道路底基层中磷石膏-石灰二灰土再生试验研究与应用

针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料中加入适当比例的石灰和粉煤灰,改良再生后满足道路底基层力学性能和稳定性控制要求.既有二灰土混合料仍然具有很强的膨胀性,改良再生后的无荷膨胀率由原来的40%左右降低到9%以下,将组合配比6.5%L+20%F+73.5%H应用于全线道路底基层改良再生施工,路用性能检测结果和道路使用效果良好.     

T_(202)铁钼催化剂升温硫化

干法脱硫中铁钼催化剂将有机硫转化成H2S,再经氧化锰和氧化锌脱硫槽吸收H2S,每次升温硫化时间3～4 d.     

利用红外碳硫分析仪测定锰铁中的碳

锰铁分低碳、中碳、高碳三种,通过尝试用红外碳硫仪测定,不仅时间短,熔融完全,而且分析结果稳定.     

普通铁路填石路堤施工工艺参数选定

文章介绍了铜九铁路填石路堤试验段试验,通过对路堤填料粒径、松铺厚度、压实机械及压实遍数等工艺参数分析,制定了填石路基填筑质量控制施工参数,作为控制施工质量的重要指标.     

LaNi_(0.5)M_(0.5)Al_(11)O_(19+δ)催化剂上CH_4和CO_2重整反应的研究

在LaNiAl11O19+δ的基础上 ,制备了一系列磁铅石型复合氧化物LaNi0 .5M0 .5Al11O19+δ(M =Mn ,Fe ,Cu ,Co)催化剂 ,并用XRD和TPR对其结构和性能进行了表征 .结果表明 ,不同M原子均可同晶取代Ni原子进入催化剂晶格内部 ,此系列催化剂均具有相同的晶体结构和相似的还原稳定性 .在CO2 重整CH4 制合成气反应过程中 ,还原态复合氧化物LaNi0 .5Co0 .5Al11O19+δ表现出良好的催化活性和稳定性 ,并且与还原态复合氧化物LaNiAl11O19+δ催化活性相当 .在相同的反应条件下 ,催化活性并没有因为催化剂中Ni量的减少而降低 ,由此推测 ,对于此反应来说 ,仅仅只是一部分的Ni起作用     

千碉之国丹巴

丹巴的高碉始建于何时、何人呢？为了弄清这些问题，我们造访了位于中路乡罕额依村的新石器时代遗址及石棺葬墓群。我们围着遗址转了一圈，那些古老的砌石建筑已做了保护性回填，还能看见许多裸露于地面的石棺墓葬和厚厚的文化堆积层。四川省文物局的评估报告中说：“早在距今5000-2000年间，这一地区的土著先民已经创造了自己的文化，而且‘石砌建筑’文化已达到了相当高的水平。     

公路梁式桥支座垫石设计

箱形梁、空心板梁是目前公路桥梁,特别是城市道路桥梁广泛应用的一种梁形,保证该种梁形四个支座处于一个平面上,支座垫石常出现的问题及设计方法。     

影响石灰土质量的因素分析及其对策

由于石灰土具有力学性能、板体性能和水稳性能好的特点，还可以隔离地下水向上的毛细孔作用等特点，石灰稳定土结构在公路的结构层中得到广泛的应用。就如何控制石灰土施工质量，从形成石灰土强度的内因和外因条件论述对石灰土质量的影响及其对策。     

小议石灰土路基施工组织及质量控制

阿深高速息县1标全线石灰土填筑200万方，工期仅为11个月。全线土源均为高地下水位，膨胀性亚粘土。本文论述了如何进行施工组织及质量控制来保证工期及工程质量。     

公路石灰土基层冰冻稳定性分析及防裂措施

公路建设经常采用石灰土基层，在北方地区冬季气温较低，文章结合施工经验介绍了冬季气候对石灰土强度的影响、石灰土基层的缩裂控制及石灰土基层的防裂措施几种措施。