浅谈水对高等级沥青路面造成的破坏及预防

笔者根据省道201线营景段路面施工、天谗路路面施工、国道213线合郎段及临合段路面施工项目管理的实践经验,结合这四条公路建成后的运营状况及有关资料,从沥青路面设计、施工、养护管理等方面分析水破坏原因,并提出预防措施。     

空隙率与沥青路面的压实

沥青路面的压实过程即沥青混合料摊铺后空隙率不断减小的过程,包括压实、迫使混合料中的粒料重新定位、排列,并在沥青粘结力的作用下形成致密的、有效抵抗外力作用的粒料排列方式.     

空隙率与沥青路面的压实

<正>沥青路面的压实过程即沥青混合料摊铺后空隙率不断减小的过程,包括压实、迫使混合料中的粒料重新定位、排列,并在沥青粘结力的作用下形成致密的、有效抵     

气固流化床中空隙率时间序列的特性识别

采用PV4A型颗粒测速仪测定了Φ90×1000mm有机玻璃流化床中不同操作条件的空隙率时间序列,通过Fourier分析和以相空间重构理论为基础的混沌特征参数—关联维来分别揭示气固流化床中空隙率时间序列的频域特性和混沌特性。     

空隙率对SMA水稳定性的影响

为了深入研究空隙率对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)混合料水稳定性的影响,通过改变击实次数,成型不同空隙率的马歇尔试件,利用饱水试验和水稳定性试验,分析了饱水率与空隙率之间的关系和空隙率对SMA混合料水稳定性的影响.结果表明,随着空隙率的增大,SMA混合料的的水稳定性逐渐降低,并且前期下降趋势较为缓慢,后期较为迅速.另外...     

沥青混合料空隙率拓扑优化研究

空隙率是沥青混合料的主要体积参数之一,直接影响到沥青路面的强度特性和路用性能.应用拓扑优化方法,研究沥青混合料空隙率变化时其变形能的变化规律.首先模拟静力荷载作用下试件变形,得到五种不同空隙率试件的应变能与空隙率的变化情况,并基于应变能指标与强度的关系,研究空隙率与强度的关系.研究结果表明,试件强度随着空隙率的增大而不断下降,空隙率由5%增加到30%时,应变能则由0.156 27增大到0.20 566,增长31.61%.模拟结果与大量试验结果统计分析吻合,证明了拓扑优化方法用于模拟分析沥青混合料性能具有可行性.     

球团竖炉粉矿问题研究

以济钢球团竖炉为背景,将气固填料床理论和实验相结合,系统研究了炉内粉矿的成因、危害及控制手段·结果表明:竖炉粉矿量为干球与成品球团流量之差,其三种表现形式为爆裂粉矿、落下粉矿及碰撞粉矿,沉积粉矿循环造成炉内部分粉矿难以排除炉外;从干燥带到均热带,粉矿生成速率逐渐减小,粉矿生成总量逐渐增加,但在导风墙下沿处,由于沉积粉矿循环造成此处的粉矿总量骤然下降;炉内粉矿增加,降低了竖炉利用系数,增加了球团工序能耗;控制炉内粉矿的有效措施是实施炉内除尘,即将含尘气体从导风墙下沿引出,经过重力除尘后返回炉内以强化生球干燥·     

温度对沥青混合料密实度的影响

<正> 沥青混凝土的密实度对沥青混凝土的物理力学性质特别是沥青混凝土面层的使用性能和使用寿命有至关重要的影响。同一种沥青混凝土,在不同密实度下的现场空隙率有着明显的差别。国内外研究证明:①沥青混凝土的空隙率过大,降水容易透入结构层中,使沥青路面产生各种各样的水破坏;②沥青混凝土的空隙大于8%时,空气容易进入结构层中,使沥青容易氧化变脆,从而导致沥青混凝土松散,产生裂缝,间接影响路面的使用寿命;③空隙率增大,沥青混凝土的疲劳寿命和弯拉劲度下降。研究表明,热拌沥青混凝土的空隙率每增加1%,沥青面层的使用寿命就要降低10%。     

细粒子流化床料层内的电阻分布特性

采用自制的网络电阻测试装置及单片机数采系统，试验研究了细粒子流化床内的电阻分布特性，建立了一个描述料层空隙率分布的更接近于工程实际的ε－Ｈ模型。同时，提出了表述空隙率ε，碰撞频率ｆ与流化风速Ｖ关系的ε与ｆ－Ｖ推理模型。     

喷动床空隙率分布

对塔径为１８２ｍｍ的喷动床，设计了可更换口径的直管式喷嘴，使用光导纤维仪实测小米和尿素等物料床层局部空隙率分布，结果表明，床内流动状态可分为喷动区，密相区，环形区和壁效应区４个区域，密相区空隙率变化很小，不随操作条件改变，且与静床隙率相当，对喷动床操作的稳定性起决定作用。