能成为引力作     

脉冲星行星之谜

一年前,没有人会想到举行会议来讨论脉冲星周围的行里问题——因为,一年前,没有人相信有这样的行里存在。当脉冲星由爆炸中的恒星形成时,爆炸抛出了那么多的质量,以致恒星会让任何环绕它运行的行星离去.今年4月30日和5月1日,天文学家们聚集在帕萨迪纳加利福尼亚理工学院,有史以来第一次举行有关脉冲星行星的会议,如果脉冲星行星确实存在,弄明白它们在这种奇异星体周围是如何形成的,就能使我们认清太阳这种恒星周围行星是如何产生的。     

ENSO循环与行星位置的相互关系Ⅱ:行星视赤经与赤道东太平洋海温的联系

 利用通用天文软件SKYMap Pro Version 8提供的大行星冲日资料和计算得到的各大行星视赤经资料,分析了行星相对位置与ENSO之间的相互关系,结果发现两者之间存在明显联系,主要有:三大行星(火、木、土)在3月冲日,有利于在当年发生EL-Nino事件,且火星和木星对应的事件持续时间都较长,特别是木星3月冲日与1990s以后的2次EL-Nino群发期有很好的对应,与土星对应的事件持续较短.火星和木星在8月冲日有利于次年发生EL-Nino现象,土星则不明显.火星和木星在9月冲日容易在当年发生LA-Nina现象,而土星在9月冲日的头一年易发生EL-Nino,次年易发生LA-Nina.对行星的视赤经与赤道太平洋海温关键区之间相互关联的非偶然性检验表明,只有木星和土星存在相关区.木星视赤经相对于Nino 4海温距平大于0的概率呈现偏心结构,并存在2个奇对称区域;土星的对应区相对比较均匀,存在3个偶对称区域,且彼此相差60°,在空间上构成六角型结构.     

盾构机多级行星减速器箱体模态分析与试验

建立了盾构机多级行星减速器箱体有限元模型,计算了其特征值问题,提取了箱体低阶固有频率及相应振型,并对其振动模式进行了分析。根据实验模态分析理论,采用脉冲激励法进行了减速器箱体的模态试验,运用最小二乘复频域法分析了模态数据,获取了箱体固有特性,并通过模态置信判据验证了实验模态参数。模态分析表明,理论结果和实验数据具有较好的一致性,相互检验了理论模型和试验方法的正确性,传动系统和箱体不会出现耦合共振现象,箱体高速端的局部振动较大,运行中箱体扭转振动模式较为突出。研究结果为盾构机减速器动态结构优化提供了理论依据和试验支撑。     

冥王星外“潜伏”新行星？

尽管像地球这类离母恒星很近的行星是和恒星几乎同时诞生的,但一项新的研究表明,银河系内数以十亿计的恒星很可能从宇宙深空中＂抓取＂行星。这可能解释为什么很多行星离母行星非常远,还暗示在冥王星之外可能＂潜伏＂着一颗看不见的新行星。