浅谈输送带的跑偏及改造

结合生产实际,分析总结跑偏的原因,介绍了几种目前常用的纠偏装置的结构性能和纠偏机理进行分析,达到帮助使用者准确判断跑偏原因,正确认识各种纠偏装置的作用,从而正确使用纠偏装置,实现纠偏的目的。     

预应力混凝土箱梁桥桥墩位移事故机理分析

针对桥墩位移事故致因的复杂性及分析过程的不确定性,以某预应力混凝土箱梁桥桥墩因上游侧的新填土造成堆载作用导致土体侧向位移影响桩基受力的位移事故项目为研究对象,通过现场检测、监测及理论分析了与数值模拟相结合的综合分析方法,模拟并分析桥墩位移事故的致因,梳理病害产生的内在机理。结合现场实际情况,以分级处理为处置原则,采用桩基顶推、墩顶牵引、设抗滑桩、平衡堆载等组合措施进行纠偏处理并对病害进行整治,使桥墩偏位回归至允许范围内,缺陷得到修复。在纠偏处理过程中对桥墩、抗滑桩和锚杆等进行动态监控,结果表明,各项位移指标符合要求,事故分析过程准确,所采取的方案有效合理,处置效果良好。该研究为同类事故事后调查及病害成因分析、纠偏处置提供了参考。     

西门子S7-200 PLC与PC基于VB6.0串行通信

介绍了SIEMENS S7-200PLC和PC基于Vieual Basic 6．0的一种串行通信方法，主要阐述了如何使用SIEMENS S7—200和Visual Basic6．0的资源进行串行通信，并通过程序实例说明这种通信方法在光电纠偏通信系统中的应用。     

高压水射流掏土纠偏的实验研究

常规的土纠偏是掏在作业井、槽内实施的，这在地下水位较高的情况下会遇到较大的困难，在一栋六层住宅楼的纠偏工程中，为了避开地下水的影响，开展了高压水射流掏土的工艺实验，整个实验过程是借助旋喷注浆机具在地表完成的，实验结果表明，采用高压水射流掏土不仅完全能够达到纠偏的设计要求，而且只要遵循少量、多次的掏土原则，施工时加强沉降观测，地基的沉降过程也是完全可控的。     

湿陷性黄土地区倾斜建筑物的沉降法纠偏技术及其应用

针对湿陷性黄土地区由于地基处理不当,造成建筑物地基的不均匀沉降和上部结构的偏移,在理论分析及工程实践经验的基础上,提出了一种沉降法纠正建筑物倾斜的新技术.该方法运用控制监测技术,施以注水软化土质,降低承载力,使建筑物在控制的范围内沉降,以达到纠偏的目的.     

住宅楼接建加固改造工程设计与施工

通过对某学校住宅搂接建加固改造过程的介绍，提出接建纠偏和抗震加固设计思想及施工时所要注意的事项。     

高架轻轨中线控制桩定测方法介绍

本文通过对重庆高架轻轨较新线中线控制桩定位测量经验的总结,阐述了中线控制桩的定位纠偏过程和方法,以便在今后工作中得以应用,提高工作效率。     

高层建筑滑模施工和纠偏技术探讨

液压滑动模板施工简称滑模施工,是在地面上的建筑物底部,按照建筑物平面沿柱、墙、梁等构件周边安装一套滑动模板及提升设备,不断完成绑扎钢筋、浇筑混凝土及提升模板,连续成型,完成建筑结构的混凝土浇筑.滑模施工中的扭转及垂直度偏差值,是衡量滑模施工成功与否的重要指标,也是滑模施工中技术、组织、管理各项工作综合效果的体现.本文对其施工工艺及纠偏措施进行总结.     

舰载机拦阻系统纠偏能力的仿真研究

舰载机着舰过程中,拦阻系统的纠偏能力关系到舰载机的飞行安全。为了研究液压式拦阻系统纠偏能力的产生机理、以及在偏心或偏航着舰过程中影响舰载机动力学特性的主要因素,本文在多体动力学框架下,建立了包含滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置的拦阻系统动力学模型。仿真结果表明：舰载机在偏心偏航拦停过程中,拦阻系统具有自主纠偏能力,并且纠偏能力的动力学特性与航母甲板的材料属性、拦阻索的应力波动相关;缓冲装置能有效地降低拦阻索的应力峰值、减弱拦阻索的振动。本文所建立的拦阻系统多体动力学模型为其结构设计和参数优化提供了有效的计算方法,并可为评估拦阻系统的纠偏能力提供理论支撑。     

地下连续墙液压抓斗纠偏系统动态分析与建模

分析了地下连续墙液压抓斗纠偏控制系统的功能及基本工作原理,利用功率键合图理论建立了该系统的键合图模型.取系统中容性元件及惯性元件上自变量的积分作用为状态变量,推导出该系统的状态方程.MATLAB的仿真结果表明,该系统具有良好的动态性能.