内燃机气缸压力的振动信号倒谱识别方法

分析了内燃机缸盖系统的传递特性,提出了利用缸盖表面振动信号识别气缸压力的倒谱分析方法。通过倒谱开窗并进行平滑处理,使测量的振动信号和计算的传递函数更具鲁棒性,可以消除传感器测点位置和内燃机运行工况等敏感因素的影响。实验及分析结果表明了这种方法的可行性和有效性。     

改善大功率涡轮增压柴油机性能的研究

根据降低大功率涡轮增压柴油机燃油消耗串的需要，讨论了改善柴油机性能的主要措施，通过对缸盖气道的改进设计，使进、排气道的通流能力显著提高，涡流强度也有较大增加，柴油机燃烧过程得到改善，同时，采用新型的涡轮增压器ＮＲ１５／Ｒ代替ＶＴＲ１６１，增加了排气能量的回收，从而使６ＤＳ－１８Ａ柴油机的燃油消耗率在标定工况下降低１２ｇ／（ｋＷ·ｈ）。     

采用电渣熔铸法试制汽缸盖

简要介绍采用电渣熔铸方法试制船用低速柴油机汽缸盖的工艺路线，并对产品的质量进行了分析。     

发动机缸盖的虚拟设计技术研究

为了实现机械产品的数字化,本文以某发动机缸盖为例,对缸盖进行了虚拟设计.利用基于特征的参数化建模技术对缸盖进行了虚拟原型的建立;模拟缸盖实际工作状态的边界约束和载荷条件,建立了缸盖的虚拟环境以复现和预测其在真实环境下的性能和特征;利用振型叠加法对缸盖进行动态响应分析,通过采集整个位移场的最大变形量,并与试验数据对比,比较吻合.说明通过对缸盖的虚拟设计,大大提高了其设计质量和效率,从而为整个发动机的虚拟设计奠定了基础.     

机器人电弧增材系统修复破损零件研究

用自主研发具有自动路径规划机器人电弧增材系统对报废发动机缸盖进行修复．扫描新缸盖和报废件,两电子模型差即为待修复模型;基于强度和修复便利性提出了修复生长和扫描方向,优化了工艺参数,检测了修复部分硬度和强度;使修复壁铅锤设置消除台阶效应,修复件和模型特征点建立坐标系,并对准两原点和扫描方向,自适应切片,成功修复了缺损形状较大缸盖．修复件的硬度达到母材的95.2%,强度均值为177 MPa,修复件内外侧平均误差不超过2 mm,满足缸盖的使用要求．     

汽车发动机缸盖螺栓拆装工艺探析

缸盖螺栓是发动机气缸盖和气缸体的主要联接件，缸盖螺栓的预紧程度和拆装工艺直接影响到缸盖的寿命，甚至影响到发动机的工作性能。运用力学原理分析缸盖内力的分布，揭示不正确拆装工艺对缸盖造成损坏的原因，可以加深对缸盖拆装工艺的正确认识。     

分散型主—从多机系统在气缸盖检测和加工中的应用

介绍了一种分散型主－从多机系统及其在发动机气缸盖检测、加工中的实际应用。文中详细讨论了系统的结构、联接和多机通信方案。利用多机系统技术，提高微机应用系统的水平和性能价格比，满足实时控制要求。     

CO2气体保护焊在缸盖裂纹焊修中的应用研究

就CO2气体保护焊焊补缸盖裂纹的工艺、规范、操作要点及焊修质量的影响因素做了详细的介绍，生产实践表明，该方法生产率高、成本低、劳动条件好、操作简便且效果好。     

绝热机用缸盖底板的设计和实验装置

介绍了Ｂ６１３５Ｚ型绝热复合原理样机用的陶瓷缸隔热缸盖底板的设计和实验装 置。对于绝热机用零件结构设计的基本原则及陶瓷盖底板结构设计的主要内容和对底 板的考核实验装置及方法作了比较详细的叙述。最后指出了初期研究工作中存在的主 要问题，并提出了改进意见。     

内燃机缸盖振动信号的特性与诊断应用研究

研究了内燃机缸盖振动信号的时域、频域和循环波动特性,揭示了它的非平稳时变特点,提出抽区间采样分析与参数平均相结合的振动诊断方法,并给出在气门间隙异常和气门漏气故障诊断中的应用实例