空气在煤堆中的渗流规律探讨

根据实验测定的风流渗透规律和有关的实验数据，对地面煤堆的风流渗透规律及对自然的关系进行了分析。     

沥青混合料动水破坏行为与动力渗水试验模拟

针对沥青混合料动力渗水研究的不足,揭示沥青混合料动力渗水行为,采用快速Lagrange有限差分法对沥青路面的动水破坏行为进行数值模拟;利用自行研发的多功能沥青混合料动态渗水试验仪对AC-13与AC-20沥青混合料进行动力渗水试验,探讨了2种沥青混合料空隙率与渗水系数的关系。研究结果表明:动水产生的泵吸作用是沥青路面水损坏的诱因;动力渗水系数随空隙率(或水压力)的增加逐渐增大,最终趋于稳定;对动力渗水试验数据进行回归,得到了AC-13与AC-20这2种混合料动力渗水系数与水压力、空隙率的关系;与静力渗水系数相比,动力渗水系数更符合试验结果,建议将31~40mL/s的动力渗水系数作为沥青混合料渗水的临界评价指标。     

动水冲刷试验评价沥青路面水损害

该文通过取芯检测沥青混合料的空隙率,采用动水冲刷和劈裂试验研究空隙率对路面水损害的影响规律。结果表明,沥青混合料中空隙率大于5%时,沥青混合料的劈裂强度要比空隙率小于5%的小7.8%;空隙率大于5%沥青混合料经过动水冲刷后强度比空隙率小于5%沥青混合料经动水冲刷后强度低10.4%,动水冲刷后空隙率（含空洞）大于5%的沥青混合料强度降低更加迅速。动水冲刷对沥青混合料的骨架结构稳定性是有显著影响的,并且沥青混合料中早期空洞破坏对水损害的发展有加剧作用。研究成果为运营期沥青路面内部缺陷的判别及养护措施的制定提供了重要依据。     

浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防

水是造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水破坏原因，并提出预防措施。     

浅谈城市降噪路面研究

随着城市化的发展,城市道路正逐渐形成一个完美的立体空间交通体系。路网密度日益增大,交通流量不断增长,噪声危害日益加重,降噪成为一个迫切需要解决的环境问题。本文分析了路面降噪的影响因素、低噪声路面的产生及特性,并提出低噪声路面的主要研究方向。     

沥青混合料路面空隙率大、离析严重、均匀性差的调查分析

本文根据沥青混合料拌和设备工作程序及试验数据的应用,通过现场实际分析,论述沥青混合料路面施工中存在的一些问题及看法。     

多相流检测技术在石油工业中的应用

多相流体流动在石油工业中普遍存在，多相流检测技术须用于解决石油工业中多相流体流动问题。近几年来石油工业中多相流检测技术在快速发展，为解决多相流体流动问题带来了希望。石油工业中多相流体检测中的几个重要参数包括压降，空隙率，速度，流量等。随着科学技术发展的趋势，石油工业中多相检测技术有较好的发展方向。     

混合料设计空隙率对沥青路面性能的影响

沥青混合料设计空隙率的确定,一直备受国内专家和工程管理人员关注。由于该项指标对沥青路面建成通车后出现的若干质量缺陷有着直接影响,因此,专家前辈此前对此进行不少研究和探讨,下面,本人将结合多年自身参与沥青材料管理实践经验,从技术角度出发,详细阐述了设计空隙率的诸多利弊,以便为业内同行日后在从事类似工程控制时能起到一定的参考借鉴。     

水作用对沥青混合料疲劳性能影响试验

为了便于高温潮湿多雨地区和季节性冰冻地区选用合适的水处理方式评价沥青混合料水稳定性,设计制备了3种级配、4种空隙率的AC-13沥青混合料,通过间接拉伸疲劳试验,研究了不同水作用方式(高温浸水和冻融循环)对它们疲劳性能的影响。试验结果表明,水作用会明显降低沥青混合料的疲劳性能,并且冻融循环的不利影响更为严重;细集料多、空隙率小的沥青混合料的疲劳性能较好,其疲劳寿命对荷载应力也更为敏感。设计和施工时应保证沥青混合料空隙率在4%~5%之间,以降低水作用对沥青混合料疲劳性能的影响程度。同时,评价了水作用对Superpave级配禁区上下方的沥青混合料疲劳性能的影响,并探讨分析了高温浸水和冻融循环影响不同空隙率的沥青混合料疲劳性能的作用机制。