磁稳流化床操作范围的研究

:本文通过实验分析了磁粒子粒径 ,床层高度 ,气流速度 ,磁场强度等因素对磁流化床稳定运行的影响 ,得到了磁稳流化床的操作范围 ,为设计磁稳流化床空气过滤试验台打下了基础     

提高沥青混合料压实标准的分析

我国很多高速公路大量发生水损坏等早期病害,这与我国沥青路面施工规范规定的压实度标准偏低有直接的关系,通过分析,建议适应提高压实度标准,增加控制指标,以提高路面的使用寿命,满足高速公路建设的客观需要。     

竖直气液两相管流中空隙率波及其不稳定性分析

对竖直气液两相管流中的空隙率波进行了测量和分析。结果表明 ,不同流型的空隙率波其传播速度不同 ,并随含气率的升高而增大 ,泡状流“失稳”前后空隙率波的相速度与群速度不相等 ,属于色散波。利用扰动方法研究了空隙率波的不稳定性 ,发现某些频率的扰动能使空隙率波的波速和相速度有所提高。非线性分析结果表明 ,泡状流“失稳”时是一个混沌动力系统。空隙率波的增长系数求解结果表明 ,泡状流向弹帽泡状流转化时 ,空隙率波对有限扰动是不稳定的 ,并对扰动的频率有所选择。当扰动频率与空隙率波的主控频率相近时 ,空隙率波呈最大增长状态。     

浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防

水是造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水破坏原因,并提出预防措施。     

浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防

水是造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工、管理等方面分析破坏的原因,并提出预防措施。     

C80混凝土试验研究

通过净浆流动度确定各掺合料的比例,采用HPC简易法设计C80高性能混凝土配合比,并通过试验确定了配合比的可靠性,总结出利用该方法配制HPC应注意的问题.实践证明:该方法简单实用,完全符合高性能混凝土施工的个各项要求.     

沥青路面抗车辙性能的研究

从混合料中集料的角度,分析了影响沥青混合料各面层抗车辙性能的因素,并通过对试验路段的观察研究,比较了不同级配条件下沥青混合料的抗车辙性能。     

水对沥青砼路面造成的破坏及预防措施

近年来,随着国家对高速公路建设投资力度的加大,我国的交通事业得到了迅猛发展,但在高速公路迅猛发展的同时,沥青砼路面在建成并通车运行不久后即出现一系列早期破坏的现象,比如坑洞、鼓包、龟裂、车辙等,这些现象被称为水破坏。特别是在冬春两季,降雪和降雨可能渗入路面结构层,夜间冻结,白天融化,如此多次反复冻融作用会使沥青砼路面水破坏更加严重,再加上汽车车轮荷载的反复作用,进入路面结构层内部中的水分在作用力反复作用下不断产生挪移挤压,水分逐渐渗入到集料与沥青之间的结合界面上,使沥青材料的粘附性不断降低,并最终丧失黏结     

基于高精度路面雷达的沥青层空隙率检测方法

选用2GHz高频雷达对运营期沥青路面结构层中空隙率进行检测和定量分析.雷达波在不同介质传递的过程中,由于介电常数的不同,会产生明显的波峰.当从均匀介质的沥青路面传递到空洞时,由于介电常数的变化,将会产生逆向波峰.分别建立了雷达波形图中逆波峰的幅值及其和空气与面层产生的波峰幅值的比值与沥青结构层空隙率的定量关系.试验结果表明,采用逆波峰的幅值和空气与面层产生的波峰幅值的比值评价沥青结构层空隙率更加精确.研究成果为运营期沥青路面内部缺陷的判别及养护措施的制定提供了重要依据.     

多孔沥青混合料的细观空隙特征与影响规律

基于CT(computed tomography)、图像处理及重构技术和室内试验分析了多孔沥青混合料细观空隙特征的表征,研究了空隙率、粗细级配和公称最大粒径等对多孔沥青混合料细观特征的影响规律以及细观空隙特征同混合料性能之间的关系.研究结果表明多孔沥青混合料试件断面图像的空隙等效直径、空隙面积、空隙数量、空隙分形特征同混合料的材料组成与性能密切相关;对于空隙率相近的多孔沥青混合料,其细观空隙特征同混合料动稳定度、飞散损失和吸声系数峰值具有良好的回归关系.