基于响应点计算的悬架效率分析

悬架效率指悬架功率与发动机功率的比值。响应点是车辆在不平路面行驶,由于速度过高,发生脱离路面的抛物线运动后,再落到路面瞬间对应的位置。通过受力分析、运动学分析与坡度分析的结合,计算出响应点。由于利用传统受力分析和动能定理计算发动机在单轮上消耗功率的复杂程度高,进而提出功率键合图方法。利用功率键合图理论得到悬架的键合图模型,并据其求得单轮悬架功率和悬架效率的分析公式,提出了利用悬架效率值评定悬架耗能情况的方法。     

密度泛函理论研究镉的二卤化合物分子的结构和振动频率

利用12种泛函,结合大基组aug-ccpvqz(-pp),系统地计算研究了镉的二卤化合物分子Cd X2(X=F,Cl,Br,I)的结构和振动频率,并与实验值进行对比。得到了相当高精度的关于Cd X2分子的结构和振动频率的理论结果,并评估了这12种泛函用于计算这4个分子的结构和性质的适用性。研究结果显示:对于Cd Br2分子,CAMB3LYP和PBE0泛函更适用于研究其结构和性质;对于Cd I2分子,CAMB3LYP,M052X和PBE0泛函更适用于研究其结构和性质;对于Cd F2分子,由于缺少键长的实验值,不下定论哪种泛函更适用于研究其结构和性质;对于Cd Cl2分子,一些泛函适用于计算其结构,而另一些泛函适用于计算其性质。但总体而言,CAMB3LYP和PBE0泛函的表现最为优秀。     

基于小客车运行特性的立交桥出口匝道安全性研究

为研究立交桥出口匝道的行车安全性,以模拟驾驶实验为手段,利用Uc-win/Road软件构建出口匝道三维道路场景模型,对7名驾驶员在三维道路上进行模拟驾驶行车数据采集。把采集的行车速度、横向加速度、纵向加速度等参数进行运行特性分析。运用速度一致性原理对出口匝道特征点运行速度值进行分析,发现|ΔV85|大部分小于10km/h,出口匝道线形具有良好的舒适性。同时运用加速度变化率法对出口匝道进行安全性分析,得到出口匝道特征点横向加速度变化率在安全性与舒适性 αh≤0.6m/s3的要求内。最终为立交桥出口匝道安全性研究提出一种新的思路。     

莺歌海离岸码头接岸方式对岸滩演变影响研究

依据海洋站多年波浪观测资料,采用波能平衡波浪数学模型与沿岸输沙公式相结合的方法对莺歌海离岸码头接岸工程实施引起的沿岸输沙量变化及岸线变形进行计算研究。计算结果表明,离岸码头接岸结构采用实体引堤将会切断沿岸堤两侧输沙通道,使得两侧岸滩沿堤以不同速率向海淤涨,破坏了附近天然沙滩的自然稳定状态,不利于海岸线的保护;当码头接岸结构调整为透空结构后,工程区海岸线变化幅度较小,有利于维持岸滩稳定。     

浅谈有机化学学习中学生兴趣的培养方法

化学课堂是由教师、学生、课堂自然环境、课堂人文环境4个要素组成的动态可操作体系。作为教师，尤其是中等卫生职业学校的教师，最重要的，是应该把握时机，在构建和谐课堂的同时，抓住主要矛盾，即有机化学，在学生刚开始接触有机化学时就循循善诱，使学生快速入门，这对以后的教学起着决定性的作用。     

对离域π键形成条件的探索

本文对现行《无机化学》教材中提出离域π键形成的条件进行了认真地探索，详细阐述形成离域π键时，还必须满足键合原子半径适宜和轨道对称性匹配原理，并结合一些典实例，对不同类型的离域分子窝囊 过程遂亦的进行探索或解释。     

配合物的异构现象

通过对配合物异构现象的本质深入探讨，并对其系统归类，澄清了人们对配合物异构方面的模糊认识，解决了教学中的难点和盲点     

Blume-Capel模型的相变特性研究

在有效场框架下,就三维稀疏晶场作用的键尤规Blume-Capd模型(BCM)的相网进行了研究,具体分析了三临界点(TCP)随稀疏晶场和键无规这两种尤序因子的变化关系及相变曲线呈现的新特征,给出了相应的相图.     

应用基团键贡献法计算烯烃的摩尔体积

根据分子中基团的特性和连接性，发展了一种计算烯摩尔体积的新方法－基团键贡献法，该方法考虑了分子中基团的特必节基团间的连接性（化学键），同时具有基团贡献法和化学键贡献法的特点，应用基团键贡献法对２１８种烯烃摩尔体积的计算结果表明，计算值得与实验值的一致性令人满意。     

对羰基中碳氧双键键能的理解

羰基中Ｃ＝Ｏ双键键能较Ｃ－Ｏ单链键能两倍还大的原因，在于羰基的高度极化及ＳＰ＾２杂化尖的共同结果。