如何加强公路工程材料管理

公路工程材料管理是工程成本管理的关键。从建立材料部、合理配置人员、制定材料管理办法等多个环节阐述了加强材料管理的方法和要求。     

用经济学观点探讨城市苗木基地建设和管理

论述了如何运用市场机制和宏观调控等经济学观点对苗木基地的生产、管理和规划进行科学的指导。     

浅议矿井无轨胶轮车运输系统设计

论述了矿井无轨胶轮车运输系统在设计时应注意的7个问题。     

日、法、德高速铁路动车组

据专家预测．未来的城市轨道运输由“地铁＋轻轨＋市郊动车组”的模式组成，构成一个由内向外．层层分流的立体交通网络。即在市区采用地铁运输．人口相对较少的地区采用轻轨，在城市周围和市郊采用动车组。这种组合的优点是：地铁运量大．可将密集地区的人流迅速分散出去；     

“生物燃料”和“新一代汽车”

减少温室效应气体排放需要增加成本，这是开发减少排放的技术所必须投入的资金。在IPCC第四次评估报告中，关于运输部门可以采用的减少温室效应气体排放的技术，提到了“生物燃料”和“新一代汽车”。     

搞好退耕还林（草）工作之我见

退耕还林(草)工作是中央实施西部大开发战略的关键，涉及面广，政策性强，是一项艰巨而复杂的工程。     

鲁西平原绿化苗木生产现状与发展对策

在全国绿化建设迅猛发展之时，通过分析鲁西平原近几年的绿化苗木生产现状和存在的问题，提出了该地区今后绿化苗木培育在政策和技术上应该注意的事项及发展对策，以促进该地及条件相似地区林业生产和生态环境建设的持续发展。     

油松容器苗和裸根苗生长与造林效果对秋季施肥的响应

【目的】探究不同秋季施肥处理条件下油松容器苗和裸根苗苗期生长、养分积累和造林效果的差异,为生产上培育油松良种壮苗提供理论基础和技术支持。【方法】以大田培育的当年生油松播种容器苗和裸根苗为研究对象,设置0(对照)、12、24、36 mg/株4种秋季施肥水平,于90%以上苗木形成顶芽后进行施肥处理,并于翌年进行雨季造林试验。测定造林前的苗高、地径、生物量、根冠比、养分含量及造林后苗木成活率和苗高、地径相对生长量等指标,分析出圃苗木性状与造林效果之间的相关性。【结果】秋季施肥24 mg/株处理下的油松容器苗苗高、地径、生物量、氮、磷、钾含量均表现最佳,该处理下容器苗整株生物量、氮、磷、钾含量较对照分别增加了41.8%、31.4%、65.6%和48.8%;油松裸根苗受秋季施肥影响较小。容器苗氮含量在各器官中的分布从大到小表现为根>叶>茎,裸根苗氮含量在各器官中的分布从大到小表现为叶>根>茎;磷、钾含量在容器苗和裸根苗各器官中的分布从大到小均表现为叶>根>茎。雨季造林试验结果显示,油松造林效果受苗木类型影响显著,容器苗造林当年和第2年春季的苗高、地径相对生长量...