全文获取类型
收费全文 | 659篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 10篇 |
专业分类
系统科学 | 17篇 |
丛书文集 | 11篇 |
教育与普及 | 11篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
综合类 | 634篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有676条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
对传统外壁的人工挖孔桩桩侧摩阻与桩端反力共同作用变形破坏机理进行了研究.通过改进桩的外壁形状,提出使用新的锥形节桩并研究锥形节桩的变形破坏机理,得出新的倒锥形节桩可较大提高桩侧摩阻力、桩侧摩阻与桩端反力有着良好共同作用状态的结论,并通过工程实践得到验证. 相似文献
72.
泥饼弹塑性反映泥饼在渗透、压缩、多孔和摩阻等方面的综合特性.主要就惰性固相颗粒粒度分布和包被性聚合物对反映这些性能的各参数的影响进行了实验研究.证实了泥饼的弹塑性和泥饼的强度是一对矛盾.含有细的和粒度分布大的固相颗粒的泥饼结构致密,可压缩性和渗透性小.聚合物含量增大使泥饼结构疏松,含水率和压缩性大.对吐哈油田17 口井的现场泥浆的泥饼质量进行的检测表明,API失水泥饼实厚一般不超过1m m ,其强度多在100 ~150g;HTHP泥饼实厚在1 ~1.5m m ,强度为150~450g,最高可达到500g 以上.但由于HTHP泥饼密性好,致密层厚,一般韧性稍差. 相似文献
73.
挤扩支盘桩承载性状与沉降特征的试验 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对支盘桩的静载荷试验和对桩身轴力的测试,分析了桩在竖向荷载作用下的荷载传递机理和沉降特性,测试了桩身侧摩阻力和承力盘的端承力分担荷载的比例.指出工作荷载下支盘分担的荷载比例高于60%;桩侧摩阻力充分发挥时桩顶的沉降约为0.6%d;支盘间距3.57d没有明显影响承载力的发挥. 相似文献
74.
75.
探讨微型桩群桩基础的抗拔性能以及将布置方式改为斜桩后不同倾角下抗拔性能的变化。通过在川西地区开展原位足尺试验,并结合数值模拟对计算结果进行分析。结果表明:本文建立的微型桩群桩基础有限元模型是可靠的;微型桩2×2型群桩基础在该地层条件的抗拔性能表现不理想,不能满足设计要求;将基桩布置方式改为斜桩后,其极限抗拔承载力显著提高,侧摩阻力以及桩周土阻力随着倾角的增大而增大,但倾角存在一个最优值,当其增大到25°后抗拔承载力不增反减。因此,在实际工程中,建议微型桩群桩基础在采用布置斜桩提高抗拔性能时的倾角取15°~20°。 相似文献
76.
77.
为了避免轴承底座产生共振,采用Reynolds简化方程求出转子和定子间的非线性油膜力解析表达式,并对碰摩状态下碰摩力模型作出简化。运用有限元软件对轴承施加非线性复杂载荷,进行模态分析和谐响应分析,找到振型最大区域中的一点,分析其共振频率及在碰摩力状态下碰摩力以及非碰摩状态下油膜涡动的工作频率和临界频率之间的关系,为分析轴承系统稳定工作提供理论基础。 相似文献
78.
旋转机械转子-机匣系统碰摩的随机响应 总被引:2,自引:0,他引:2
针对仅考虑具有质量偏心的旋转机械Jeffcott转子-机匣系统碰摩模型的动力学方程,进行了转子-机匣系统碰摩的随机响应研究·应用Kronecker代数、矩阵微分理论、向量值和矩阵值函数的二阶矩技术、矩阵摄动理论和概率统计方法系统地研究了转子-机匣系统碰摩的随机响应问题,推导出了一般的数学表达式,给出了数值分析解·分析了把转轴刚度和阻尼、定子刚度和阻尼、偏心距和定子径向刚度作为随机参数的随机系统的响应·分析表明,该转子系统在初始阶段振动强烈,响应幅值超过转子和定子之间的间隙,会发生碰摩现象· 相似文献
79.
城市车辆段上盖开发工程中的大跨度桩基具有单桩竖向承载较大、桩间大跨度范围内土体受荷较小的特点。以西安地铁某车辆段大跨度桩基为研究对象,制备人工湿陷性黄土作为相似材料,开展了湿陷性黄土地层大跨度桩基的室内模型试验,研究大跨度桩基在湿陷性黄土地层中的荷载传递机制与变形规律。结果表明:制备的人工湿陷性黄土与现场原状黄土性质接近,将其应用于模型试验时可以得到良好的效果;大跨度桩基在未浸水时,荷载沉降曲线为陡降型,桩身轴力在桩顶附近显著下降,未达到极限承载力时,桩顶沉降、桩端阻力线性增大;在黄土浸水湿陷后,桩身轴力沿埋深方向呈“D”字型分布,随着浸水时间的增加,桩顶沉降、桩端阻力先缓慢增加后显著增加,中性点位置不断向桩身下部移动。 相似文献
80.
在浅层大位移钻井中,井下管柱上产生高摩阻扭矩,管柱作业极限问题突出,急需开展大位移井管柱作业极限分析与优化设计的研究。基于管柱平衡微分方程,综合考虑接触力、摩阻力、管柱内外钻井液等因素影响,建立管柱摩阻扭矩计算模型;以井眼延伸长度为目标,考虑地面和井下各种约束因素的影响,建立管柱作业极限的预测模型。针对曹妃甸油田一口浅层大位移井,计算不同工况下管柱摩阻扭矩,预测管柱作业极限,并提出优化设计方案。结果表明,采用滑动钻进技术无法达到设计井深,采用旋转钻进技术可达到设计井深,但存在一定的风险。提升钻机性能后,采用旋转钻进技术可安全达到设计井深;优化井身结构后,采用滑动钻进技术并辅以减摩措施可达到设计井深。 相似文献