一种求解容量制约下交通网络流模型的新梯度方法

容量制约下的交通网络流模型是一个非线性规划问题，表现为在路段容量约束条件下的用户均衡网络的优化，这个模型能够描述交通网络的拥挤特征．容量制约下的交通网络流模型可以转换成传统的用户均衡模型的形式，为此对于任意一个给定的结点对，定义了一个新梯度，这个新梯度等于所有使用路径的费用的均值．利用新梯度的特征，并结合惩罚函数方法，可以获得容量制约下的交通网络流的解．数值实验表明所提出的方法表现出优良的收敛性能．     

无线Ad hoc网络DSR路由协议的性能分析

无线网络通常可以分为有中心网络和无中心网络.前者需要固定基础设施的支持,移动主机之间的通信通常借助基站来完成,例如蜂窝移动通信系统;后者主要是指移动Ad hoc网络,它不需要固定的基础设施,能够快速地自动组网.无线Ad hoc网络是由一组自主的无线节点或终端相互合作而形成的     

无线传感器网络关键性问题的研究

本文介绍了无线传感器网络特点，分析了该领域研究中的几个关键问题，并基于通信协议层阐述了目前主要的解决策略及研究进展。最后提出了进一步的研究方向．     

浅谈电子商务时代的物流配送

发展电子商务时代的物流配送工作，必须提高信息化程度、降低配送服务价格和建立以配送为中心的物流服务体系。通过对我国物流配送现状的分析，针对存在的问题提出了相应的改进建议。     

网络环境下的大学英语教学模式

多媒体和网络环境下的大学英语教学．打破了传统英语教学中的单调模式，丰富了教学资源．提高了教学效率。通过对网络环境下教学模式的探讨．提出了网络教学模式面临的问题。     

多媒体网络教学与传统教学结合运用

改革传统的教学模式，建立多媒体网络教学是目前大学英语教学改革的潮流。但是，结合我国目前的经济、教育发展的实际，完全实现以学生自主学习为特点的多媒体网络教学是不可能的。我们还需要吸纳传统教学中的精华来弥补这种新教学方式中的不足，使二者相互结合，扬长避短。     

基于多媒体和网络的大学英语教学模式

基于多媒体和网络的教学模式，极大地促进了大学英语教学的改革，它不仅丰富了教学内容，提高了教学效率，而且促进了整个教学观念的更新。对多媒体和网络技术教育中存在的问题进行了分析，重点阐述了多媒体和网络模式下的英语教学优势，探讨了实施多媒体和网络技术教学的必要性。     

一种LFMCW雷达目标距离提取方法

在阐述FFT方法、最小二乘曲线拟合方法和雷达信号特点的基础上,将BP网络应用于线性调频连续波雷达系统目标距离的信号处理中,用雷达数据对构造的BP网络进行了训练和测试。仿真结果表明,该方法在训练对象足够充分的情况下可以适应较大范围内测量,在无噪或低噪声的情况下,可以获得较高的测量精度,是一种对LFMCW系统信号处理的有效方法。     

面向高速对等网应用的拥塞控制机制

为改善现有拥塞控制机制在高速网络中带宽利用率偏低、稳定性不高和更好地应对急剧增长的对等网(P2P)应用流量,提出了一种以FAST为基础,应用大规模网络测量和模糊控制技术的拥塞控制机制.该机制利用分布在网络中的测量设施周期性获取网络状态信息,指导端系统选择适当的控制参数.单个和多个链路瓶颈条件下的仿真实验均表明,本文拥塞控制机制能够在高带宽时延积网络中获得更高的带宽利用率和稳定的排队时延,很适合于P2P等数据传输量大、连接持续时间长的流量的拥塞控制.     

一种适用于无线传感器网络的低能耗移动代理路由算法

研究了无线传感器网络中移动代理的路由选择问题.根据相邻节点所产生的数据具有强相关性的特点,将多跳网络环境下的路由问题建模成为一个顶点加权的游客问题,并且证明了这是一个NP完全问题.在此基础之上,提出了一种降低能耗的近似算法.仿真结果表明,该算法在节省能耗方面具有更好的性能.